【杜卡迪街霸吧】专题杜卡迪 2021 Streetfighter V4S 街霸

10月23日，杜卡迪率先向欧洲市场发布了符合欧洲5排放标准、新图案的2021“stret pitter V4s“街头斗士”。

去年的十月 23 日，杜卡迪首次发布了从 V2/L2 发动机转变成 V4 发动机的新一代 “ 街霸 ”，该车搭载一副有着 MotoGP 工厂赛车光环衍生而来的 V 型 90 度四汽缸、Desmosedici Stradale 每汽缸四汽阀的发动机，排汽量 1,103 cc，最大动力输出 208 匹。

车体采用了一副承载式的车架、后单摇臂，使用一个又高又宽的车把设计、让驾驶姿势变得垂直（相对于跑车而言），硕大的油箱与又短又尖的一头一尾作呼应，而来自赛车部门 Ducati Corse 开发而来的双定风翼，为新一代的 “ 街霸 ” V4 增添了更多的运动感。

“ 街霸 ” V4 有两个版本：Streetfighter V4 标准版。以及标配了 Ohlins 电控前后悬挂（标准版使用 Showa 的前叉、Sachs 的后减震）、更多的电子控制系统、Marchesini 三柱式前后锻造轮框（标准版采用五柱式）的 Streetfighter V4S。

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新的 2021 款 “ 街霸 ” V4，最大的变化是在保持原有峰值动力输出的同时，符合更高要求的欧五排放标准。该项工作，是透过对排气管的联接以及对发动机的一些感应系统、设置进行了修改而成。从外部去看，排汽系统的消声器没有变化，但内部使用了更大的催化装置，并采用了新的工艺进行处理；后置气缸组的排气管前段，其长度和尺寸经过了优化，可以最大限度地缩短催化转换器的点火时间，同时保持发动机性能不变。与现行的欧四版相比，汽箱的歧管尺寸经过修改，新的设计为集成一个更紧凑的后部隔热板到车身中、提供了空间。

车身配置方面，2021 款 “ 街霸 ” V4 配备了新的、带自动放气功能的前刹车泵和离合器泵，此配置是从 “ 豪华型 ” 超级跑车 Superlegera V4 上首次使用的同类产品衍生而来的，新泵体的设计允许 “ 自然 ” 放气，因此当液压油管道/回路中出现空气时，无需额外干预系统即可自动完成排空。

此外，除了现有的杜卡迪红图案、明年会继续沿用之外，新的 2021 款 “ 街霸 ” V4S 版还将增加一个名为 Dark Stealth “ 隐形黑 ” 的新图案。新车将在今年十一月开始供应市场。

今年九月初的时候，“ 街霸 ” V4 系列也开始正式在国内（内地市场）上市，官方公布的起步分别为 20.5 万元（“ 街霸 ” V4）、23.5 万元（“ 街霸 ” V4S）。

下图：现行销售中的 2020' Streetfighter V4、Streetfighter V4S “ 街霸 ”（资料图片）。