东风标致308真实油耗多少

标致设计目前处于真正的最佳位置，但新款308能达到其外观吗？

标致308是全新的，插头混合动力车首次推进宝马1系、奔驰A级等高端挑战豪华车。

确认将在 2022 年第一季度作为五门掀背车在澳大利亚推出，几个月后将推出 SW 旅行车，该评论涵盖混合动力和汽油发动机。

推高端！

说实话，标致长期以来一直在材料和质量上对大众高尔夫进行基准测试，但这款车型的目标更高。

如何？外观设计模仿了 1 系列的长鼻子/驾驶室向后比例，新的触摸屏看起来很光滑，动作也很快，有一个“嘿梅赛德斯”式的语音助手来改变空调或广播电台，还有很多驾驶辅助技术。

毫无疑问，驾驶舱是一个优雅的消磨时间的地方。分层仪表板像波浪一样向前倾泻而下，悬垂在可爱的铝制或织物部分之上，并配有温馨的 LED 灯（来自二层 Allure 装饰级别）。

GT 和 GT Premium 饰件还带来了数字驾驶室的 3D 效果，旨在将关键信息带到前面，尽管它有点混乱，除非在最稀疏的环境中。

说实话，标致长期以来一直在材料和质量上对高尔夫进行基准测试，但这款车型的目标更高。

标准的 10 英寸触摸屏通过一排“i-Toggle”快捷开关从 Allure 中得到了强调，您可以使用自己喜欢的功能进行自定义，并以触觉反馈的嗡嗡声进行响应。

在混合动力车上，我引入了能量功能，以密切关注驱动系统的运行情况。

图形足够好，但不是梅赛德斯的奇妙联盟，触摸屏在选择之间讨厌地播放时间，动画让人想起摩西与红海分开。

英国发动机系列规格详情

标致正在为英国客户简化欧洲大陆广泛的 308 产品线，仅提供更高功率的 95kW 内燃机，并且仅提供八速自动变速箱。随之而来的是澳大利亚将收到类似的信息，尽管 BlueHDi 柴油比 Puretech 汽油更不可能到达 Down Under。

两种插电式混合动力衍生品——标有 180 或 225 标牌，以公制马力联合汽油-电力输出，分别相当于 132 千瓦和 165 千瓦）——将在英国提供，澳大利亚似乎更有可能获得更强大的动力。二。

它们结合了 1.6 升四缸汽油发动机和一个 81kW 电动机，夹在 EAT8 自动变速箱上。新款 308 完全采用前轮驱动，前部采用麦弗逊式支柱，后悬架采用扭转梁。

工程主管杰罗姆·米切龙 (Jerome Micheron) 表示，虽然福特福克斯、Merc A-class 和其他车型可能会在高档车型上提供更豪华的独立后桥，从而使客户感到困惑，但标致拥有一种通用的方法来降低复杂性并减轻重量。

在英国，Active Premium 基础装饰的 Puretech 130 起价为 24,000 英镑（45,390 澳元）。标准功能包括触摸屏、数字收音机、Apple CarPlay 和 Android Auto、后部停车传感器、16 英寸合金、黑色镜盖和“爪形效果”LED 后组。

还有大量的驾驶员安全辅助工具：车道保持辅助、速度标志识别、驾驶员注意力监控和自动紧急制动（该系统能够在白天看到行人和骑自行车的人）。

好的，让我们开车

我们从 Hybrid 180 开始，它的 Allure Premium 规格售价为 33,000 英镑（62,400 澳元），是大众高尔夫 GTE 的竞争对手。它有一个 12.4kWh 的电池，纯电动续航里程可达 60 公里，它在我们的测试路线上表现良好。308 会根据您的速度和交通状况自动在电动、汽油或两者之间切换。

考虑到近乎无声的电动运行和额外的补偿性隔音部分，它是迄今为止最安静的 308。当 110kW 的四缸汽油发动机启动时，背景中会发出静音、幽灵般的杂音。308 辆混合动力车安静地在法国南部戛纳周围地毯般的高速公路上巡航，挡风玻璃周围的风噪声是最突兀的感觉。

按下摇杆按钮从混合动力模式切换到电动模式，在安静、零排放的模式下以 30 公里/小时的速度穿越村庄感觉很亲切，但混合动力 180 也让我感到惊讶，它在从 75 公里到 120 公里的陡峭上坡高速公路上猛烈加速/h，无需调用汽油增援。

308混合动力如何处理？

新款308延续了标致的 i-Cockpit 理念，将这些数字屏幕与一个小方向盘结合在一起，您可以通过它查看仪表。

结合非常快速的转向，它的设计让人感觉敏捷。方向盘是六角形的，有点像转动一个 50 美分的皮革包。

它的权重得到很好的判断，在低速时具有轻盈流畅的感觉，并且在前方死机时具有足够快的响应。

在曲折的山路上，您确实会感觉到混合动力车的额外重量（比汽油 95kW 汽油自动车重达 312 公斤），米其林 Primacy 轮胎在努力保持路线时发出啁啾声，转向感觉有点粘和伴随着一些明显的滚动。

Hybrid 180 在陡峭的上坡高速公路上以 75 公里/小时的速度爬升到 120 公里/小时，让我感到惊讶，无需任何加油增援。

如果您启动它，动力传动系统的扭曲动作可能会给前轮胎带来麻烦，我们发现足够的冲击力可以超过一个蹒跚的 Dacia。大多数人不需要 225 版本的混合动力车：它仅从 1.6 升发动机产生 22 千瓦的额外功率（总共 132 千瓦），而电动机保持不变。

不过，二氧化碳排放量略高：180 在联合循环中的排放量为 24 克/公里，而 Gutsier 车型的排放量为 27 克/公里。在我们 59 公里的测试路线上，Hybrid 180 仅在一半以上的行程中使用电力运行，并根据行车电脑显示每 100 公里返回 3.5 升。

混合动力车需要 1 小时 40 分钟才能在 7.4kW 壁装盒上充电，或者在插头插座上充电 8 小时。您可以通过标致应用程序进行惯常的远程充电和车厢加热/冷却。

尽管有前期价格，标致认为运行成本将与高端柴油相当，具体取决于当地的插电式混合动力税收减免。

Puretech 130 汽油 SW 怎么样？

我们驾驶着SW 车身风格的 95kW 308 Puretech （溢价 1200 英镑/2270 澳元），它具有不同的特性。三缸汽油发动机在加速时发出粗鲁的声音，这是平稳混合动力的对立面。EAT8 自动变速箱在某些 Stellantis 组车中有点迟钝，但它在 308 传动系统中都运行良好，对降档反应灵敏，并能很好地预测您的下一步行动。

在动力方面，汽油车比混合动力车更具优势，敏锐的驾驶员可能会欣赏。质量更小，因此可以更好地控制侧倾，前端在弯道中更加急切和敏捷。汽油和混合动力车都非常好（我们的测试车有 17 英寸合金），城市坑洼对高频高速公路颠簸造成的侵入和柔软度最小。厚实的座椅坚固但舒适。

我们的汽油软件在山路和高速公路巡航中进行了一些二元驾驶，返回了可观的 7.2 升/100 公里；官方油耗在 5.6 到 5.9L/100km 之间，具体取决于规格。

后排乘客和行李的 308 怎么样？

即使驾驶座放低，坐在后面的六英尺高的人也可以将他的大脚滑到下面，在膝盖和扇形座椅靠背之间找到一英寸的间隙。也有不错的净空高度，尽管高高、浅的温室可能会让一些乘客感到有点受困。

带有内燃机的五门舱口可在行李箱中储存 412 升，但混合动力车的后置电池将其减少到 361 升。

SW庄园通过其倾斜的肩线、轮廓分明的后挡板边缘和清晰折叠的侧翼设法保持了掀背车的风格。但它的内部非常实用：一个低门槛扩大成一个实用的矩形装载区，可容纳 608 升（或 548 升混合动力车）。您可以使用装载舱把手放下后排座椅，该把手可打开 1634 升的软木塞。

2022 标致 308 判决

您不会错过即将推出的新款 308：其闪闪发光的镀铬格栅饰有巨大的全新标致盾牌，与窄大的前大灯相结合，带来巨大的道路存在感。标致设计目前处于真正的最佳位置，其最新款车型比高尔夫克星更具有内在和外在的风格。

在路上，这是一个更艰难的决定，需要在澳大利亚道路上进行比较测试才能决定获胜者。但是 308 提供了一个强大的范围，包括漂亮但实用的旅行车，为渴望的司机提供敏捷的汽油，2023 年的纯电动版本，以及推出时的插电式混合动力车。

132kW Hybrid 是您的不二之选——只要您能插上电源。其精致、精致的空气使其成为目前的顶级猫。