杜卡迪1199国旗三色版，干货看这篇!制作新战神，田宫1:12杜卡迪1199Panigale S

首先，请允许我介绍我们的首脑，配备新战神杜卡迪1199范尼加尔斯。

《田宫模型 1:12杜卡迪DUCATI 1199 Panigle S》

以1988年为起点，杜卡蒂参加了WSBK比赛，迄今为止累积了18届年度车辆总冠军，15名顶级车手以堪称颁奖车完美工厂化的顶级赛事帮助他获得了今年的汽车冠军头衔。(莎士比亚，莎士比亚。)

在2011年，DUCATI于WSBK与Superstock 1000两赛事，均取得车手与车厂之世界冠军头衔。其中Carlos Checa获得其WSBK生涯首个世界冠军，在Superstock 1000级别赛事，现年仅22岁的Davide Giugliano以稳健的表现替自己取得世界冠军头衔，DUCATI也取得车厂年度冠军。

不过，DUATI在2011年便已退出WSBK的厂队参赛之列，仅提供赛车、零件与相关技术支援给予参赛的私人车队。考量之一便是将顶尖赛车技术导入市售车款的战略考量，1199 Panigale便是第一款力作，原厂代号0801之计划，由退役WSBK冠军车手Troy Bayliss协助测试与开发，采用Monocoque铝合金单体式车架、铝合金油箱盖、锻造合金轮圈等轻量化部件，令车体进一步达成轻量化，加上车身前后配重与低重心配置(排气管位于车身下方亦有帮助)，令1199 Panigale操控表现更为犀利。

1199 Panigale区份为一般版1199 Panigale、运动版1199 Panigale S与1199 Panigale S Tricolore义大利三色国旗版，配备有所不同，但动力均源自1199c.c. L型双缸Superquadro引擎，采用更能耐用耐高温的高强度锻造活塞、钛合金气门、MotoGP式密封压力油路设计、真空铸造曲轴箱、Marelli 电子燃油噴射等取自参赛的宝贵经验与技术，搭配6速往覆式变速箱、溼式离合器，可输出最大马力195hp/10750rpm、最大扭力13.5kgm/9000rpm，以及Race、Sport、Wet三种不同动力模式切换，呼应市售高性能彷赛的最高使用需求。

DUCATI 1199 Panigale车重最低只有164kg，马力重量比达到惊人的1.19hp，更导入LED车灯、方向灯与尾灯、TFT全彩多功能显示仪表、跑车化ABS防锁煞车系统、DCT循迹控制系统、DES电子悬吊系统、RbW电子油门、DQS电子快速换檔系统、EBC引擎煞车抑制系统等，搭配经过空气动力学设计的车身套件、43mm OHLINS倒立式前叉、Ohlins TTX36后避震，以及双前BREMBO径向式Monobloc M50煞车卡钳与单后245mm双活塞煞车卡钳，以最为顶尖的配备与设计，成就不可一世的DUCATI新战神。

下面我们来看看制作过程

田宫板件还是很规整的

轮圈水贴不好贴啊

首先把外壳喷补土并进行打磨

用透明橙做出烧灼感

组装比较头疼，喷喷外壳

同时开工的还有一个32的F-14

等待了一天，漆终于干了，喷光油

抛光，漫长无聊的过程

组装组装组装

组装全程502,有失误的地方

完工