【宝马x320i泰国版】没有边框的门还有尾翼！一边威逼一边实用，体验宝马320i升降机

我的爱车是宝马3系GT 320i。汽车到目前为止运行了一周多，500公里以上。尸体的汽车购买过程比较困难，我就不一一详细说明了。(大卫亚设，Northern Exposure)主要分享新车使用体验。照片是三星手机容易拍摄的画质不高，语言组织能力浅薄，希望观众们解寒。

递车当天没有任何仪式。小白静静地等主人来接他，但因为刷卡问题，把车递过来后没能离开它。(莎士比亚)。

两天后再打开，先填饱肚子。

不能说这装修真的出自百年豪华车品牌之手。

但是布局合理，所以很好操作。

与超大空间形成对比的是车辆简陋的内配，装修材料及实际感官体验都降低了等级，宝马这个问题已经是千古疑难杂症了。实际操作很人性化，各项功能都很纯。电子齿轮和iDrive给人4 ~ 2千斤的征服感。机械手刹是受批评困扰的东西。我个人认为，比电子更机械的质感作为运动存在，和电子放在一起并不犯和解。(在我看来，这就是我们的工作。)。

饱受批评困扰的传统机器人刹车、Steptronic电子方向盘、iDrive都很好用。

行李箱空间巨大，没有备胎，行李箱底部也有储物设计，很实用。

请朋友帮忙运花~

空间是这辆车最大的惊喜，基于长轴的轮轴托架、后腿空间裕度和后腿空间裕度，牺牲了一定的后排头部空间，但带来了巨大的行李箱体积，后排摔倒可以形成1.9m*1.2m的双人床。车上不能描述的东西都可以掉下来。巨大的开口也是加分项，有评价认为这种体积超过了宝马X5

把180只/270N M的发动机放在1.7吨的车上，不能说强势，对动力强的需求者来说有点不满意，但日常的公路行驶速度确实足够。值得注意的是，与Zf8速派箱的塔配套，该动力组合非常聪明，起步阶段仍然很突兀，但后续阶段动力连接非常流畅，扭矩输出平台出乎意料地宽，动力爆炸时机恰到好处，在运动模式下能带来一些激情。(威廉莎士比亚、坦普林、)(Templin、Templin)在改变方向时，车辆车身的动态控制是最非三界的地方，毕竟是高大车身带来的后遗症。

审美很奇怪。我的宝马320i看起来很漂亮，苗条，不会失去运动感，细腻，不会降低气场。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言)不久前，一位亲戚恰如其分地称它为“四不像”，我不否认它不像轿车、SUV、跑车、旅行车。当然，他的意思是丑。当我们习惯于用一般的标准来衡量事物的美丑程度时，个性化的存在看起来真的很宝贵。是你。

小侧裙和小前嘴唇都突出了这辆车的运动特性。

这个角度看起来很性感，没有框架的车门没有露出来。

小尾翼打开了~

严格来说，这辆车的底盘悬架，宝马3系应该具备的运动特性，太高的车身，太舒适的悬挂调教，都接近舒适性。即使结构(后多连杆独立悬架)与轿车3系不一样，更大的车辆重量和更高的车辆重心都是对操纵的背叛，对运动的误读。

总之，宝马320i是兼具个性和实用性，运动和舒适性的年轻通勤车。真的要打分，给82分，剩下的以666形式给我。(句子，老司机用户：李夫庄)

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