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【宝马e90配置表】超过80000辆宝马3系列的巅峰:Line 6缸E90,年轻人说太有价值了。

有朋友问我华川宝马3系2010款325i,80000元值得入手吗?汽车的主要问题是什么?

优点关键词:宝马一代经典E90。直6发动机绝唱。

最纯的宝马操控最好的宝马,短前排,50: 50的前后轴配重比,前后轴配重比。

车身的刚度比以前的车型增加了25%。

悬挂系统:前双节段弹簧减震支柱,后五节连杆设计,坚硬的调教,底盘韧性强,绝对一流的操作,堪称宝马3系的巅峰。新的3系已经失去了宝马最初的驾驶操作经验。

E90后不再有3系。直列6缸发动机(218马力),动力强,自然吸气,顺声好,E90的330、325动力是3系中除M3以外最强的。

方向盘前后调整范围广,杠杆和手刹的位置非常接近

缺点:

我收集的几个问题:

部分车型发动机机油、漏油(阀罩垫漏油、气缸盖变形)、油耗高,汽车朋友们以325豪华最低11.2的速度最多跑15。

其他小问题:发动机脚底老化,怠速颤抖。

转向异向时,高速90-120会发出嗡嗡声。

有些人在意方向盘重,这个不说了,为了操作好电子技术,落后了。

刮风了,轮胎噪音不小。出发有点活跃。

油水分离器、水温传感器故障、总线束盒老化、曲轴后油杆漏油、回转器漏油、机械过滤器垫子漏油、阀门油封等年龄后的几个缺点。

因为没有延长,所以和现在国产加长版3系相比,感觉不像中级车。这个标准轴距版本的第二行空间真窄

最后:买这辆车是一种感情。是辆年纪大的车。买回来也不能安心。请确认一下是否有心理准备和时间。(大卫亚设)。

不推荐普通玩家,入手宝马E90 325。

该发动机参照N52B30 3.0位移收缩气缸。10万公里后,漏油、油燃烧的概率可以说是100%,比较正常的E90油耗为2L/5000公里,宝马的燃烧油就是这个天生的缺陷——N52B 25发动机。

维修一般更换所有阀门油封,如果发动机更换曲轴后油封和正时罩垫,一件就卸下一万块。

如果更换的话,可以更安全地打开5 ~ 6万公里,继续老化和漏油。

所以E90 325比较折腾,可以买330。

但是超过8万辆,除了这个E90,你再也买不到这么好的二手车了。

有时候买车也很幸运。

请告诉我朋友买回来后的维修费用。

他看中了这辆车的操纵,又留出时间胡闹,结果买回去开了一段时间后,直号太值钱了,操纵一流,开两年会损失不多的钱。(莎士比亚)。

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