奔驰GLC目前是豪华品牌中型SUV标杆,是GLK的更换产品。

上市之后从产品力、品牌力上都超越了Q5以及X3,即使这两款车接连换代,跟GLC还是有些距离。

新车市场火爆,在二手车市场上奔驰GLC也是香饽饽,因为这款车的年限普遍不长,公里数也不高,大多数没出质保,所以只要不是事故、泡水车,一般都能卖出高价。那么这款车到底有多大魔力,能吸引这么多土豪消费者。

首先,无论外观还是造型,GLC都称得上只标杆,把奔驰全新设计语言融入在SUV车型上,突出的是优雅、豪华的气质,这些全部藏在简约、柔和的线条中,典型的越看越有味道。

至于内饰,可以说目前奔驰全系崛起,内饰设计占很大功劳,特别是中控台设计,迷倒一大批粉丝。不过这个内饰有些不足的是,好看有余,用料不足。至于是不是花架子,在此不做评判,毕竟每个人对“美”的追求是不一样的。

用料是个缺憾,但是人机工程学十分到位。开过GLC的朋友知道,这车视野高,很通透。座椅包裹性非常到位,填充物稍硬,支撑到位。而且你把座椅的前后、上下,靠背角度等调好以后,会发现只需动手,就能够得着中控台上主要操作部件,身体不需要转动。而且在开车时,无论手是放在窗户边儿上,还是扶手箱上,身体都非常放松,手和手臂也有地方依靠,这是整个GLC乘坐感受最精彩的部分。

因为是标轴,所以后排腿部空间稍显不足,坐两个成年人合适,多了就会压抑,考虑GLC的朋友对注意。

动力上,我推荐的2016款GLC 260搭载的是2.0T发动机,最大马力211,搭配9AT变速箱,这台变速箱换挡逻辑非常棒,而且换挡速度大大超过7AT,只不过稍有顿挫,算是奔驰变速箱的通病吧。在动力上,只能说是标准的奔驰调校,提速时不紧不慢,二挡和三挡超车劲头非常足,实际驾驶体验完美。

这车开起来就一个字,稳。底盘是一个整体,毫不松散。高速遇到侧风,车丝毫不会偏向,而是稳稳的抓在地面上,给人带来的踏实感是其他品牌给不了的。

在价格上,因为去年GLC还在加价,所以二手车市场上的GLC售价也不便宜,当然相对新车来说还是便宜了几万。

根据我在二手车市场上的观察,目前车源最多的是2016款的,其中四驱中高配所占份额较大。以2016款 GLC260 四驱动感型为例,这车指导价42.8万,2016年时还要加价2万,加上保险、购置税等,综合落地价落地价过50万,目前售价在37-41万之间。

那么现款2018款改款GLC指导价是39万起,并且有1-2万的优惠,低配落地价43万左右。

一个开了两年的二手中配,比全新的低配便宜2-6万,我觉得是不太合适的,也就是说目前二手车市场上的GLC有泡沫存在。如果想买台高配的2016款二手GLC,35万以内可以考虑,37万以上就可以直接买台新车了。

另外,GLC国产之后,会偶发一些小毛病,比如小异响,车窗偶发性失灵,轮速传感器偶发性失灵等,建议看车的时候,看仔细点,最好全方位上架检测。

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