【杜卡迪939supersport】专题杜卡迪放下骄傲身段做的一款车，主打旅行，0百仅2.3秒

杜卡迪一直是机车界的实力担当，机车界有句话叫“汽车法拉利，机车杜卡迪”。

可想而知杜卡迪的地位是多么的高，今天就说一下杜卡迪的SuperSport 939，中文名为鸰速。

杜卡迪鸰速是杜卡迪车厂放下骄傲的身段来制造的一款车型，这辆车准确的定位是运动旅行车，与川崎忍者1000的定位十分相似。

鸰速的外观可谓是传承了杜卡迪一惯的作为，前脸的设计依旧是那箭头形的风格，959和V4都是这样的造型，而它上翘的后尾，无一不体现杜卡迪赛道的血统。

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我们都知道杜卡迪这个品牌的很多机车，都是以高爆发力为主的，比如杜卡迪959，它的爆发力在转数达到万以后才能有所爆发，而鸰速939只要你的转数达到6000转以后就会感觉到这台车狂放的动力输出。

鸰速939的配置上可以说是把它的欧系血统发挥到了极致，它的配置上给人的感觉就是不在乎成本，它的标配版就可以说是很豪华了，配备了全可调的马祖奇的倒立减震器，内径达到了41MM，后减震使用的是德国品牌萨克斯的阻尼预载，回弹可调减震，刹车系统使用了，前制动直径为320mm半浮动双碟配备Brembo Monobloc M4-32辐射式四活塞卡钳，后制动为直径245mm单碟，两活塞卡钳，标配ABS和杜卡迪牵引力控制系统(DTC)。

而高配版可以说是更加奢侈了，减震使用的是奥斯林，很多人不太懂奥斯林这个减震，这么说吧一套顶级奥斯林的前后减震，就价值人民币三万元左右，可以说是购买一辆入门级机车的价格了，所以奥斯林这个品牌一直以来都是欧系车里的最高等级配置，而高配版还配备了快速换挡系统，骑行更加简单，升档不用再去捏离合，只需要脚去挑一下离合器就好了，而降挡时电子油门会为你自动补油，这种系统可以说让你骑行更加安全。

除了这些奢侈的配置，它的单摇臂为全系标配铝合金单摇臂，而电子配置上有三种动力模式，分别是运动模式，街道模式，旅行模式，每种动力系统都有，八种可调节的牵引力控制系统进行调节，电子油门，想都不用想，杜卡迪肯定会为它配备上的。

而鸰速的动力方面呢使用的是Testastretta L型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为937CC，最大功率为81KW，最大的扭矩为93Nm，百公里加速为3.2秒左右。这辆杜卡迪鸰速低配版的价格为13.2万元，高配版为15.2万元，两万元的差距主要表现在奥斯林减震上。