【豪爵150hj摩托车】申报阶段的豪作小拉——HJ150-17A，初步解释(包括部分数据)

申报阶段的豪作小拉——HJ150-17A，初步解释(包括部分数据)

在最新一期工信部申报名录中，豪爵被各种车型列入排行榜，其中包括升级版的GZ150E和各种小踏板，以及流传多年的“小拉力”。

这辆车让车友们等的有点麻烦的休旅车HJ 150-17A成为了行动的好机会，但也意味着最终需要它。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)作为一个获得了豪作非正式认证的御用作家，司机应该分担责任，对这辆车进行初步解释。

1.从外观上看，HJ 150-17A与早期网络上流传的谍报照片没有太大区别，很多细节也是一样的。比如标志性的喙、分层头灯、凸框设计、前后落差大的座椅等，都在谍报状态下作为净化场表现非常直观地拿走了。

这种设计风格并不令人惊讶，但可以说符合主流车型的标准。但是证件照会在一定程度上削弱实车颜值的表现，所以很难用一张照片判断是高颜值还是恶心人。(莎士比亚，斯图尔特)。

但是根据豪作过去车型的颜值表现，在这个水平上，我们也不必过于奢侈。不丑就行了。最终，高颜值似乎与豪作无关。“金主爸爸，请原谅我的坦率”

2.动力表现，豪作150-17A没有像网松战那样采用160cc的发动机，而是组装了实际排气量为149ml的单缸风冷喷气发动机。这台发动机的最大功率为9.3千瓦，设计了最高时速95公里每小时95公里。

根据这个数据，司机初步估计这个“小拉力”将组装DKS150同构发动机。豪作的150TSR发动机目前最大功率为9.1千瓦，最新一代ESR达到9.3千瓦(最大扭矩12.7N.m)，所以这个依据比较可靠。

该发动机的特点根据官方介绍，主要集中在动力强、噪音小、燃料消耗小。现实中，性能方面确实有所提高，质量也比较理想，动力特性也相对较广，可以应用于不同位置实用休闲的小型排气型车辆。

但是这里又要吐了，用来跑摩洛的“小拉力”组装冰冷的心脏真的好吗？(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)当然，以豪作的质量，这款车辆用风冷发动机完全可以满足后期的使用需求，但在水冷发动机成为主流的市长/市场需求下，这种搭配有点不足。当然，豪作想使用水冷引擎也没有用，请理解万岁！

3.车身结构，HJ150-17A是紧凑的休旅车，所以车身结构不硬。使用前后17英寸铝轮毂，保持1345毫米的托架，座位高度必须在790毫米左右，准备质量保持在148千克左右。

关于汽车朋友们比较关心的油箱体积，我没有找到准确的相关数据，但我认为这辆车不会太小。要在15L上下。因为根据那个油箱突起，达到这个水平并不难。

4.配置设置、申报阶段摩托车的配置性能不是很清晰，但从照片和相关信息中可以看出，这款HJ150-17A还不清楚LED灯源、前后盘式制动器、保税双通道ABS、前顺减震器、后中央减震器是否为KYB。另外，前100名以后还采用了130的电池型菠萝轮胎，看规格也不差。

这是对豪作申报阶段“小拉”HJ150-17A的初步解释。可以看出，这辆车的整体外观还算理想，发动机数值也还可以，没有水冷热，车身结构也很符合目前的设定方向。它的亮点是目前豪作引以为傲的高超手艺和费了很大劲才可以采用的高端配件，因此值得持续关注。如果价格有惊喜呢？我是司机。谢谢你的关心。