【杜卡迪1200评测】专题杜卡迪怪兽1200R，当之无愧的高性能猛兽

杜卡迪怪兽1200R，当之无愧的高性能猛兽！

过去，R版的性能要激进得多，就像以前的996R一样。这是第一个采用Testastretta引擎的杜卡迪。防震也有所提高，汽车外壳使用了碳纤维材料。

而杜卡迪怪兽1200R也同样保留了“R”的升级传统。

在杜卡迪的历史中，字母“R”有着悠久光辉的历史。在超级摩托中，R代表着比S（英文运动的头文字）更高的顶级性能，R也出现在运动旅行车和街车家族。R版本的摩托车性能更高，当然价格也同样高，并且价格往往高得多。

1200R版本比1200S版本有着机械方面的提升，压缩比从1200S的12.5:1提升到了13:1。更大的椭圆形节气门。更大的排气集流管（从50mm提升到58mm），这些都改进使得1200的马力从145匹上升到了160匹，百公里加速仅需3.2秒。

欧林斯避震经过重新调校，后避震也增加了15mm 使得过弯极限更高。R版的怪兽的坐垫更加硬和平整，脚蹬的防滑齿为骑手的脚底提供更大的摩擦。独立的驾驶员和顾客脚蹬支架使得脚后跟不会再碰到排气或者双脚在一个别扭的角度。

值得一提的是1200R是首款符合欧Ⅳ排放标准的杜卡迪，欧Ⅳ标准不光是更严格的尾气限制，还有更严格的噪音限制。可惜目前国内还没引进，真是让摩友们爱恨不能！