【10款宝马530li报价及图片】44万辆二手宝马530Li商人，宜家，易体育

你好，检察官让技术人员小陈今天给大家带来的是来自山东济南的2018宝马530Li豪华车型。为什么这篇文章的时候会带一辆宝马5系？小金本人对宝马5系有特别的情节，想和广大网友分享。(大卫亚设)。

故事要从小时候晋江进入社会的第一份工作开始。

2012年末，我结束了5年的兵役，从部队退伍到地方。那时我有野心勃勃的意思，一直在心里想着祖国想在自己的家乡做什么事。(威廉莎士比亚，温斯顿，战争) (威廉莎士比亚，温斯顿，战争)军队给了我很多社会上学不到的东西，比如雷鸣般的风气、冷静的思维、军事指挥学等。但是初入社会后，在没有专业知识或高学历的情况下，我只能从头开始一切。不能说现实给我泼冷水，但当时确实对未来有些混乱。这似乎是很多从军队退伍到地方的战友面临的第一个大问题。如何尽快融入社会？(莎士比亚)。

写到这里，大部分网络朋友都会问：“退伍后家里给我买了5辆宝马吗？”可能会想。“，”你爸爸有宝马5系吗？家里有矿。是啊，为什么这么谦虚？”等等，这样的话。但是我也想这样！其实当时我家只有一辆双轮摩托车，是啊，你没看错！全家人离开很远的路，我要像小时候一样坐在前面的油箱里。小偷很翻，小偷很硬。是啊，就是这种感觉！哈哈，没想到吧！

回到正题，我第一次上宝马5系的时候，我第一次开始工作的时候，老板让我和他一起出差，因为老板对我更重视。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作)我记得当时是2013年夏天。他的电话太多，有驾照，开了很多车(包括部队的装甲车)，老板发誓要把他的宝马525Li交给我。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)这将是我重返社会后第一次落地价格超过50万韩元的车。后面的驾驶环节我就不一一叙述了。反正想象一下穷人开着他眼中所谓的豪车是什么感觉。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，驾驶名言)我主要讲其中的一个小细节。以前有平民车和军车、各种品牌的面包啊、金杯啊、桑塔纳啊、强硬派越野啊等等。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)很多高科技的组成和功能我完全没见过，更不用说使用了。所以这次出差的时候，每次通过隧道，都会反复打开车辆的车灯功能。坐在后排的经理说，直到第四次或第五次打开为止。“兄弟，你不必每次都打开。我一直放在AUTO功能上。过了隧道，天黑后会自动识别并打开。”听后把我难倒了一顿……。

好了，下面是这次检查人员检查的具体车辆情况。这是2017年5月生产的宝马530Li。目前里程15000公里左右，卖家43.8万韩元。

油漆检测：取出仪器，对油漆进行详细检查后，发现左前翼子板和左前门有钣金油漆。接着对前后峰进行了检查，发现前峰有油漆的痕迹，有比较明显的污垢。这是后期油漆没有去无尘车间，所以油漆时细小的灰尘容易粘在油漆面上，这就是油漆后形成脏点的主要原因。

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检查完外观，接下来就该检查发动机舱了。宝马530Li搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压引擎，与之匹配的是一台8档手自一体变速箱，百公里加速6.9S。打开机舱后，第一感觉还不错，车商之前有过翻新清洗。本身车辆就比较新，这样翻新清洗后让车辆看起来就更加新了，不过再仔细检测后发现也确实没有问题，卖家的清洗估计还是想有一个好的卖相吧。

检查机盖和翼子板的螺丝，没有发现拆卸和拧动的痕迹。接着检查减震器的螺丝，也未发现拆卸拧动痕迹，排除发动机拆装的可能。

检查到大灯的时候却发现了问题，左右两个大灯的生产日期不一致。右侧大灯为17年3月份，左侧大灯为17年8月份，很明显左侧大灯为后换的。结合之前左前翼子板和左前门钣金喷漆的情况，可以肯定的是左前曾有过一个碰撞事故导致大灯的更换。而且如果大灯有过更换的话，前杠肯定也是有过更换的。机舱的其它位置均未发现有过拆卸拧动的痕迹，都保留了一个很原始的状态，在检测的过程中后台发过来的维保记录中也证实了之前的想法，前杠有过更换。

油液和电瓶的使用情况还算不错，还可以正常使用，只不过机油有些脏污，建议后期去更换一下机油机滤即可。

接下来检查内饰，可以说这一代的宝马在换代以后内饰的豪华感相较于前一代是有了一个质的飞跃。中控台的软性材质加上双缝线的设计和镀铬装饰的加持凸显了豪华感与档次感。座椅的人机工程学做得也很出色，填充物软硬适中，无论是腿部还是腰部的支撑都很到位，包裹感也很强。配置方面有座椅通风和座椅加热两种，因此无论冬天还是夏天都对驾驶员有着无微不至、无比体贴的关心和照顾。

其它内饰方面几乎没有磨损，里程显示15056KM，里程情况与内饰磨损相符，暂未发现有调表嫌疑。接着我们测试按键功能，未发现任何异常。驾驶座导轨螺丝未发现有拆卸的痕迹。OBD发现有一些故障码存在，但问题不是很大，不过为了行驶的安全性，建议后期还是去4S店做一下检查清除故障码为好。后排的平板也可以说是这台车的亮点之一，它可以独立控制氛围灯的颜色、后排空调温度、座椅角度调节等功能。这个小平板是由韩国三星代工的，也可以单独拿下来。

接下来就是路试检测了，公司考虑到路试的风险性从而规定我们路试时是不允许拍照的，那么我就简单说一下路试感受。宝马这台代号为B48的2.0T直列四缸涡轮增压引擎+ZF的8AT所组合的动力总成，已经在宝马的很多车型上有过搭载。它的表现在日常驾驶中非常的顺滑，几乎感觉不到换挡的顿挫。激烈驾驶时降挡也很积极，可以直接从5档2000转降到2档6500转左右，可以说随踩随有！但在普通模式下，转速都会保持在2000转上下，目的是提升燃油经济性。

底盘检测没有发现任何异常，螺丝也未有任何的拆卸痕迹，发动机和变速箱周边也没有任何油液渗漏的现象。对于一辆车龄两年左右的宝马来说也算是情理之中的事情。

我们的检测工作已经全部结束了，接下来我们将检测到的问题和客户进行了详细的沟通，客户对该辆车的车况表示非常的满意。剩下的就是该客户和车商之间对于价格的“探讨和研究”了。随着5系越来越向商务和舒适妥协，曾经的“开宝马，坐奔驰”的民间论调放到现在似乎快要站不住脚了。宝马在面对新的竞争格局时似乎在很多方面都做了妥协与改进，比如内饰豪华氛围的营造、空间利用率的提升、科技性配置的加持等。但有些专属于宝马精神的东西似乎又有所保留，比如说前置后驱、M2漂移时的易操作性和可控性等等。我认为，这是图腾，这是一个造车企业最引以为傲的东西，不能丢！现在的宝马5系我觉得是历史上最最平衡的一辆兼顾于行政、家用与运动于一身的D级豪华轿车，这样的时代产物你们会去接受和喜欢吗？

好了本期节目就和大家分享到这里，我是检车家技师小陈，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”，我们会为你做最专业的问题解答。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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