据悉,新大陆本田将于2018年6月在太仓生产基地引进新的动力生产线。从战略布局的角度来看,已经在巴西上市的CB250 Twister最有可能生产出来。
我们熟知的日本“四大金刚”:除本田、铃木、川崎、雅马哈、川崎外,其余三家都在国内设立了合资工厂。其中雅马哈抢占了250cc市场,开发了天剑王和飞飞。铃木以GW250称霸市场,开发了平台跑车、牵引车,扩大了市场。对此本田漠不关心。以前引进的CBR300R是平的,以后开发190cc动力平台就不再有扩展空间了。引进250cc车型并全面开发的话,可能会和铃木分庭。
外观上,这款CB250 Twister动态流畅,线条流畅,没有设计亮点,但充满了运动的氛围。
在 配置中,CB250 Twister搭载了单缸、喷气、249.5cc、风油冷发动机、最大马力22.7匹、最大扭矩21.9N`m。前后双盘制动器设计配有日清卡钳和ABS系统。车身采用粘钢管架,悬挂的是前、后中心减震。灯组均使用传统的卤钨灯灯泡,计价器使用LCD全液晶显示仪。
无论是配置还是动力参数,CB250 Twister进入市场后,雅马哈将成为250的劲敌。但是,如果想动摇GW250的市长/市场地位,就必须带上双毒水冷。
舒适设置的CB250 Twister,以足够长的减震行程和通过性,很难说能否成为新一代的“聚集地行神器”。
总的来说,如果CB250 Twister真的进入国内市场,将依赖本田多年的用户基础和市长/市场口碑,如果单独的制造成本低廉,将会获得价格优势。但是面对今天的市长/市场需求,单靠一个ABS是不能满足的。如果真的想和铃木分庭的话,本田还有很长的路要走。我们等着瞧吧。
部分参数
发动机:249.5cc,风冷单缸
最大功率:16.7千瓦/7500 rpm
最大扭矩:21.96 N`m/6000 rpm
变速器:6速
尺寸(l x w x h):2065毫米x 753mm毫米x 1072mm毫米
座位高度:784毫米
托架:1386毫米
油箱:16.5L
准备质量:137千克(STD)、139千克(ABS)
前轮:110/70-17 Pirelli Diablo Rosso
后轮:140/70-17 Pirelli Diablo Rosso
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