【二手16年的宝马X118i】买14万辆2014年款宝马X1怎么样？买方：看到实际汽车状态就放心了

Hello，你好，验车又见到了大家~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。我看到人们相爱、开花、故事车都绕过我，是检察员的二手车检察员——社会耀以下简称姚耀，在公司和同事眼里，我是所谓的高级二手车检察员，但就我个人而言，其实我和公司的其他检察员也是一样的。只是我比他们更有经验。

说实话，宝马毕竟是宝马，宝马x1定位紧凑的SUV，但车身尺寸上比同类型的车有一定的优势，只用“宝马”的标志就能吸引很多粉丝。否则，“宁愿坐在宝马上哭，也不愿坐在自行车上笑”这句话不会广泛传播。宝马的口碑和品牌价值确实摆在那里，所以随便说也不是可以动摇的。

SUV是目前汽车市场比较畅销的车型，但对于经济实力没有那么充分的人来说，选择紧凑的车型是一个不错的选择。那么，什么车是紧凑车型的最佳选择呢？对溜溜球来说，宝马X1是个不错的选择，可以说是“不后悔”的代表性车型。今天正好检查了一辆宝马X1，那我们来看看这辆二手宝马X1车的状态怎么样。这是2014宝马X1 sDrive 18i时尚款，2014年12月出厂，目前里程：7.6万公里，当年新车交付价格：28.5万韩元，目前卖家报价：14.3万韩元。

不管是旧的X1还是现金的X1，动态的肌肉型僵硬外表都是亮点。可以不喜欢背面或侧面，但不能抵抗代表性的前面。

现在让我们来看看接近6年的宝马X1到底是什么样的车情况。绕车一圈，发现车辆外观可达90%，肉眼观察发动机罩部分有划痕，力度很大，需要油漆抛光处理，但发动机罩表面没有发现油漆痕迹。

第二，车辆前保险杠表面有明显的二次油漆后剩下的颗粒，从内部观察保险杠固定螺丝也没有发现分解痕迹，只能确认前保险杠上有油漆。事实上没有更换。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

前杠入口格栅目前观察到异常裂纹损伤现象，远距离观察不清楚，目前不影响使用，暂时不用维修。

车辆的后保险杠肉眼看，还能发现二次油漆后残留的油漆，同样的固定螺丝没有脱附痕迹，可以排除更换嫌疑，普通车辆的前后保险杠属于高发区，油漆比例接近100%，不用追究。

p>肉眼观察车辆四个车门均发现掉漆痕迹，且露出了底漆，如长时间未锈蚀会导致锈蚀进一步损坏漆面，建议入手后及时进行修复。

车辆外观金属覆盖件检测下来仅有图4右前叶子板局部存在钣金喷漆修复痕迹，漆面数值达到了783um，已经达到了钣金修复范畴，其余车身覆盖件漆面数值均在110um左右；初步印象还是挺不错的。

打开机盖发动机舱内部干净整洁，整体比较中规中矩，肉眼看上去没有异常的损坏和修复痕迹，但具体存在哪些细节问题还需进一步检查。

发动机盖固定螺丝和两前叶子板内侧检测下来没有发现异常，内侧均无喷漆痕迹，固定螺丝无拆卸拧动喷漆精修痕迹，初步检测可以排除两侧严重事故撞击。

机舱前侧龙门架固定螺丝检测下来同样没有发现异常，固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，龙门架框架无损坏修复痕迹，初步检测可以确定龙门架目前为原厂。

两前大灯出厂日期均为2014年10月份，符合车辆总装出厂日期，可以确定为原厂，但大灯的固定螺丝存在拆卸拧动痕迹，现场检测瑶瑶怀疑是前杠喷漆导致的大灯拆卸。

车辆两前纵梁肉眼观察没有发现修复痕迹，借助辅助设备对漆面检测也没有发现异常，漆面数值为72.4um，可以确定为原车出厂状态。

机舱前部水箱一套检测下来同样没有发现异常，固定螺丝无拆卸错位拧动痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂。

机舱一周覆盖件内部及车辆结构部件检测下来均没有发现异常，随后开始对发动机周边附件进行全方位检测；首先气门室盖固定螺丝检测下来发现明显拆卸痕迹，出厂日期也不符合车辆总装出厂日期，可以确定更换，一般是漏油导致更换气门室盖，属于通病。

其次，气门室盖周边附件凸轮轴调节器、高压油泵等附件均因更换气门室盖有过拆卸，属于正常现象。

发动机进气歧管检测下来并没有发现异常，固定螺丝及周边附件均无拆卸痕迹，进气歧管出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂，也可以排除发动机大修嫌疑。

发动机机油散热器目前存在漏油痕迹，需要立即进行维修，但发动机附件皮带及皮带轮均为原车出厂状态，没有拆卸痕迹。

从机舱上部观察发动机固定支架螺丝没有发现拆卸拧动错位痕迹，初步检测可以排除发动机吊装嫌疑。

发动机内部机油发黑，入手后建议进行更换，通过机油加注口可以观察到机舱内部正时皮带轮目前没有拆卸痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定为原厂。

防冻液目前处于变质状态，不影响目前的使用，但入手后还是建议更换，不然会进一步损坏发动机寿命。

车辆的电瓶目前也处于电压低状态，目前还可以正常使用，建议留意后期电瓶的使用情况，必要时进行更换。

打开主驾驶车门可见车内干净整洁无异味，各部位没有严重的磨损，根据目前对车辆的检测来推断内饰估计也没有太大问题。

首先仪表台底部方向管柱没有异常的锈蚀和打磨痕迹，同时固定螺丝没有异常的拆卸拧动错位痕迹，初步可以确定方向管柱及周边附件目前为原厂。

车内座椅底部同样没有异常的锈蚀及打磨痕迹，包括座椅固定螺丝也没有异常的拆卸拧动痕迹，各部件出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂，座椅底部地胶比较干燥，没有发霉及泥沙，基本可以排除水泡车嫌疑。

全车安全带出厂日期均为2014年11月，与车辆总装出厂日期相符，同时安全带固定螺丝没有拆卸错位痕迹，安全带根部没有发霉及水渍，基本可以确定全车安全带为原厂进一步排除泡水嫌疑。

车内保险盒目前处于原车出厂状态，保险盒总成没有拆卸痕迹，内部没有泥沙及粉末，根据目前综合检测可以确定车辆内饰附近基本为原厂，没有水泡和火烧现象。

启动车辆仪表盘无异常故障灯亮起，仪表显示里程为7.6万公里，结合目前对车辆的综合检测可以确定此车公里数正常，无调表现象。

在公司后台相关人员的而配合下，瑶瑶调取了此车之前在4S店的维修记录，维修记录显示此车2018年10月最后一次近4S店维修时公里数为5.9万公里，车商也说此车有一年时间没开，放了一年，可以配合原车主出具证明，根据记录显示结合多年经验推理此车公里数无异常。

车辆启动后借助辅助设备对车内各电脑板及线路进行检测后结果显示目前存在多个历史故障码，均不影响使用，直接清除掉就可以。

静态检测到这里就结束了，整体来说车况不错，看看接下来的路试结果怎么样（为了安全期间 公司规定路试期间不允许拍照 还请大家脑补）经过简单的路试，整体表现中规中矩，符合目前车辆的年限，直线行驶无跑偏，颠簸路段无松散异响。

一番简单的路试后直接开到公司进行上架对底盘检测，其实底盘检测也是非常重要的一项，一些问题是只有通过底盘才可以看出来的。

首先车辆的前后悬挂部位目前检测没有发现异常，各部件固定螺丝均没有拆卸痕迹，各悬挂部位没有弯曲变形痕迹，可以确定为原厂。

从车辆底部观察发动机支架固定螺丝没有发现拆卸痕迹，结合机舱检测基本可以确定发动机无吊装现象；只不过是发动机油底壳存在严重漏油现象，入手后需要立即维修。

发动机前部也存在大面积油渍，由于面积较大目前无法确定具体漏油处，需要先进行清洗留意观察才能进一步维修，太盲目维修只会降低车辆使用寿命。

转向机底部固定螺丝存在拆卸拧动痕迹，但转向机拉杆及球头并无拆卸痕迹，转向机出厂日期也符合车辆总装出厂日期，估计是调节导致。

变速箱油底壳目前存在轻微咽油现象，暂时不影响使用，后期需要留意，其次变速箱支架固定螺丝也不存在拆卸拧动痕迹，依次可以确定变速箱目前不存在吊装现象。

车辆排气管尾部固定螺丝存在明显拆卸痕迹，现场检测确定是更换消音导致，且4S店有相关维修记录。

全车轮胎目前均存在更换现象，轮胎出厂日期为2016年，磨损程度和目前公里数比较相符，且轮毂也存在磕伤，入手后500块钱就可以修复成功。

经过目前对车辆全方位检测来看，整体车况还算是比较不错的，车辆没有事故、水泡、火烧、发动机变速箱无维修；前保险杠喷漆、后保险杠喷漆、四个车门均存在掉漆、右前叶子板钣金喷漆、大灯拆卸、气门室盖更换、高压油泵及凸轮轴调节器及周边附件均因更换气门室盖拆卸、机油散热器漏油、发动机油底壳漏油、变速箱油底壳渗油、发动机前部存在大面积油渍，这些问题看似很多，但是都不是大问题，只有后期保养维护得当不影响车辆的安全使用。

当然检测完之后也给客户汇报了车况详情。客户说：感觉这个车况还是在自己的接受范围之内的。车辆没出过大的事故，而且车辆的内饰外观都是正常状态。说实在的比自己的预期要好很多。我说：其实这个车况确实还不错，就是宝马的通病漏油还是没办法避免！客户说：不漏油那还是宝马吗！哈哈哈。和客户聊完之后瑶瑶我也就拿着装备回去了。就看客户和卖家最后把价格能谈到多少喽！

最后瑶瑶做出了同款车在市场上的大概市场行情价，大概价格在14万左右，今天卖家报价：14.3万，也不算高，毕竟车商也要有点利润，车况也没有严重的问题，漏油属于宝马的通病，不能避免。所以在买卖二手车的过程中大家还是要多多了解下你所购买的车是否有通病，是否在你的接受范围之内。这些看起来很不重要的东西，其实在你真正要买的时候可能会决定你对车辆的购买预期和购买价格。当然了有汽车方面的问题和疑问可以骚扰我哦！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方：“检车家”

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编辑：龙

审核：大力