【宝马540二手】3.0T的宝马5系旗舰报价56万韩元，买家楚蒂：这样可以节省10多万韩元。

哈哈！大家好，地方检察官的巨星又见到大家了。请收看新的二手车插曲。我不仅是修理汽车的二手车检查技术人员，我的目的是说服故事车离开公司，帮助客户解决所有问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)今天检察官话不多，我给大家看一辆宝马5系。

众所周知，二手车市场上交配和乞丐版一般很常见，配套是比较少的存在，配置丰富，装修和机械素质都很好，所以一般原车主不容易动手(有钱任性的例外)。所以粉丝能找到这条前五线可以说是苦心，幸好从济南回到北京也不远。(莎士比亚。温斯顿。)

粉丝自己对车有一定的了解。通过注意，我们也学到了很多验车要领，反复观察后，可以感受到好的颜色。在这辆宝马上翻车的可能性不大，但毕竟是价值很高的大商品。为了以防万一，特别找我们帮忙检查，粉丝们这么相信，所以我们也不能让粉丝失望。(大卫亚设，Northern Exposure，)不再说话，开始我们的检查测试。

老规矩，先检查身体，看这个基本信息与宝马相符：

车型联型：宝马5系2019型重组540Li行政。生产日期：2019年6月

上牌日期：2019年8月里程：1.6万公里新车指南：64.39万张报价：56万

行政级别这个词顾名思义，在这个级别可以进行商务旅行和招待，随便CEO什么的，上来也不会掉价。巨星是我说的比较接地气，但说话不粗鲁。但与此同时，超级明星最近想起了地铁上雷克萨斯ES的广告，没有吐槽的意思，只是单纯地一起思考。雷车主人请接受刀。(大卫亚设)。

先绕着车转了一圈，没有发现明显的瑕疵，油漆确实看起来很好，问司机要钱好像没有白花。(莎士比亚)。

然后从屋顶获取一个基准值。毕竟油漆屋顶的概率还是很小的。因为贴着看不见的车服，所以油漆的价格要高一倍左右，但不影响参考。(大卫亚设。)。

盖子和翼板的油漆价格也正常。尽管数值正常，但并不意味着什么。别忘了这些是可拆卸更换品，检查发动机舱时要确认是否二次可拆卸。

车门和铰链螺丝也不会出故障，最近总是检测到事故车，突然车状态变好，有点不适应。请继续往下看。(大卫亚设)。

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后保险杠也是一点毛病挑不出来啊，真是一点机会都不给巨星啊，一路顺风顺水下去对粉丝来说是一件好事。

后备箱盖也是原厂漆面，排除了后方追尾的嫌疑，我们继续往下检测。

检测到右后翼子板时候，终于发现了情况，右后翼子板靠近下边梁的位置明显漆面数值攀高的趋势。这个位置的漆面修复比较敏感，因为在其周围的车门下边梁也应该会受到损伤。

果不其然，虽然下边梁是塑料的，没法用仪器检测，但是，明显发现下边梁的缝隙要比左边大，看来曾经发生过剐蹭，好在不是钣金修复，问题不算太大。

右边两个车门和右前翼子板也是原厂漆面，通过外观检测，情况还不错，只是右边有点小剐蹭，也只是喷漆修复。接下来对发动机舱进行检查。

抬起发动机盖，收拾得一尘不染，硕大的心脏映入眼帘，这就是540Li能成为宝马5系顶配车型的原因之一，代号B58B30A的宝马六缸3.0T发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，比中配高出近100匹马力，而对于丐版的184匹马力更是毫无压力的碾压。

回到检测，可以看到左右机盖螺丝也是原厂状态，无修复痕迹。

虽然左右翼子板被护板遮挡严严实实的，但挡不住巨星我，通过扒开边缘缝隙，能看到里边的翼子板螺丝没有拧动过的痕迹。

大灯上面的盖板也是没有拆过的，通过缝隙观察左右两边的大灯都是原厂的。也排除了前边发生重大事故的嫌疑。这简直是精品车况啊，好久没检测过车况这么完美的车了，心里由衷地为粉丝感到高兴。

两边梁头也是原厂状态，附件螺丝也没拆卸痕迹。

气门室盖垫也是原厂状态，无拆卸痕迹更差说渗油漏油了，根本不存在的。

各个皮带轮也无拆卸痕迹，这简直如同教科书般的精品车况。

唯一美中不足的就是电瓶电量有点低了，需要充电，可能是之前放的比较久了，这都是小问题。

下面来到内饰方面，巨星我一直就对宝马的这个方向盘是没有抵抗力的，M造型的方向盘皮质细腻，握感十分饱满，气囊盖上的手工缝线绝对是提升豪华感的点睛之笔，恨不得搞个同款也装到我那个菲亚特小破车上去，而整体的设计质感就不多说了，毕竟是顶配车型，配置丰富到你能想到和想不到的都给你装上了。

回到内饰检测，座椅滑轨干爽无泥沙，螺丝也没有拆卸痕迹，基本可以排除水泡车了。

后排座椅点烟器也是干爽无泥沙，这整的，让巨星挑不出一点毛病啊。

同样是不出意外，后备箱也是挑不出一点毛病，基本都是原厂状态。

最后点火之前顺势观察了方向盘两边的气囊螺丝眼也是原厂状态，没有修复痕迹，更不用说方向盘拆卸了，假如拆卸方向盘的话，这个小眼肯定是要扎破的。

OBD读取公里数往往是一些精品车出现反转的地方，不过在这辆宝马5系身上并没有发生翻车，两相对应也为实表，毕竟这是通过变速箱模块读到的公里数。

读取车辆电脑信息故障码也是一切正常，这车况确实没得说。

本来检测到这里还远远没有结束，因为还有路试动态检测和上架底盘检测，但粉丝对于当前的车况已经是相当满意了，粉丝决定熟悉下车辆功能后就节约时间尽快去和卖家签约过户。

本着对粉丝负责的态度，巨星我在车旁收拾装备的时候还是掏出手电从下面大体瞅了一眼，确实是没有托底剐蹭，悬挂减震也未见拆卸痕迹。粉丝应该是看到我小心翼翼撅着屁股的样子，都笑出了声：甭费那劲儿了！衣服都弄脏了，这车跟我是缘分，我感觉得出来。

粉丝虽然豁达，但巨星我还是围着车又转了一圈后才松了口气，毕竟车这个东西是真金白银买回去不说，还要上路行驶的，哪怕有丁点的安全隐患都不行。最后环节还是对这辆车的行情进行个陈诉，这辆19年8月上牌的19改款宝马540Li行政版在后台的评估价格在56万左右，和卖家的意向价格一致，车况方面挺不错，1.6万公里的里程也少，毕竟都开了1年多了，最后祝粉丝买到了一辆好车，用车愉快，按时保养。

今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。

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