【本田nm4-2壁纸】座椅加热、七彩仪表板、8V并联双缸、高性能幻想摩托车本田NM4！

座椅加热、七彩仪表板、8V并联双缸、高性能幻想摩托车本田NM4！

NM4-02的车主只要支付GL1800的一半左右，就能获得本田金翼这样的关注，NM4-02的座椅只有650毫米高，车中只有GL1800的60%，基本上任何成年人都可以双脚落地。

配合宽敞的地板和舒适的靠背，在NM4-02拐角处转弯，就像乘坐梦幻飞船一样充满乐趣，Honda NM4 Vultus的出现完全是为了满足两个目标。(威廉莎士比亚，美国作家)。

第一个目标是Honda的设计团队里有年轻人，有大胆的创新勇气，第二个目标是吸引比摩托车多1000万倍的年轻动漫粉丝。所以NM4的设计路线是一条夸张的路线，完全无视空气动力学、实际城市驾驶需求和现代高性能摩托车应有的操作特性。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

是不是批评得太刻薄了？车头挡住风，难以公关，低座位高，前脚操作不利，整个设计就是为了讨好对摩托车了解不深的动漫粉丝。

也就是说，NM4 Vutlus是Integra S的低座、长托架、长、宽、小、重的钢制装甲板，座椅高度从790毫米到650毫米，前倾角从27到33毫米，套管前叉直径从43毫米变粗。

气缸容量从14.1升降至11.6升，湿度从237公斤降至245公斤，车身长度从2195毫米降至2380毫米，宽度从810毫米降至993毫米，高度从1440毫米降至1170毫米，连接距离也从1525毫米降至130毫米。

心中NM4是Honda破格的产物，由年轻的设计团队负责，最终成品也保留了相当高的概念元素，所以新车迎合了动画粉丝的口味，正在为潜力更好的蓝海市场努力。20至30岁的人都是NM4的讨好对象。(威廉莎士比亚，美国作家)。

七彩灿烂千变万化的表盘，主色可以根据驾驶模式而变化，乘客座位靠垫可以在单打时前翻转，成为驾驶员的靠背，尾灯组均使用LED规格，与Honda专利的DCT双离合波箱一起，为745cc SOHC 8V并联双通发动机提供流畅的旋转波体验。

NM4最大马力输出为55ps/6，250rpm和6.93 kg-m/4750rpm，缸径和行程分别为77mm和80mm，加油节气阀口径为36mm，属于低旋转高扭矩的油设计。

发动机压缩比为10.7:1，使用双平衡轴消除振动，凸轮轴移动泵，其中一个平衡轴移动加油泵，油缸容量仅为11.6/L，但最佳续航距离为300公里以上，根据WMTC模式，每升可跑28.4公里。

动力模式分为自动变速的D模式和S模式，还有带有手动变速的MT模式。在谐波中，电路板颜色为白色，D模式中为蓝色，S模式中为粉红色，MT模式中为红色。难记吗？蓝色是宁静，红色是热情。

翻转的乘客座位靠垫可以调节到三个角度，前后25毫米滑动调教的最佳距离也有，符合其他司机体型，前后宽度达到810毫米，配合后镜宽度达到933毫米，不可能摄入停车场。红隧道连照片车都要分阶段进行，偏偏这张肿脸胖的手法就是NMM。(威廉莎士比亚，美国作家)。

粗线、哑巴车身、一切都是“电影道具车吗？”想让你觉得。“感觉架是钢管设计的，前倾角为33度，拖动距离为110毫米，轴距最高为1645毫米，头部和尾部的重量比例为49/51。

头部叉减震直径为43毫米，行程为125毫米，尾部为Pro-Link单筒减震，行程为100毫米，双向ABS系统具有前后液压盘式制动器，头部直径为320毫米，两个活塞制动器卡钳，尾部直径为240毫米，单活塞卡钳。

头部和尾部车轮直径分别为18英寸和17英寸，宽度分别为3.5英寸和6.25英寸，因此，第一个轮胎为120/70 ZR18，尾部轮胎为200/50 ZR17，尾部轮胎的宽度达到200毫米，提供视觉享受，装备重量也达到245公斤！

前左前部的可锁定单元容量是1升，内置12V电源插座，右单元容易变成3升，但是按一下就打开了，锁不上，放野的地方够吗？放心，工厂备有必要车主可选择的变种，还有古风车、座椅加热和防盗功能。(大卫亚设)。