贝纳利402对比杜卡迪专题之钱江402和升仕310！都在为杜卡迪“大魔鬼”铺路

三个月前，三石得到消息说，钱江总部已经开始私下召集全国经销商，并为售后服务技术人员开展了新车型的技术要点培训。

这种表现只有一个解释，钱江贝纳利的多款新车即将上市...

今天在《米兰国际两轮车展》上，贝纳利的多辆新车果然露了真容。其中令叁石比较有兴趣的是，钱江出了两款400级新品，今先来说这台“小魔鬼”400巡航。

钱江402 S并列双缸水冷发动机

最大功率：29kW/9000rpm

最大扭矩：35N·m/7000rpm

钱江402S发布在米兰车展

这真的算是国产400级的彩蛋车型，它在米兰的出现出乎了多数人的意料。这是一台酷似杜卡迪大魔鬼的巡航车，暂定名为贝纳利402S，采用了直列双缸发动机，与之前升仕310的巡航款，简直形成了无缝衔接，成为了亚洲导入版的杜卡迪小魔鬼。

升仕310参展米兰

钱江与升仕的这种做法，令叁石强烈的感受到了一股“争夺”气息，你知道他们想争夺什么吗？这是一个励志的故事，因为当年杜卡迪的中量级街车，400至800级的怪兽（monster）没有250级入门产品销售，所以日本的本田VTR250抓住了这个机会，充当了“小怪兽”这个角色，而且本田把vtr250营销的极为成功，不但令其成为了日本女性的入门车型，更是返销到欧美各洲，至今依然在产。

杜卡迪怪兽

本田小怪兽

现在全体两轮们明白了，有了本田的“填个坑即获利”在前，钱江与升仕表面是在山寨，但骨子里兴许都是看准了本田当年的成功实例，准备如法炮制一番。尽管这两款国产车的排量和缸数不同，但是“小魔鬼”最终只能有一个！所以我隐约感觉到一场，谁是“小魔鬼”的车型品质之战，已经拉开了序幕。摩民们追求排量是事实，但是品质的可靠度更是第一考量。全体两轮们希望看到的，是升仕310和钱江402能够在品质层面较量一番！而不仅仅是用缸数、排量、售价这些纸面浮云来诱惑一时！最终，谁能把“小魔鬼”留在旗下造福国人，那是要见真功力的，靠的也只能是真功夫这条路。钱江、升仕二位，你们都准备好了吗？

杜卡迪大魔鬼