【宝马m3价格二手07款】7年宝马M3报价39万，是漏气还是捡坑？看到车况后，我愣住了

直入正题，今天共享的这辆二手宝马M3注册于2010年，4.0L的发动机配有V8发动机，完全具备F1赛车发动机技术(这也是汽车爱好者喜爱的原因之一)，这辆车迄今为止跑了9万多公里，全车经过改装。(但油漆状态很差)经历了7年的风雨后，

宝马M3在车保率、回归率、可操作性、制动力方面表现出色。当年新车落地价格在140多万韩元左右，现在经历了7年痒风雨雨雨的买家们仍然出价39万韩元，预计这种保证率是能做到的车型屈指可数。

很多人经常比较宝马3系和M3，还可能开不少玩笑。两辆车属于截然不同的车系，宝马3系是普通轿车/轿车，M3是M系宝马的高性能运动车型。宝马M3有两个和四个门，两个属于跑车，四个属于高性能跑车。

我们检查的这辆车身的颜色是intrags blue，但外表是绝对的收割者，经常摆弄汽车的朋友一眼就能看出这辆车的前任车主肯定花了很多钱进行了改装。(莎士比亚，莎士比亚。)

详细的油漆数据测试结果不需要太多的惊喜。这辆车7年多了，以运动操作著称的M3，前任车主似乎也没有对此大惊小怪。你可以估算一下这辆车的前保险杠、发动机发动机发动机罩、两翼板、4个车门大塔、行李箱盖、后两翼板、后保险杠，没有一个地方原来是车。这些地方都刷过钣金漆。(威廉莎士比亚)。

大顶的七面爆裂，普通原车在正常情况下不油腻，这属于油腻爆破。

机盖上的固定螺丝有明显的扭结和脱附的痕迹，油漆时要拆掉盖子。

车前前照灯上的紧固螺钉比扭力简单。通过比较发现螺丝是后置的，水箱框架固定螺丝也有扭结的痕迹，翼板固定螺丝怎么看都不是原车。主要有扭曲的痕迹。车灯改造前照灯，更换前照灯螺丝不难理解。更换水箱框架值得深思。

空气过滤器底座紧固螺钉，一个不足，一个扭曲。

通过检查，发现车身前面有重大碰撞嫌疑，这时要更加注意箭头指向的盖子下面的部分。

覆盖板下的ABS泵居然拿AB胶粘合，固定螺丝居然也有拧动痕迹，到底发生了什么？

排查到这个部位时整个车况就很令人震惊了，在车辆安全结构件纵梁位置的结合处，居然裂了！而且看着胶也不是那么搭配，长长的一条裂缝。

来到后备箱位置，固定螺丝虽然修复的很完美，但是依然掩饰不了他后喷漆的迹象，

后备箱除了很邋遢之外，并未发现其他问题。

内饰保存状况相对不错，座椅磨损程度适中，从内饰中我们可以看出此车还还宝马M系中很少见的手动档，功能键检测下来，基本一切正常。

方向盘下部的内饰板的固定夹子没有找到，估计这个位置不是拆了一次没安装好，就是拆了很多次。

车身电脑系统OBD检测记过出现非常多的故障码，基本断定此车是有过重大事故前科的。

三张图足以把这辆德系车的漏油毛病全部暴漏，这辆车如果是买回去后光是这些问题就足以令车主头疼的了。

相比于漏油问题，此车的重大事故更是令人担忧，这里下肢臂的固定螺丝拆卸过缺少一颗，看来又是处理事故时修车师傅的粗心。

据底部出现的这种漏油、和右前纵梁开裂的现象，作为二手车检测师的立场来说，是不建议客户入手此车的，至于此车发生重大事故后的修复，小编认为是按照下图的结构来修复的，然而并没有维修好，导致后期出现了此问题。

车况总结：经车身漆面检测发现此车的前保险杠、发动机引擎盖、两侧翼子板、四个车门大顶、后备箱盖、后两侧翼子板、后保险杠曾有过钣金喷漆修复，而且部分位置由于车身发生过重大事故导致，而且事故导致机舱内纵梁开裂，由于修复不到位，纵梁部位依然有部分开裂迹象，另外水箱框架、大灯均有过更换，车载电脑系统故障较多，底盘检测发现漏油迹象严重。

根据检测的车况，此车属重大事故车，不建议车友入手。下面根据检测出的车况，小编再来做一个车价预估，仅供大家参考。

根据检测结果，此车已经属于定义上的重大事故车，车辆外观剐蹭较多，纵梁开裂，有故障码需要处理，底部漏油严重，考虑到车辆发动机、变速箱工况正常，内饰保养正常，小编最终给出31万左右的估价，仅供大家参考。

这里在附上二手车之家上同款车型的报价，仅供大家参考。

相同车况下同类型车报价几乎都在40万左右，和卖方的报价大体不差，但是当我们确定车况后，卖方依然坚持他的报价，车友这边也知道此车的真是车况，决定放弃购买此车。