【宝马x3有多少扬声器】是“奢侈品牌要长”的铁律吗？不会变长的新X3成为了同级别的标杆

在这个世界上，喜欢大车不仅在中国市场，还增加了对标准车轴车型的轴距和车身长度，使后排有了更大的空间，但在中国市场，它成为了车企的“必修课”。任何品牌的车，只要海外版车型后排不是很大的夸张，进入国内都必须经过延长的“手术”，几乎没有例外。

原本只在轿车上流行的“延长”潮流接着传染给SUV，越来越长的SUV正在上市。尤其是奥迪、奔驰等豪华品牌。这是否意味着豪华品牌的SUV要想拥有广阔的空间，就必须延长这条“不归路”？拒绝选择新的国产宝马X3。

奔驰、奥迪等豪华品牌纷纷在豪华中型SUV市场进行攻略时，“德系三马车”宝马迟迟未发售，粉丝和消费者也不禁遗憾。结果宝马没有参与，豪华中型SUV市场不完整。最后宝马带着新一代的X3登陆了这个“战场”。正如正式展示产品实力一样，新国产宝马X3仍然是这个等级最有驾驶动感的选择。但是很多人没有预料到的是，X3没有陷入延长轴距的旧框架。这使我们担心。(莎士比亚)。

不加长轴距也能舒适地开车

在讨论新宝马X3不会增加时，可以先考虑一下。增加海湾是为了什么？(约翰肯尼迪，北方探索)，不仅是为了比赛，也是为了更广阔的登机空间。实际上，新的国产宝马X3比上一代X3的轴距长了54毫米，达到了2864毫米。此外，短的前置安装式设计使空间能够满足观众的需求。另外，宝马还最大限度地提高了对车内空间的利用率。考虑到中国消费者对后座舒适性的重视，国产版本的X3后座和靠垫分别加厚了12毫米和15毫米，靠背角度也可以调整到9 ~-6的三级，将宝马X3的后座乘坐舒适性提升到了一个新的高度。即使是长途乘坐，后座乘客的舒适体验也能得到充分的保证。

在乘坐空间这个最令人担忧的问题上，以圆满的答案为基础，新增加的Vernasca真皮座椅使乘坐感更加优秀。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，宇宙名言)Vernasca真皮座椅比仿皮革和织物座椅更有透气性和柔软性，运动风格座椅也提供了更好的包裹性。

另外，作为豪华中型SUV，只有宽敞的乘坐空间，行李箱装载能力不充足也是不够的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、高端SUV、高端SUV、高端SUV、高端SUV、高端SUV)新型国产宝马X3行李箱的最大体积可扩展到1600L，后坐力可按4/2/4的比例翻转，使整体装载空间更加灵活。后备箱地板下还设计了隐藏空间，以便放下更多的随身行李。

革新数字技术，使生活更加便利

这段时间对新国产宝马X3最大的担忧解除后，X3的另一个亮点是什么？这个答案太宽泛了，如果详细地说的话，恐怕得谈谈明天，我就挑个重要的来说。生活在信息时代的今天，我们被生活中的各种高科技包围，互联技术也成为我们生活中不可缺少的一部分。

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作为引领车载交互系统潮流的“弄潮儿”，BMW的人机交互系统早已成为众品牌车机系统里的标杆。同时全新BMW X3还配备了NLU自然语音识别系统，除了能识别语音指令，还有着深度学习的能力，不断学习驾驶者的语言习惯，用日常对话的方式下达指令，如提问“我饿了”，系统也能高效识别，并自动寻找周边餐馆，而不需要像其他车一样非得生硬地说“你好！我要去XX餐厅”，像这种不符合我们日常习惯的科技，注定成为摆设。更厉害的是，NLU系统还能识别带地方口音的普通话，就算你的普通话口音再重，它也能听懂。

此外，在28i和30i车型上配备的12.3寸全液晶可编程数字仪表盘也颇具科技感。这套数字仪表盘可以根据不同的驾驶模式，搭配3种不同的显示主题。值得一提的是，全新BMW X3全系标配10.25英寸的触控显示屏，相比其他竞品入门级用小屏，顶配车用大屏的“区别对待”，X3可谓相当有诚意，同时，这也是同级别的最大中控屏。另外，无线连接的Apple CarPlay系统和无线充电功能，也是同级的唯一之选，难道你还想过着靠数据线连接的生活吗？那可真是OUT了。

视觉感官是满足了，作为豪华SUV听觉享受自然也要到位，不然耳朵要抗议了。全新BMW X3 xDrive 30i标配（其它车型可选配）多达16个扬声器的600瓦哈曼卡顿高品质音响，让驾乘者能够沉浸在音乐海洋中，就好像坐在移动音乐厅里一般，达到了媲美5系轿车的豪华享受。

驾驶表现依旧是同级标杆

当然，说BMW却不说驾驶，是不可以的。别看X3是一款中型SUV，但既然挂着蓝天白云的标，驾驶感受也自然是我们熟悉的“宝马味儿”。基于宝马5系和7系的CLAR智能轻量化平台进行研发，白车身较上一代减重了55公斤，并采用了许多5系的技术配置。让人震惊的是，这么一台中型SUV的前后轴重量比依旧保持50:50，造就了BMW一贯出色的驾控表现。

其中极具性价比的全新BMW X3 xDrive28i采用2.0T高功率发动机，最大输出功率为165kW，最大扭矩为310Nm，完全能够满足各类人群的动力要求。与之匹配的是8速手自一体变速箱，依旧是熟悉的配方和动力总成组合，让BMW X3的驾驶依旧随心所欲，驾驶质感堪称同级翘楚。

虽说全新BMW X3的操控水准了得，不负BMW“操控王”的盛名，但它毕竟是一款SUV，越野通过性能也应当有和公路表现相应的水准吧？全新BMW X3在冰封雪国的勇猛之势源自于其强大的全地形越野性能，无论是在冬雪覆盖的铺装路面还是复杂多变的雪域山路，BMW xDrive智能全轮驱动系统都能够根据路况变化，毫秒间调整动力分配，给予驾驶者充足的信心。同时，全新BMW X3的底盘离地间隙为216mm，为同级最佳，25.6度的接近角也领先同级对手。

写在最后

尽管宝马这款国产SUV相比竞品来说姗姗来迟，但是这位迟来的高手一上场便力挽狂澜，打破了奔驰GLC和奥迪Q5L的垄断地位，以自身全面领先的产品力定义了“什么才是更好的中型豪华SUV”。而且没有落入俗套进行加长，更进一步体现出全新BMW X3自身的强大。

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