不久前,我们编辑部的河边写了一篇关于汽车轮胎能使用多久的文章,讲了汽车轮胎老化的危害和轮胎保持方法的要点,我也想说一下摩托车的轮胎能使用多久。大卫亚设,Northern Exposure,(美国电视)从这里看,汽车轮胎和摩托车轮胎在材料上差别不大。有必要分开说吗?事实上,轮胎对摩托车的影响比汽车更大,所以司机要用更多的精力关注。
谁都知道轮胎超过使用年限后,各方面的性能会下降很多,容易引起安全事故。对于摩托车来说,由此引起的事故更致命。摩托车天生是第二轮的,稳定性上无法与汽车相比,也没有汽车坚硬的外壳、安全带等安全装置。一旦发生爆胎等危险情况,后果一般都很严重。
摩托车轮胎与汽车轮胎的使用环境大不相同。双轮摩托车在转弯时必须倾斜车身才能顺利转向,因此采用弧形胎面设计。摩托车在正常行驶时很少使用轮胎两侧,这导致很多汽车朋友的轮胎中心磨损,两边花纹加深。
其实这种情况下要换轮胎,有些毛友看到轮胎两边都是新的,现在更换太可惜了,所以决定继续使用。此时轮胎抓地力大大降低,在直线制动时会影响刹车距离,在平底胎面弯曲时车辆也会变得不稳定。
还有轮胎的年限。摩托车轮胎的侧壁上标有4位数的标记。前两位代表当年的周数,后两位代表生产年限。例:1317是指17年第13周生产的轮胎。一般来说,摩托车轮胎的保质期为5年,超过此年限的轮胎在性能的各种参数中逐渐降低。因此,有条件的话,最好尽快更换。如果没有条件,最好勤观察轮胎情况,发现损坏、外伤等情况,立即更换。
根据年限换轮胎也不是最安全的方法。要根据自己的实际驾驶情况和摩托车经常从什么道路上来决定。摩托车轮胎也有磨损程度的标记,一般可以在轮胎的花纹上找到。特雷德在这里磨损的时候,不要有侥幸心理,要改变。摩托车轮胎和汽车轮胎在接地方面差别很大,即使摩托车轮胎宽度达到200,接地面积也是一张名片。
对于新轮胎来说,在如此有限的接地面积上提供足够的抓地力、支撑性和稳定性,更不用说已经磨损到极限的轮胎了。
如果是轮胎,就难逃被刺的命运。虽然被常见的小钉子刺伤会很好。
是碰到一些圆珠笔粗细的大家伙就直接换胎吧!就算勉强补上了也坚持不了多久,因为摩托车弧形的胎面,在行驶时较汽车而言变形程度更大,这样会让创口产生撕裂,容易发生漏气甚至爆胎的危险。还有如果轮胎侧壁被扎,请直接换胎。在每次骑行前,请先检查下轮胎如发现裂痕、鼓包,就要立即更换轮胎。这些现象可以说是威力巨大的定时炸弹,不爆则以,一爆就要人命。
目前一对性能优异的轮胎也着实不便宜,在日常骑行时只要方法得当,还是能延长一些轮胎寿命的。首先,就是要尽可能的柔和驾驶,减少猛烈的大油门输出,当然更不能烧胎!不过,对于柔和驾驶这方面我显然做的不是太好~不说了你们懂得。
一般性能较好的轮胎其胎质都比较软,所以在停放摩托车的时,尽量选择阴凉的地点避免阳光暴晒,因为强烈的紫外线会加速橡胶的老化,胎质变硬使抓地力降低,这样在过弯时就很容易出现侧滑摔车的事故。
摩托车的胎压变化,对于它的操控以及骑行安全起着至关重要的作用。摩托车胎压不足会导致轮胎过度变形,这样不仅让轮胎受到伤害,同时也会让操控变得更为迟钝、弯道极限减少极易造成摔车。
在换轮胎时,请一定要选择技术过关的店铺。避免换胎过程中伤害到轮毂以及不规范的操作带来更大安全隐患,而且对于大排量摩托车来说,换胎之后必须做动平衡,如果店铺找各种理由推脱不做动平衡,那么这家店请你以后不要光顾。
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