【豪爵100t_8有什么优点】豪作系列摩托车的性能到底怎么样？

豪作系列摩托车的性能到底怎么样？

这是后台一位车友留言的问题。据说明，这位车友更关注豪爵摩托车，但对该系列车型的综合表现不太清楚，因此产生了这样的疑问。

豪作目前的发展中心主要以小排量通道车辆为主。例如，我们比较熟悉的有DK150、DH125、GN125、TR150、GZ150、USR125等

但是，如果只从性能性能来衡量，在后期使用中，我们比较重视的油耗、豪作系列车型的整体表现是刚刚合格的水平。

以豪爵USR125为例，该车是目前豪爵滑板车中综合实力较强的车，它的油耗表现并不出色。相同排放量中，与低油踏板相比，可能会有一些差异。人们的100公里油耗可以维持在2L，USR125基本上是2.2L。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

其旗下通常的自行车油耗性能就是这种表现，但是他们的动力性能在同档车型上还可以，但是要想从同等级车型进入第一梯队，还是会有压力的。例如，与天剑150z相比，动力上的差异非常明显。

由于豪作的这种车型在制作和质量上都有优势，所以对豪作的小排量车型来说，质量比性能更好，这也是他唯一能掌握通道车刑台的法宝。(威廉莎士比亚、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)

至于豪作的高端车型，DR系列在150、160cc、或者今年刚推出的250、300cc等等量车型上表现不佳。他们的账面数据不太有吸引力。甚至有些数据明显降低了这个系列的综合实力。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

例如，DR300，这辆车配备了2缸水冷EFI引擎。该引擎实际位移298毫升，最大功率21.5千瓦，最大扭矩27.8N.m

由于这些差异，这辆车的加速性能和动力输出不会很理想，燃油消耗也不是在等量车型上比较节省的，所以豪爵目前所有的摩托车性能都不是第一核心竞争力，反而具备优秀的做工。比较优厚的材料是这个品牌经久不衰的杀手。

事实上，对于现阶段的自主品牌摩托车来说，质量比性能更重要。超过这个质量可靠的坎儿，就有资格谈论性能。如果单纯追求性能而忽略了摩托车最基本的质量保证，那么现在的品牌不会太远。所以豪作确定的发展方向完全符合自主品牌的现状。

综上所述，豪作的系列车型目前第一核心竞争力是质量，其次是性能性能。因此，其旗下的部分高级车型在等量摩托车上不具备明显的核心竞争力。质量这个东西要过七八年才能突出其优点，性能完全不同。帐簿数据可以显示出它吸引人的一面。

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