【宝马z4跟320li哪个大气】与旧型号的离别，新宝马Z4试车的感觉

「如果所有新月初地，满月都是空的。

月光和雪色，你是第三个绝色。”。

余光中的《绝色》，诗人用美丽的月光和眼神衬托出佳人的绝色。在汽车业界，可以说是艺术品的车型也不断出现。只是为了满足市长/市场需求，倾向于抛弃只有少数人能欣赏的“绝色”而同质化。

以被称为“宝马之魂”的三界为例，新款在短短30分钟的试驾期间，经常闻到奔驰的“Bimmer”嗤之以鼻的味道。这种作品在各个品牌鲜花盛开的时代无疑会处于尴尬的位置，甚至可能被定义为不合格，但销量，也就是正义的今天，“全面发展”似乎不是错误。

那么，除了几乎是普通车型几倍的性能车和金字塔尖的超豪华品牌外，还有怀着诞生初衷的车型，能感受到更独特的美吗？

怀着这样的怀疑，新哥哥走进了Z4的驾驶舱。

新一代Z4先导视频，全长约12: 08分

01、“展览”的缘由

宝马Z4在邦德的《007黄金眼》炮广受欢迎的车型Z3店铺中延续了该车型的名声。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)2002年左右，宝马Z3正式“退位”，此后宝马Z4自然继承了他的魔杖，与奔驰SLK、奥迪TT一起被称为“慢跑三雄”

申哥已经不是第一次和Z4结缘了。早在13年前，新哥就一度想更换自己的4门320LI，成为富家子弟，开着敞篷车听小曲，过着快乐的生活。

但是老Z4的正面和发动机真的不满意，长引擎车厢会让第一个司机琢磨它的确切位置，穿越狭窄拥挤的老城区旅行，不仅不能享受风，还能频繁地移动汽车。

宝马Z4 e89

过分依赖转数的自然吸气动力组合也是噩梦。长期在市内行驶，要多次踩油门才能保证别人不乱坐车。所以尽管迷上了敞篷车，但还是忍住痛苦说了再见。

只是没想到会再见到“异人”，它完全成型了。

02、再次访问Z4

这一代的Z4前脸仍然是宝马最经典的双肾式前进机格栅的设计，但是新的双肾式前进机格栅更是扁平。但是还没有使用家族化的一体式设计，保持了独特性，中间雾银的装饰和边框上明亮的镀铬完美结合，毫不逊色于M夜的全黑中网。

车灯的设计是目前新一代宝马Z4争议很大的地方。新型Z4天使眼的造型设计大灯比旧的内部设计更灵活，灯腔部分使用与发动机相同的纵向设计，但总是习惯于看旧的大灯的新款感到尴尬。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

在新设计的G机箱中，Z4恢复了软顶设计，比硬顶更优雅、更容易损坏。但这也带来了问题，宽容的B柱减少了能见度。因此，在城市行驶需要变道时，你要时刻注意周围的道路情况。

室内设计接近宝马3系，控制比老型号有了质的飞跃。毕竟，直接从E系列机箱穿越到G系列机箱，搭配适量的钢琴油漆和银饰，整体上看起来不新鲜，但很精致。(莎士比亚，坦普林。)

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同时在科技方面搭载了第7代的iDrive系统，其中还包括了全液晶仪表盘和中控显示屏，而该系统还继续支持了手势控制以及智能互联的功能系统，在试驾过程中，全液晶仪表显示效果非常优异，只是抬头显示的缺席让人感觉有小小的遗憾。

这款指导价为48.88万的m 25i，配备了B48系列的2.0T发动机，最大功率197Ps，最大扭矩320N•m。业界良心采埃孚8挡手自一体变速箱继续着和宝马的合作关系，两者相加下官方0-100km/h加速时间为6.7秒。只要不将它置于ECO节能模式下，无论是运动或舒适想要撒个野都是轻而易举的事情。

可能它唯一的缺点就是太不实用不能多坐几个女生，以及都不想让讯哥去山路上一展身手的转向手感，因为它实在轻盈的过分。如果给一个购买老款的理由，我想也就只有二手车超高的性价比了，只是会存在着购买到事故车或者水泡车的隐患。

小结：

作为一款小众车型，必然需要一些特质才能打动人心，让消费者心甘情愿的掏出数倍于普通款式的价格来买单。在这一台Z4上，作为一个试驾过数十款车型的老司机，迅哥几乎是从头笑到了最后。

它没有排山倒海的澎湃动力，没有应接不暇的繁复配置，没有超豪华品牌的吸睛效率。但它总能巧妙的抓住你心里的那根“刺”，在你需要它的时候，恰逢其会的为递上任何你想要的东西。

开篷即揽天地，闭篷可享安逸，试问这么一台敞篷车谁不想要呢？

只是落地高达50余万的价格让人望而却步，两座车的快乐不是所有人都能享受到的，至少讯哥的老板好像就不允许。