【2002年奔驰S500是国几排放?】奔驰S500插电混动车 碳排放减少56%

截至日，奔驰汽车最近在2014年巴黎车展上推出了最新的S500插头混合动力汽车。

以上奔驰S500插电式混合动力汽车与普通的奔驰S500汽车相比，前者在欧洲混合充电情况下整个生命周期内的二氧化碳排放可以较后者节省约43%，而在采用水力发电充电时可以节省将近56%的二氧化碳排放。以上数据得到了TÜV南德意志集团的正式认证，同时TÜV南德意志集团还向该车发放了相关的环保证书。

以上由TÜV南德意志集团认证的环保证书生命周期评估与国际标准的ISO 14062技术报告（ISO TR）标准是一致的。其中，ISO 14062：2002主要针对的是关于产品设计及开发过程中环境方面的考量，其主要适用于具体部门的规范类文件，其并不适用于规范认证及注册登记等用途。

根据ISO 14040、ISO 14044、ISO 14020以及ISO 14021标准在产品生命周期方面的评估原则，TÜV南德意志集团对以上奔驰S500插电式混合动力汽车进行了全面的评估。其中，ISO 14044标准涉及的评估内容主要包括设计原则和总体要求、设计目标和范围、库存分析、生命周期影响评价、解释定义以及严格审查等；ISO 14020标准主要是进行环境标识和声明等一般性原则评估；ISO 14021标准主要是进行自我环境声明。在对以上奔驰S500插电式混合动力汽车整个生命周期的评估过程中，评估内容涵盖了从车辆的研发阶段到回收阶段的整个生命周期。此外，奔驰汽车公司推出的所有三款S级混合动力汽车S400混合动力汽车、S300 BlueTEC混合动力汽车以及以上S500 插电式混合动汽车均得到了TÜV南德意志集团的正式认证。

在关于奔驰S500插电式混合动力汽车生命周期内的环保证书中写道，“在以上奔驰S500插电式混合动力汽车的整个生命周期（包括生产制造过程和回收过程）内，同时在车辆的行驶里程达到300000公里（约合186411英里）的情况下，该车的整体表现都要远强于传统的奔驰S500车型。在欧洲混合充电外部充电情况下，该车整个生命周期内的二氧化碳排放也将较奔驰S500车型降低约43%（约合35吨二氧化碳），而在利用可再生能源水力发电充电情况下，其可以降低约56%的二氧化碳排放（约合46吨二氧化碳）。”

以上奔驰S500插电式混合动力汽车峰值功率可以达到325千瓦（约合436马力），峰值扭矩可以达到650牛米（约合479磅英尺），其百公里加速时间可以达到5.2秒的好成绩，在纯电动模式下其续航里程也可以达到33千米（约合20.5英里）。该车在欧洲的认证油耗为2.8升/百公里（约合美国标准的84英里/加仑），这相当于二氧化碳排放量仅为65克。以上该车的百公里油耗数据与该车在2013年首发亮相时公布的油耗数据相比还要更低一些。该车之所以能够获得如此优异的动力数据主要是因为该车配备有V6双涡轮增压发动机和一个非常智能化的混合动力系统。

以上奔驰S500插电式混合动力汽车配备的3.0升V6发动机是一款来自于M276发动机家族的双涡轮增压发动机，其采用了奔驰BlueDIRECT燃油直喷和燃烧技术。其混合动力系统还配备有7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱。该车的插电式混合动力系统是基于梅赛德斯奔-奔驰的平行式混合动力模块化系统研发完成的。以上插电式混合动力系统在该车的发动机与电动机之间配备了一个额外的离合器。此外，该车还配备有一个容量为8.7千瓦时的高压锂离子电池，该锂离子电池可以通过车辆尾部右侧充电插座进行外接充电。

戴姆勒AG公司的首席环境官Herbert Kohler博士表示：“通过插电式混合动力系统的应用可以兼顾两种动力驱动方式的优点。在城市交通中人们可以采用纯电动驾驶模式，而在长途驾驶过程中人们可以选择传统发动机驱动车辆从而保证更远的续航里程。此外，混合动力系统的应用不仅可以降低传统内燃机的重量，而且其还可以带来一种具有独特风格的车辆动力性能从而使得驾驶过程充满乐趣。

以上奔驰S500插电式混合动力汽车是我们奔驰公司混合动力战略的旗舰车型。该车动力性能可以达到V8发动机的水平，同时其燃油消耗又可以达到紧凑型轿车的水平。在纯电动模式即完全零排放情况下该车续航里程也可以超过30千米。总而言之，该车是一款集豪华、驾驶乐趣以及环保于一身的完美车型。”

此外还有消息称，美国地区将推出奔驰S550插电式混合动汽车。其中，该车采用的就是以上介绍的插电式混合动力系统。同时，该车也将成为奔驰汽车公司在美国地区首次推出的S级车型。