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杜卡迪整流罩改装专题之赛道级杜卡迪摩托改装,碳纤维组件,240马力车重仅166kg

我知道,经常关注我的车友们,会随时展示国内外知名品牌或独立设计师对摩托车的改装作品。(莎士比亚)模板。

而且玩摩托车的人,多多少少也都对自己的爱车进行过一些改装。在改装升级的这条路上,我们素人和这些专业玩家的区别在于大改和小改。我们可能只是调整下颜色,拉花,以及换个制动,装个牛角;但在专业玩家这里,改装除了外观方面的诉求,更是考虑到了性能的提升;下面我们就来看看这台Ducati Panigale V4RS的改装,整体的性能在赛道上依旧具备大杀四方的能力。



Panigale V4RS作为杜卡迪在赛道上的巅峰之作,价格高昂那是必须的。所以在日常街道上很少能看到这款车,相反赛道上倒是会偶尔看到。


这台Panigale V4配色上用了赛场车队的涂装,极具辨识度的车头配合两侧的大定风翼,给人十足的侵略感和速度感。左右两侧整流罩用了猫头鹰彩绘,让车头更犀利,当然45号也代表了这款车的赛场风格。


整车的改装包括:赛道风涂装、碳纤维定风翼,尾灯改成了根据天气状况而开启的雨灯(主要提醒后车在视线不佳的大雨中辨别前方车辆位置)、车架部分用了碳纤维进行加强、坐垫底座也用了碳纤维材质、车尾的盖板也用了碳纤维、左右脚踏护片也用了碳纤维材质,并且还打上了Ducati Performance字符;摇臂部分同样用了碳纤维护盖、排气则用了双出的Termingnoni排气管,而且缠绕方式独特,一端在上一端在下;当然挡泥板部分也用了碳纤维材质。










其他方面,两侧把手都加装了EVO 的护弓、发动机护盖则用了GBRacing的盖板;其他如电控按钮、把手、油箱等都是根据车主本人特点量身打造。整车的大部分改装件都用了杜卡迪的赛事部件(也就是说属于杜卡迪原厂组件,但仅供赛事专用,所以极其昂贵)。



除了这些之外,整车经过了赛道级的调教,998cc的V型四缸发动机,经过强化后能够提供最大240马力的动力,而在大量使用碳纤维组件后让这款车的重量从原厂的172kg减少到了166kg。

最后,对于这样一台极致轻量化的杜卡迪Panigale V4超级赛道猛兽,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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