【宝马1系能跑快车】在赛道上试驾宝马的新1系，最终被拖走了。

15年前20万韩元只能买宝丽来，现在20万韩元可以买宝马。如果再考虑收入增长和通货膨胀因素，今天的消费者就不必过多抱怨购买汽车了。

这么便宜的宝马还具备宝马的基本素质吗？宝马粉丝最重视的操作会不会减弱？我们一起踢一下新的第一课吧。

要想尽可能全面地理解汽车，必须在场所和公共道路环境中体验，才能有更深的感受。我参加的宝马试驾会也基本是这样设置的，试驾时间还是很紧张，但是宝马和其他品牌相比已经算是煞费苦心了。(大卫亚设)。

比如：场地试驾环节不进行趣味竞赛3354什么比赛，谁的倒车储存时间短，谁能转过最窄的拐角，未知的“试飞员不试驾”无聊项目都离得很远。

再比如：庆州比赛的时机都用电子探测器球避免手动掐的误差——。这是个专业问题。我曾经在一场比赛中在人工记录上打了个洞，他是怎么掐表的？命令院的口号是“三，二，一，走”。计时器听到“一个”时已经兴奋地按下秒表，让人哭了。

再比如：宝马的社会道路试车往往是几百公里，有时是几千公里，与从出发到目的地30分钟路程的试车相比，态度要多得多，更不用说在停车场停车就能做评估报告的试车了，有什么功力的测试人员能做到？

好了，现在谈谈新的第一界的操作。首先，不管对新一科感兴趣的朋友们是否开启了驾驶年龄中转向不足的状态，大多数人担心的是，新一系用一辆前车推头会有多严重，会不会严重到和灯泡廉价的小车一起污染。(莎士比亚，莎士比亚。)

在场地试运行过程中，终于幸运地获得了试运行第一名。(过分的谦虚就是那——篇)说说你对这辆车的感觉。(威廉莎士比亚，坦普林，)(Templin，)。(Templin，)首先，要明确一点：——神一系跑车没有推头，反而逆反了过度转动的品格。在比赛中带着经验出战的我，在用先脑弥补了一次前车的性格特征后，在第一个急转弯中被新一系的转向弄得不知所措，——竟然乱了套，要反打方向盘来救援。(威廉莎士比亚，温德萨默。)(威廉莎士比亚，温德萨默。)(威廉莎士比亚，温德萨默。)根本没有开传统前车的“自我修养”，宝马在闹什么呢？好吧，照你说的做。

“既然你这么放肆，我也要增加尺度。来，用刹车弯曲，互相伤害。我看你能反抗多久。(莎士比亚。)(杰登当时丰富的内心戏——编制)所以在接下来的几个地方再次放松刹车，刹车进入，是的，前后腿刹车很平衡，没有骚乱。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

新1系在球场试运行中的表现很有道理，找不到给普通前驱增加动态难度时的那种力。(威廉莎士比亚、坦普林、Templine)(Templine)宝马显然把它调整成了与普通前车划清界限的三箱前体小型车。那是特别的存在。

关于动力，能否将2.0T描述为“过剩”？请原谅我对动力的要求与“没有要求”——相比。我想在正常使用一辆车的悬架后再次追求动力。经常在探索悬架基础的路上，我已经喝醉了，死了。(大卫亚设)。

由于下过雨，试驾会开始阶段场地比较湿滑。而这部2.0T新1系在湿地的表现就是不断的通过强制降扭来应付路面抓地的不足——我猜如果在干地上拼加速，120和125开起来又会流传出若干见人杀人见佛杀佛的故事。对118i上面那台B38已经太为熟悉，在1系进口车型、2系旅行轿车、X1以及3系轿车等车型上已经大量应用。

再次强调一下，3缸的B38没必要使用双涡管技术，3缸机自带“吹气效应”，涡轮迟滞现象先天会减轻很多，所以从1250转开始这台发动机产出的力量就已经很饱满，伴随转速提升，高转声浪动人，是那种运动车型的诱人机械运转噪音。不过这台发动机依然会传递抖动，幅度介于X1和3系之间，好在只存在于2000转以下的区间，并且对于一台运动偏向的车，低速时的抖动似乎更能让人接受一些。

高速巡航时，新1系运动轿车的噪音很小，因为转速的提高，哪怕是118i车型也没有了发动机传来的震动。当然1系并不只是一台灵活的快车，它在高速公路的长途表现也不错，隔音水平在中端品牌紧凑车型的水平之上，跟它们的行政级轿车差不多。这次试驾还包含重庆到武隆的山路，过弯的犀利感觉就不多说了，我很喜欢运动型座椅带来的包裹感，两侧加长的护翼绝不侧漏，任凭弯道曲折蜿蜒，人自岿然不动。

这部宝马的新生儿自诞生起就饱受异样的眼光，人们对新事物的接受往往也需要一个过程，起码我们能通过这次试驾确认新1系的操控功力依然是同级中最给力的，先前对此怀疑的群众可以放心了。

驾仕后记：

一位做marketing的资深人士听了我对1系的描述后说到，真正的买主才不会关心这车是前驱或者有几个气缸，麦花程或者多连杆是什么鬼也没所谓，6挡还是8挡对他们而言就是数字，他们要的是只花个20万元就能顶着车头那个蓝天白云标。因为在国内，车这玩意儿不过是自己在开，别人在看而已。

理论帝还在挖苦减配和特供的时候，宝马可能已经深入新的细分市场，车主也可能已经开着新1系享受悠闲的小资情调了，留下一众愤世嫉俗的键盘侠还在靠猛敲键盘过瘾。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人捷登。

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