【宝马z4二手车2013】28万可以买宝马Z4 5年！这辆车的状态就是德系的真品吗？

直接进入正题，12种宝马Z4、2.0T最低配车型，新车指导价格为57.8万韩元(打折后为46万韩元左右)，12年11月卡迄今为止跑了2.6万公里，最终顾客以28万韩元的价格进入口袋。汽车状况到底值不值？我马上带大家去！

宝马Z4可以说是BBA中“最亲民”的两辆跑车。车辆的空间和性价比都不高，但如果用外形设计敞篷车，就已经很显眼了。很多不懂车的朋友会和保时捷凯曼归结为一个等级。今天这个给的二手Z4更值钱。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今天这个Z4进入检查车间的时候，我知道没什么事！电车看起来和新车很不一样，只是年龄比较长，所以最多的是小油漆。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)写这篇文章的目的是告诉很多朋友买这种小型汽车。二手车可能更划算。(很多朋友最近询问了这种车型。)我想通过这辆车告诉你如何用简单的方法区分车辆问题。

首先检查了车辆的底盘，但除了“检查报告”中传达的基本照片外，还没有拍到剩下的一张。机箱的整体情况可以用“干燥”来形容，完全没有其他支架、刹车盘等，所以不会浪费时间，也不会重复太多。

车辆掉落后，首先检查打开开关功能。因为这个位置是发动机、变速箱以外最贵的零部件。开闭检查过程中没有卡顿或异音。“变身”进入敞篷车状态后，整体逼格是指数级上升！

看到车辆变身，想买车的顾客也擦亮双眼，只能说Z4是最经典的跑车之一。

打开船舱，一台四缸机器就放在巨大的机舱里。虽然与直列6缸完全不是同级别的感官体验，但在飞机上也没有发现漏油或解体的痕迹。最终，车辆只有2.6万公里的里程。

其实，这辆里程很少的跑车，我最担心的是不及时保养，但是从注油口内部看，没有发现油或乳化的痕迹，但是油有点变黑，或者建议顾客买车后保养一次更踏实。(莎士比亚。模板。)

5年来，车辆仅行驶2.6万公里，车辆长时间停车会影响电池寿命，因此建议客户购买汽车后更换电池。毕竟已经过了5年了，天气冷的话可能坐不了车。(大卫亚设)。

车辆最大的问题是机舱盖上有分解的痕迹。所以我们要确认车辆前面是否有严重的冲击。(检查机舱盖螺丝是否有扭结痕迹，表面的油漆是否脱落)

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首先，车辆前部两侧的大灯都是原厂的（德系车只要仔细看80%的车都有这种标签），所以可以初步判断车辆没有严重的撞击痕迹。

车辆前部的水箱同样能从标签看出是否更换，只要对照车辆铭牌上的出厂日期即可（铭牌通常都在副驾驶B柱下方，但奥迪喜欢在机舱饰板内）。

虽然看出机舱盖的螺丝有拧动痕迹，但机舱的漆膜厚度跟其他位置相差无几（用漆膜仪），即使每10cm²取点检测也看不出异常，所以就需要找出喷漆所留下的痕迹了。

沿着机舱盖找了一圈才发现上图中的问题点（照片没拍好....），能明显看出喷漆边缘处的粗糙痕迹并且还有一小块没喷漆，但我们检测左右两侧翼子板和前保险杠，都是原厂的漆面，全车也只有机舱盖喷过漆。

在教大家一个判断车辆是否撞击的位置，就是汽油加注口周围的缝隙处。如果车辆的后翼子板严重撞击修复，像是这种边缘处很难维修好的，最起码不会像原厂一样平整。总之，观察车辆漆面一定要看缝隙处。（明显的位置钣金工肯定会处理好）

车辆的四条轮胎都是原厂的，并且至今都没发现老化的裂纹。

轮胎的花纹也是清晰可见，我觉得这幅轮胎再行驶3年5万公里应该问题不大，即使退一步说，再开两年肯定没有问题。

走进车辆的内饰部分，除了空间太紧凑外没有什么缺点，各种功能性的按键也都可以正常使用，这种两门两座的车型只适合作为家中的第三台或第四台车，请把它想象成一个“玩具”，而不是代步工具就好。

车辆内部有两处明显的污渍痕迹，但这种问题只要找个汽车美容店即可轻松处理，不能算是车辆的问题了。

经过一个半小时的检测，这台宝马Z4真的能算是台5年的“准新车”了，全车也只有前机舱盖这一处喷漆而已，其余的位置根本没有使用过的痕迹。对于前期害怕车辆有问题的客户，在忐忑不安中等到了喜人的检测结果。

落地价50万只行驶了2.6万公里的宝马Z4，最后只卖了28万。不知道大家觉得客户是亏还是赚了？对于Z4这种车型其实后期的维护成本并不会很高（不去4S店），因为谁买它都不会常年可劲的开（开几天就过了新鲜感了），更多的只要做好基础的保养（机油、机滤）等待下一次出售即可。

二手车行情：

此车估价：28万元

这种小众车型其实没有准确价格，全凭卖家的心思定价。同年、同配置、同里程的车型差价5、6万都有可能，所以这台车卖28万元我感觉不算贵，这种五年贬值50%的车型，真的适合找一台“准新”的二手车更为划算。

这样的二手Z4，看完啥心情？

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