【养宝马z4】以为敞篷车是有钱人的玩具？宝马Z4车主半年来最感慨的是

本期BMW客户2020 《长期评测》 12月第四部，本篇推出的两款车型是宝马Z4(G29)、宝马530i(G30)。

本文件要点：

谁说敞篷车不实用？车主开了半年车后的费用和感悟是。为什么5系是更好的选择？车主详细说明了放弃奔驰E级和奥迪A6L的心情。

2020 Z4银霜限量版(G29)

所有者：枫树位置：武汉

初雪，按照计划，银霜Z4也随着飘散的雪花进入冬天。2020年对武汉人来说是不平凡的命运，被载入史册的一年里有Z4的同行，我也很感慨。

这一年来，银霜Z4和我第一次在汽车类app上见面，之后在离家很远的4S店一见钟情。经过深思熟虑和家人同意后，把银霜Z4迎回家，塔也向我扔榆树，以桃丽回报。

2020年你开车去过哪些地方？

Z4让我感受到森林之间、时政之间、沐浴在明媚的阳光中、享受明月的洗礼、清风拂面的惬意、赛道上的速度和热情。(威廉莎士比亚，温德萨默。)也许，这都是一般可用汽车给不了的。

2020年的汽车费用？

因为宝马是一年或10000公里的第一次保修，所以这8个月的Z4没有满足维修条件。所以到目前为止，Z4的费用是停车费、洗车费、油费。个人认为停车费400元/月，洗车20元/次，油费0.5元/公里(累计平均油耗8.6L/100公里，5.5元/L)。

在这8个月里，Z4总共7千韩元，一半是停车费！根据这一费用，到明年4月为止，即使以1，000韩元计算，一年的支出也应该在1万韩元左右。所以敞篷车没有想象中那么费钱。“如果爆胎，敞篷车在事故中受损，只能认为倒霉。”

将近一年，我发现最适合Z4的是天气晴朗的路。而且，如果风景美丽的话，像湖畔、绿道、山间一样，真的很适合.公开赛一开，就能拍出壁纸般的大片。

3.对同样想买这辆车的人有什么建议吗？

同样对Z4感兴趣的朋友，如果空气不好、道路不平、交通堵塞、停车不便，最好慎重。Z4短，车头长，坐姿低，不适合走路和停车，人也吃亏，车也苦。

也许有些人还是能对这种小敞篷车“嗤之以鼻”。我也相当理解。毕竟抽不出东西，两个位置不适合家里，天气热就开不了敞篷车，下雨就开不了敞篷车，天气不好就开不了敞篷车，价格下降得快，敞篷车修理费更贵。在很多人眼里，Z4除了装“X”外没有用。但是当我打开披风，听到风和低语的时候，我所有的烦恼和焦虑都会被忘记。这就够了。(莎士比亚)。

引用一句比较经典的话，两情相悦怎么能朝夕相处呢。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)Z4注定不可能每天都有机会，但TA承载着我的梦想和幸福。

最后，各位，有纯洁的蓝天白云梦想吗？

2020年12月车辆信息

本月里程(公里):343

总里程(公里):6543

本月平均燃料消耗(L/100公里):7.3

本月支出：油价236韩元

车辆原轮胎：米奇

林PSS，前：255/35 ZR19，后：275/35 ZR19

购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店

编辑点评：

循规蹈矩的生活让人渐渐走向思维定势，或许是因为生活的压力或是工作的重担，但若能在这其中挖掘自己的爱好，找到区别于寻常日子的享受瞬间，正如一台敞篷车，能够给你的不止有微风习习，也有舒适惬意，作为小众车型的车主，你也是这样想的吗？

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2020款530i M运动套装（G30）

车主：Kuma 所在地：青岛

2020年2月，从纽约提交了标书匆匆回国，就一直居家办公到6月，而美国的疫情到现在还在蔓延，作为一只出差狗，从回国以后就再也没出一趟国际差，行李箱一直放在阳台吃灰。索性趁着没有那么忙，6月的时候卖掉了自己开了4年多的皇冠，买了这辆5系。

我是一个对车非常依赖的人，除了每天上下班70km的通勤外，周末出门基本也要开车。购买一件平时陪我最长时间的物件，按说换车这件事应该会很慎重，但是我选车的过程基本都在脑子里排练，自始至终没去4S店试驾过一辆车，当然这来源于平时“不务正业的积累”，大方向是买轿车，不买SUV，全时四驱或后驱，落地预算不超过50万。

我首先排除的就是雷克萨斯，上学的时候超爱雷克萨斯，在美国也是开一辆老款IS300，国内的雷克萨斯好不好，我只能说还不错，但是性价比不高，这里我不和土豪们抬扛，我不可能花接近50万去买一辆前驱的ES300h，因为我觉得它不值这个钱，加上GS停产，LS我买不起，所以Bye~Lexus!

第二个排除的是奔驰，C级不考虑，E300L铝换钢，避震减配这种事儿我觉得不是技术能力问题，而是道德问题，然后居然还说“不影响安全”。至于2.0T换1.5T，并在车尾的标号上做手脚这种事儿我就不说了。北奔的E300L我看不上，进口的CLS我买不起，Bye~ Benz!

第三个是奥迪，老款A6L 45TFSI停产了，A6 Allroad停产了，S4也订不到车了，还有就是奥迪的逻辑很有意思，一直在说自己开发的双离合很好，好到不行，先不论消费者质量投诉的数量，我就问问奥迪和大众，途锐是什么变速箱？Q7是什么变速箱？S和RS是什么变速箱？四驱系统亦然，拿出来个Quattro Ultra来充门面，Bye~ Audi！

以上算是我个人的吐槽以及在选车时候的一些想法。最后说说宝马，其他车型我就不说了，看这篇文章的大多是宝马粉丝，并不是说5系标轴有多好，对我来说算是各方面都比较均衡的一辆车，很多人觉得后排空间很小，由于平时我也不拉人，偶尔酒后代驾坐后面对我这个182cm/108kg的人来说也够用了，现在后排放了一个加湿器和空气净化器，基本上就是一个货斗了。

我再说说这台车的一些花销，如果全勤上班每个月基本上在2000公里左右，每个月油钱1200元，基础保养在4S店1600元（5.25升，GPF专用机油），空气滤和空调滤我自己买，大概400元左右，燃油滤和火花塞我打算在4S店换，这个保养项目还没涉及，后续会给大家记录清楚。大大小小费用算上保险一年大概2.5-3万，如果4S店和宝马官方旗舰店有活动还是挺划算。

如果在看这篇文章的你想选择一款BBA的C级车，我不建议你买奔驰E级，我推荐你看看5系和A6L。从E级来说，选择这个价位的人对品质是有要求的，暂且不说铝换钢影不影响安全，你去日本料理店要了一杯25年的山崎威士忌，服务员微笑着给你端上来一杯张裕三鞭酒，并礼貌地说喝不坏肚子，那感受你品，你细品。

我再说说A6L，我个人觉得虽然全时四驱阉割了，但是这段时间A6L的价格已经和BB拉开了差距，性价比还是有的，适时四驱在关键时候还是能起到作用，四驱的技术阉割对于奥迪属于“瘦死的骆驼比马大”。

回到G30/G38的5系，买长轴还是标轴其实不像是买XBOX还是PS这种终极无解问题，答案很简单，首先我接触过的长轴车友，一些人并不知道有G30的存在，再就是你去一家宝马4S店说要看看5系，销售大概率是不会给你推荐G30的，除非你主动说想买G30。

那买G30还是G38呢？假如你对后排空间有刚需，那不用犹豫买G38吧，G38的配置和舒适性是要好于G30的；假如你家里有两辆车，单身或者小两口，那我建议你买G30。驾驶感受，悬挂软硬、底盘高低我在之前也说过区别。至于两者的品质，我没有长轴，没有发言权，而且G30车主要远少于G38，一般性质量问题无法判断是否是通病，总之既然想买一辆“真宝马”，有些事情还是坦然面对吧。

最后说下这台车让我觉得遗憾的两个地方：第一，少得可怜的储物空间，虽然某宝有些适合5系能拓展空间的小玩意，但是也敌不过那个又小又浅的扶手箱；第二，也是我最担心的，这个车前后40/35的扁平比，让我每次过坑的时候都小心翼翼，而且没有备胎。以上就是我的选车想法，以及这辆5系标轴开了半年多的一些感受，希望能给大家在选车的时候提供一些参考。

2020年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：1641

总里程（km）：15323

本月平均油耗（L/100km）：8.6

本月花费：油费900元，洗车76元，ETC 95元，合计：1071元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005，前：245/40 R19，后：275/35 R19

购车经销商：青岛中达燕宝宝马4S店

编辑点评：

在中大型车的选择中，5系/E级/A6L总是被人提起，有人可能想要性价比，有人想要舒适性，有人想要操控，而5系恰好能够在众多需求中做到平衡，这样的表现，又怎能让人不爱呢？

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编辑总结：

新的一年已经到来，从多期长测看过来，你一定对于买宝马用宝马有了更深的了解，其实买车可以很复杂也可以很简单，如果你有想追求的东西，就像Z4车主一样，那么义无反顾选择就是正确的，如果你想面面俱到，那么5系这样的全能选手亦可满足你。

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