【豪爵摩托车太子125一8e】豪作再次炒冷饭，升级了GN125和125-8幼子，但变化明显，值得一试。

豪作再次炒冷饭，升级了GN125和125-8幼子，但变化明显，值得一试。

我是一个非常憎恨的人。看到某车型的优点就极力称赞，看到不足就无情地吐槽。这是两天前称赞豪作后不久，这一期的内容就要吐了。

今天偶然发现豪作又推出了GN125的21，本来是好事，但我总觉得有点奇怪。本来想去豪作再做一次汤。毕竟GN125已经是新车了，还是继续卖吧。不用按年份推出新产品。

但是仔细观察后发现，21个GN125的变化很明显，所以炒饭归炒饭，豪作也对这辆车做了一些优化。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

21型GN125有两种车型，分别为125 -5和125-5F，这两种车型最大的区别是外形版花和配色上有一些差异。其他方面没有差别。

豪作对这两种车型的优化主要集中在以下几个方面。

1.EFI升级，据相关介绍，新的GN125将采用日本EFI系统，这将提高这辆车的稳定性，燃料供应也将更加准确，随着公里数的增加和环境的变化，两者之间的匹配也将进一步融合，不会出现“你不爱我”的现象。

2.增加油箱后，GN125原来的油箱体积为8.5L，升级后的新产品改为9.5L。一升油箱体积在续航时起不了太大作用，但至少可以装饰很多，消除忧虑。

3.强化车床，新旧两种车型的维修质量出现了明显的数字差异，信息显示新强化了车架，维修质量略有提高。

现在的摩托车侧重于轻型控制，但这种实用的低端车型不能根据成本采用精密的材料，所以从某种意义上说，钢管的厚度决定了它的强度。

4.减振调整，新型GN125除了上述变化外，还可以重新调整前后减振，使其更容易适应其他道路情况，从而提高新车型的乘坐舒适度。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

豪作对GN125的四个优化旨在提高这辆车的自行车骑行质感，满足更苛刻的用户需求。(威廉莎士比亚，美国作家)。

豪作125-8小太子的优化主要集中在增加电喷雾系统和油箱上。该系列的四辆车也更换了新的日本喷气系统，将原来的8.5升油箱提升到了9.5L，其他方面，骑士共享没有发现差异。(莎士比亚(莎士比亚) (斯图尔特(Stewart))。

所以豪作再次炒了冷饭，但还是炒得比较有水平，牛痘炒饭里放了一点猪头肉，看起来很好，味道也更好，与此同时，和一些品牌相比，对纯粹的服装升级也有一定的诚意。(大卫亚设)。

文章最后对该车型提出了选择建议。因为有些朋友分不清这些车，曾经在评论区说过：125-8是GN125买的房子，暗自受益匪浅。(莎士比亚)。

事实上，这两个版本模型之间最大的区别主要是发动机的气体分配机制、GN125的链条气体分配、125-8的情况下顶针气体分配机制。根据排气机构的差异和发动机的特性，GN125适合平原使用，125-8更适合山区使用。

而且它们之间会有接近2000韩元的差额，实际乘车质量也可能明显不同，所以在选择时可以根据这种差异和个人的具体预算取舍。(大卫亚设)。

你好，我是司机。谢谢分享。