时间回到了2017年,那时新一代G30/G38横空出世,G一代的5系在舒适性、驾驶性、人机沟通方面比以前的车型有了更明显的提高,因此5系国内销量也稳定在同级车型中的前2位。

我当然不是当年购买的宝马530LI,而是最新型车型。这辆车开了一段时间了,我觉得应该换一下它。改变颜色是最直接的手法。使用色差膜很方便。选择了颜色最热的全光金属灰。

有时候最朴素的往往是最华丽的,最简单的往往是最流行的,世界太繁华了,但始终有人坚持心中的那种自然、儿科和休闲性。所以在给自己的爱车换颜色时,选择了车身色膜全光金属灰。

这款530LI的整体设计风格,除了中庸的沉稳之外,还展现出了毅力和动作,这确实是老款车型无法看到的气质。在整体造型及外观轮廓方面,新车的变化并不明显。虽然大小略有调整,但在视觉识别和使用过程中很少注意到,只有在比较数据时才能看到差异。

上车后发现是熟悉的5系,部署沿袭了全港的车型,但在一些位置进行了微调。最直观的变化是更大尺寸的中央控制屏幕、新的空调信息彩色液晶屏、最新升级的OS 7操作系统。

细节方面,宝马经典的“双馨”进气格栅得以保存,内部垂直格栅的间距增加,整体造型符合7系的味道。车灯集团继续采用“打开眼角”的设计,内部经过重新设计,有双“L”形灯台,而不是“勺子”形状,看起来更硬、更锋利。进气格栅两侧的铬装饰条也进行了重新设计,以分离型三角造型的动态电位改变过去的正常属性,非常灵敏性。所以,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来,在我看来。

车侧和尾部的总体变化不大。尾灯组轮廓与旧车型一致,但表面增加了凹凸设计,层次感更强。灯箱内部是熏蒸黑色设计,配合调整后的LED皮带,打开灯后视觉效果很好。

车内皮革首次更换为最新的Sensatec 2.0合成皮革包裹,虽然面料没有使用Nappa和Dakota等真皮,但实际体验来看,新的Sensatec 2.0在触感上和真皮差不多。(威廉莎士比亚,美国作家)。

前面聊了那么多,是时候来谈谈它的“动人”表达了。新的530Li的动力不变,仍然搭载王牌动力组合。B48 2.0T发动机ZF 8AT变速器,252马力350N m保持稳定。

眼前展示的这辆宝马经过有色、电光、金属材料,可以说是“素装”,但比“浓妆”好多了。电车的灰色给人以舒适舒适的平静和优雅,在膜面上应用全光金属效果,既表现出复古的简约,又表现出时尚和质感,表现出车主对生活的低调和不失品味的态度。(大卫亚设)。

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