今天的文章,我们一起来看一下这辆宝马3系列的失车鉴定过程。上一句我们总是单独鉴定一个部件。今天我们将查看这辆宝马3系的车辆鉴定过程,从发现问题到确定问题,最后确定问题。

上面这个白色宝马3系就是今天的主角。短轴的宝马320i。让我们先看一下铭牌,了解一些基本信息。(大卫亚设)。

从车辆铭牌上可以看到,2014年12月出厂的宝马320i的发动机型号是N20B20D。

我有一个问题,可以想想这车是14型还是15型宝马320i。也许有人说:“那你得给我几张车辆的照片。我要去那个配置吗?”应该说。(约翰f肯尼迪)。

是的。这是我们正常判断年份的方法,但这辆车只要我给你一张发动机舱的照片,就能判断它的年费。(大卫亚设)。

从这张发动机室照片可以看出是15英寸宝马320i车型。从大灯判断,至少可以判断为时尚型或超怀亚特时尚型。具体我就不说了。还可以确认您对宝马车型是否熟悉。(威廉莎士比亚,美国作家)。

对于宝马3系列,至少要知道4扇门、2个盖子的材料和钣金胶粘剂的情况。这一切都能对你的感情大有帮助。(大卫亚设)。

15种宝马3系4门材料都是铁,4门2盖都有钣金粘合剂。摸一下没有钣金胶水的四扇门和两个盖子,就知道它一定是替换品。(莎士比亚)。

话不多说,我们先从这辆车的发动机室位置开始鉴定吧!正常鉴定一辆车的时候,其实可以从行李箱开始鉴定。因为后面的感情也更容易知道是否有问题。但是这辆车后面没有问题。前方有点事故,我们从前面开始。(大卫亚设)。

这个宝马3系的引擎盖螺栓,按照螺栓分解方法来看,螺栓周围没有扭曲的痕迹,但这个螺栓一看就用背面油漆处理,这个油漆效果和颜色太差了。这个引擎盖上的螺栓明显有拆卸痕迹。那个引擎盖有没有问题,你要进一步鉴定。

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这个时候最简单的办法就是看这台车的引擎盖钣金胶情况,这台车的引擎盖边缘有钣金胶,我把两个位置的钣金胶放大了,这个胶体打胶挺饱满、规整的,但是这明显就是后打的胶体。


这个时候你就可以判断这台车的引擎盖是更换件,当然鉴定方法不只这两点,你还可以通过其它方法鉴定,你可以下方给我留言。只要你有一定的鉴定经验,判断这引擎盖不成问题,但是如果你没看出这引擎盖有问题,那你要自己总结一下。



接下来最直接的办法就是先看前大灯,因为大灯上面有日期,是最好识别问题的,它可以帮助你判断事故发生的方向,之后顺着方向去鉴定就可以了。



这个是右前大灯,它的日期是15年7月27日。这车的是14年12月的,这个右前大灯明显更换件。



这是左前大灯,左前大灯的日期是14年11月21日,这个符合出厂日期,这个大灯没有问题。


通过大灯的鉴定就把问题变得简单了很多,这台车的事故点发生在车辆的右前方,现在就需要来判断这个事故的碰撞程度如何!



这是左右翼子板和翼子板内衬和水箱框架固定的位置,通过鉴定你很容易发现右侧的固定件不正常,有修复后喷漆的痕迹。



右前翼子板,这个时候没必要看翼子板的固定螺栓,这个年款的宝马3系直接看翼子板内侧的底气颜色即可,右前翼子板内侧底漆是黑色的,这是更换件!


这是左前翼子板内侧的样子,这才是原厂底漆该有的样子,这一侧正常。


截止到目前为止,我们已经鉴定出这台车引擎盖、右前大灯和右前翼子板更换,接着我们就看看防撞梁和纵梁是否存在问题即可。




这宝马水箱框架的螺栓有明显的拧动痕迹,而且左侧的螺栓还找了一颗黑色的来代替,这些你要看不出来,那就没办法了,这种混用螺栓的情况是最常见的情况,明显就是按照的时候随便找一颗代替。水箱框架拆卸过,但是有没有更换过,此刻还无法判断。



这个时候蹲在车辆的最前端,从中网的位置看内部水箱、冷凝器和防撞梁等情况。宝马前端还特有一个防撞杆,就是上图这个倾斜的连杆,可惜呀这跟连杆也是后换的,如果它进行了更换,那防撞梁基本就没跑了。



这个时候就需要鉴定技巧了,你注意看上图这个位置,这是上面水箱框架的固定位置,也就是门锁的位置。


你从这个位置向下用手电打光,你就可以看到防撞梁的一部分,我从这个位置看到了该车防撞梁的更换标签,这个位置不好拍照,我从车辆水箱框架的后方拍到了一点。



上图红色的区域就是防撞梁的更换标签,这个标签的位置非常隐蔽,它在右侧防撞梁缓冲区的内侧,如果你没有经验的话你很难发现这个东西。


对于防撞梁的鉴定,正常你可以鉴定连接螺栓是否有拆卸痕迹,但很多时候我们需要用其它方法鉴定其是否更换。


这个时候接着对宝马3系的水箱进行检查,水箱并没有更换痕迹,接着看纵梁和减震器座的位置是否存在问题。



这是宝马3系的右前纵梁,上面的胶体和焊点都正常,纵梁没有受损。纵梁有些位置不好拍照,但是在鉴定的时候都要检查到位,尤其是这种前方有碰撞的情况。



减震器座的位置也没有问题,一切连接位置都正常,不存在修复和受损的痕迹。到这里为止前部的问题已经鉴定完毕,该车引擎盖、右前大灯、右前翼子板、防撞梁、防撞杆等更换,整体的水箱框架没有问题,但上面的这个铁质盖板有过拆卸,我们一般会认定为它也是更换件。


你是不是以为鉴定就到这里结束了呢?这个还不行。宝马3系的前方鉴定出有过事故,可它的安全气囊是否存在问题,这个必须要鉴定。


很多车辆这种情况下,都会导致主副安全气囊弹开,我们也必须要对其气囊进行鉴定,由于这个位置发生在右侧,那我们主要来讲解副驾驶安全气囊的鉴定。



宝马3系中控台是一个整体式的,如果副驾驶气囊弹开,要么对其进行修复,要么对其进行整体更换。


这个时候你可以对其中控台进行鉴定,看其是否有修复或者更换的痕迹。




我们也可以打开副驾驶这一侧的盖板,盖板的背面有生产日期,这个日期符合出厂日期,这都没有问题。然后对其内部的副驾气囊进行检查即可。



从侧面这个位置你可以直接看到副驾驶安全气囊,上图红色方框就是副驾气囊的位置,它没有任何问题。


当然你也需要对主驾驶安全气囊进行鉴定,这里就不再重复了。


但在这里我要强调一点,很多前方事故车辆,大部分都是主/副安全气囊一起弹开,但也有只爆开主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊正常的情况,这是由于副驾驶安全气囊可以关闭,而且部分车辆副驾驶是可以通过座椅感知是否有乘客,如果没有乘客的情况下,那副驾驶气囊就不会弹开,这也是避免浪费,毕竟这个东西修复价格非常昂贵。


这台宝马3系的整体鉴定我们就聊到这里,这是一种非常常见的前部小事故碰撞,但是很多人遇到这类问题不懂得如何鉴定,甚至很多更换件只能通过感觉来判断,而找不到真实的判断依据,这一点一定要避免。

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