【2014本田cbr1000视频】全面了解2017 HONDA CBR1000RR系列研讨会

但是每当HONDA推出新型车辆时，都会邀请各地代理人到位于日本埼玉县的HONDA培训中心学习新车维修技术，了解车辆结构，为以后购买车辆提供准确的维护和维修服务。据今年4月参加新的CBR1000RR系列进修课程的毛指挥老师透露，这次课程最大的好处是能够彻底了解新CB R1000R的各种电子设备和结构。另外，还可以看到马力小的美洲板和最大马力欧洲版的区别，这次旅行受益匪浅。

新一代本田CBR1000RR经过全方位的创新，在软件、硬件方面达到了新一代SUPERBIKE的标准。本田一口气推出了标准版、SP1、500台SP2版本等三个版本。顾名思义，最便宜的标准版配备了SHOWA吸尘系统、TOKICO刹车系统、无电子快行等入门级设备。SP1和SP2配备了电子OHLINS减震器、电子高速排和高级BREMBO刹车系统。

另外，SP2的奥妙在于，俗称的光盘顶部(发动机顶部)被大幅修改，如果再购买工厂推出的赛车电脑和附件，可以释放更多的转数和马力。读者可以复习相关内容，进一步理解三个版本的差异。

CBR1000RR的研修班工厂设置了上一代CBR1000RR和下一代CBR1000RR和SP1版，供学员学习和比较。参加为期5天课程的学员来自香港、北京、上海、广东、成都的本田代理，因此工厂首次准备翻译普通话，并将教材翻译成简体字。和往常一样，初级讲师除了在课堂上详细介绍车辆的结构和维修事项外，还需要学员亲自修理和通过考试，才能获得资格证书。(威廉莎士比亚，模板，读本。)学院在本田本部内进行，地点是日本埼玉县。

非常重视训练的本田把很多空间用于训练。

(左)毛指挥老师，(右)讲师-语素柴吉强。本田将分配新的CB R1000r标准版、CBR1000RR SP1、2014本田CBR1000RR进行学习。

来自北京、上海、成都、广州、香港本田代理商的技术人员。所有技术人员都要穿工厂提供的制服上课。

培训班结束后，教育部经理-沈谷智郎老师给学生颁发证书。

完成课程证明。

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研习室内备有美洲版及欧洲版的引擎，以便学员研究。为了符合各国的环保条例，所以在不同国家或地区出售的版本，采用不一样的的软、硬件配合不同的马力及扭力输出。

以马力较小的美洲版为例(左)，中间采用较长的风杯为汽缸导入汽油，其中目的之一是降底索风声，减少噪音，而全马力的欧洲版中间采用较短的风杯。固此很多读者误会以为单纯改用外挂电脑或更换赛车电脑，便能够释放被封印的转数及马力。事实上较低马力的版本，车身内还采用多款与大马力版本不同的部件，因此即使更换别的行车电脑或外国流行把原厂电脑Re-flesh，其它部件也要作出相应配合。 CBR1000R ecu

●本田首次以简体字教授课程。

●在研修室上课情况。

●导师-御小柴 吉康先生详尽介绍本田 CBR1000RR的每个细节及功能。

●详列马力模式及循迹系统的自动及手动设定。

●实战训练课程，学员亲手为车辆装卸。

●黑色是2017 本田 CBR1000RR，金色轮毂是CBR1000RR SP1。

●学习使用本田电脑诊断系统。

●使用简体字作介面的诊断系统。

●学员开始为本田 CBR1000RR SP解体。

●一丝不苟的工序，可避免遗失各种细部零件及忘记零件的正确安装位置。

●(左)新款本田 CBR1000RR直四引擎，(右)2014 本田 CBR1000RR直四引擎，其余是用作教学的避震、离合器及排气管，经过透视后可清楚看见内部结构，方便学员了解运作原理。

●(左)是新款更轻量化的滑动离合，操控极力子时更轻松，(右)是上一代CBR1000RR的离合器。

●上一代2014 本田 CBR1000RR滑动离合解体组件，方便导师解说。滑动离合的功能是避免引擎刹车导致尾轮被锁死。

●导师展示(左)2017 CBR1000RR SP2活塞、(中)2014 CBR1000RR活塞、(右)2017 CBR1000RR SP1及RR版活塞。而SP2的活塞是为更大马力输出做准备。

●（上）新款更轻量化及体积更小的排气管，消声器部份更是直出排位。(下)上一代的排气管布置了弯弯曲曲密室，不止体积大，并且更重。

●新排气管。

●2017 本田 CBR1000RR的SHOWA倒立前叉透视组件，叉顶是下压及回弹调校。

●前叉内的活塞。

●前叉底是预载调校。

●2017 本田 CBR1000RR SP1及SP2采用电子尾避震及电子前叉。

●可看见2017 本田 CBR1000RR SP1的电子钉把及电子前叉。

●学员们正在拆卸SP1的电子尾避震。

●学习调校多功能彩色仪表是课程之一。

●改用碳纤底色。

●2017 本田 CBR1000RR采用铅酸电池(左)，SP1及SP2采用锂电池，并且必须采用专用充电器充电。

●新款SP1的Y型铝合金轮毂较旧款6柱式Y型轻100g。

●宣传不要非法改装海报。