【本田战神调气门间隙】摩托车发动机气门间隙调整

调整发动机阀门间隙时应注意的事项

对于摩托车阀门，阀门间隙是进气阀、排气口尾杆和挺杆的调整螺钉之间的间隙。如果顶部阀门和顶部凸轮轴是阀门，则阀门间隙是入口阀门、排气杠杆末端和摆动臂调节螺钉之间的间隙。

阀门间隙分为冷间隙和热间隙，热间隙略小于冷间隙。发动机冷却状态下测量的间隔称为冷干。一般来说，进气阀冷间隙在00336008 ~ 0.10mm之间，排气门间隙在0.10 ~ 0.12mm之间。新手应根据车型说明书中规定的间隔时间进行调整，以避免不必要的损失。

阀门间隙检查和调整时，应在进气口和排气门都关闭时进行。活塞位于压缩行程的上端时，进气口和排气门完全关闭，因此调整阀门间隙时，必须将火花置于停止点。调整阀门间隙时，发动机冷却时要做，发动机运转时不要调整。双缸发动机要按气缸检查和调整。

发动机气门间隙调整方法

顶部凸轮轴是阀门间隙的调整顶部凸轮轴，阀门间隙是摆动臂和阀门末端之间的间隙。以下是调整间距的方法。

拆下阀门、排气门盖和磁电机的外壳。旋转磁电机转子，上面刻着T字，轮廓要与机器外壳的角度线对齐，此时活塞将建造压缩行程的商店店。如果间距不合适，先转动调整螺母，用小扳手拧螺丝，同时拉动塞尺检查间距，然后用扳手拧紧螺母。为了防止螺母拧紧后发生变化，请再用细尺测量一次。

对侧阀间隙的调整撤回到阀间隙是阀杆末端和顶针上的调整螺钉之间的间隙。以下是调整方法。

拆下阀门盖，然后拆下火花塞。用手指堵住火花塞孔，用脚踩火棍。当手指感到气流冲击时，可以看出火花已经在压缩旅程中。(威廉莎士比亚，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克)这时，把螺丝旋转球塞进火花塞孔，然后慢慢打开灯，当螺丝旋转球上升到最高点时，火花就会被置于停止点。(那是什么？)(威廉莎士比亚。坦普林。)

检查并调整阀门间隙。其方法与提高凸轮轴阀门间隙的检查、调整方法相同。