关于2018年本田金益即将推出大开汽车的传闻,经确认,此次东京车展正式推出,同样,新车款也受到了全球媒体和市场的高度重视。(威廉莎士比亚,美国作家)。
这一次,可以感觉到本田汽车工厂试图探索本田金翼车主的年龄层。这次大开金的重点真不少。下面为所有对2018年新款本田金翼感兴趣的朋友整理了清单,列出了10个新本田金翼你不知道的重点。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
103360新车型有两种款式
与过去本田金益车系的单一车费相比,新车费将F6B称为本田金益家族为标准版全金益,原车费预订为本田金益途牛。
两个版本外形上最大的不同是,除了后箱外,普通版为了强调运动性能诉求,在外观部分使用了比重较大的深黑色涂料,Tour版本使用了更多的电镀处理。电动悬挂调整是Tour版本的标准,正常版本是手动设置的。
9:电子设备升级
2018年本田金翼从电子设备部分到所有钥匙开关都进行了全面升级,最大的区别是引入了7英寸TFT屏幕显示器,大大提高了车辆在移动中的转换和易用性。
同时本田金翼也是世界上第一台机车,使用了app Karey系统,前后座椅可以方便地使用蓝牙系统通信,不需要看着麻烦的电线堆,长途旅行者常用的CB短波也作为选项出现,非常贴心。
8:提供10年GPS地图下载
GPS系统是本田金益车系的标准设备,汽车工厂也提供了10年的下载和更新服务,车主可以放心地骑自行车到陌生的地方。因为车辆的GPS总是最新最即时的信息。
7:无钥匙操作
Keyless系统的引入为车辆的使用提供了便利,每当休息的时候,需要重新出发的时候,就不必再在口袋里找东西,寻找车钥匙在哪里。Keyless系统除了在车辆停止启动时不需要插头钥匙外,还可以在芯片检测有效距离内控制行李箱盖的热度,同时允许车主在检测距离内锁定车辆和行李箱,以免陌生人歪头。
当系统芯片发生故障时,有传统的钥匙可以打开车辆电子系统。
配合专用密码集正确匹配后,车辆仍能正常运行,不会陷入困境。
6:更好的风压处理
风压处理对长途旅行来说相对重要。新一代本田金翼终于引进了电子可调式挡风玻璃,不仅能更好地处理风压,风阻还降低了高达11.8%,燃料消耗经济业绩更好。
5:变速器的选择
本田工厂还将把已经成熟的DCT系统引入2018本田金翼车款,因此未来的新车主可以在传统的国际往返式6档和7档DCT两种变速方式中进行选择。
两个变速箱都有相同的最终牙齿比例,所以高速公路的行驶速度应该差不多,但是DCT的顺畅会更有助于长距离行驶的舒适性。
4:辆车重量更轻
本田汽车厂在这一代本田金翼上市前发出年轻的市长/市场呼吁,因此不仅在车辆外形设计上年轻,尺寸也为了减轻重量而缩小了很多。
新款本田金翼托
r的空车重量车厂宣称为379kg,虽然看起来仍然是一个巨大的数字,但是若相较于现行车款,就可以知道本田在轻量化的工程上头下足了工夫。
3:更大的引擎出力与更佳的经济表现
本田金翼新款的水平对卧六缸引擎排气量为1833cc,虽然引擎出力
只微幅上扬了5匹马力,但整体的体积与重量都比过去更小更轻,对操控更有利。
新一代引擎也使用四汽门设计,更大幅度强化原本就已经相当出色的
中低转速域扭力输出性格的引擎。
新车款的油箱容量减少为5.5加仑/21公升,是为了轻量整体车重与外型的改变,但借由更好的油耗表现,使得新车款的行驶里程数不减反增。
2:前双A臂悬挂
2018年本田金翼最大的改变之一就是前悬挂变更为双A臂系统,除了可以增进车辆转向操控的准确性之外,优秀的吸震能力也提升了车辆长途骑乘的舒适性。
在最重要的瘦身减重大目标下,导入双A臂系统也成功的减轻车辆总重,同时也带给骑士更轻盈不费力的转向骑乘。
1:持续43年不断的成长精进
本田金翼车系自诞生以来已经有43个年头,在这么长的一段时间中,
车辆的稳定性与高品质从来没有让消费者失望过。
2018本田金翼的推出更是将车系的极限与视角再度推往一个全新的境界与领域,真不愧是本田机车的旗舰车款,一定叫好叫座。
=====Homda2018GoldWing/Tour=====
引擎形式水冷水平对卧六缸
轴距(mm)1695
全长(mm)2474/2575
全宽(mm)925/905(DTC)
全高(mm)1430(风挡最低)/1554(风挡最高)
座高745mm
最低地上高130
干重365kg(一般版)/379kg(DCT版383kg)
总排气量1833cc
供油方式EFI电子喷射
启动方式电动
压缩比10.5:1
最高马力124ps
最大扭力17.34kg·m
油箱容量21公升
传动形式轴传动
前悬挂系统双A臂
后悬挂系统ProLink单枪Showa避震器
轮胎(前)130/70R-18
轮胎(后)200/55R-16
前刹车系统双对向六活塞辐射卡钳/320mm碟盘/ABS
后刹车系统单3活塞卡钳/316mm碟盘/ABS
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