【本田vgo价格】本田电动车V-GO上市，售价接近8000元到底值不值？

本田中国于12月23日在深圳发布了一款名为V-GO的新车。熟悉本田汽车的车友们看到这个名字可能会有点糊涂，这个名字和本田的摩托车不太一样啊。是的，不是摩托车，而是本田在中国市场销售的电动车。

汽车的造型和做工看起来都相当好，但总有一种似曾相识的感觉。小牛的创始人之一TOKEN在朋友圈火炬上设计了这辆车的外观，这并不奇怪。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

这辆锂电汽车的售价为7988元。无论是定价还是工作性能，其对象都是小牛、速度等产品。那么，以本田命名的这辆车真的值得买吗？首先，让我们看一下配置。

对于电动车来说，最核心最值钱的就是电机和电池。据悉，V-GO采用本田自主研发的1500W轮毂电机，而小牛的高配方均采用买来的博世电机。博世的马达都太熟悉了，本田的技术实力也毋庸置疑。在这一点上平分秋色吧。

电池方面，国内锂电池市场上使用较多的进口品牌是松下、三星、LG等，也是小牛、速腾等电动车企业的首选。后期为了控制成本，选择便宜一点的品牌，甚至国产芯是必然的。(威廉莎士比亚，温斯顿，成本，费用，费用，费用，费用，费用，费用)V-GO使用本田自主开发的18650锂电池芯。理论上，本田的实力自制的电池不会比松下等相差太多。但是公布的资料真的不令人满意。使用48V20ah电池组的V-GO的寿命为60公里(每小时20公里/小时)。60公里的续航看起来还可以，但在实际使用中不是这样。

20公里/小时的时速是什么概念？路上的其他电池都比你跑得快，你的速度比自行车快一点。这是你花8000韩元买一辆车想要得到的体验吗？当然不是！好了，油门扭，分钟/秒达到官方宣布的最高速度53公里/h以上。在这个速度下，续航里程将减少到20公里/h的一半以上。也就是说，V-GO以最大速度行驶的续航速度不超过30公里，日常综合行驶的续航时间不超过40公里。30多公里的续航能力可以应付大城市的日常上下班，但只能勉强用。如果你想再去别的地方，基本上比较难。而且，乘坐V-GO比其他竞品陷入里程焦虑的时间要快得多。

其他的其实并不重要。GPS定位、CBS刹车、无钥匙启动、智能防盗.这些都只能以8012年锂电动汽车的标准来计算。

小牛m系列

速度科库

价格比较呢？小牛也是48V20ah电池组的M城市版售价为4999韩元。当然，电机没有采用博世，电芯相信是国产的。快推CU没有20ah的配置，CU标准版是48V26ah的电池组，既不是电机也不是博世，售价是4988元。在7000韩元以上的价位，7299韩元的小牛M顶板提供爬坡能力15度的博世电机和32ah电池组，巡航能力为120公里；中选择光源族。7288韩元的极速CU3S提供30ah的电池组，续航能力也被称为120公里。其他配置比V-GO多得多。

相比之下，消费者当然会知道V-GO的性价比如何。对于电动车消费者来说，是承认本田大法好，还是实际上考虑自己的钱包不是问题。对于摩托车消费群体来说，花8000韩元买只能跑20 ~ 30公里的车，或者买自由Today，都不再是问题。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

(部分图片来源：本田中国)