【宝马i82014】一百万人买了一辆二手跑车，打开车门，弄瞎了我的眼睛。网友：1.5T三缸发动机

大家好，地方检察官的老司机又见到大家了。我是二手车检验师。性格正直，喜欢剃光头，所以大家都叫我铁头。我不仅是有十年修车经验的师傅，而且有检查二手车的好能力。

我记得检查过一次法拉利拉法。检查拉法后，铁头的同事胖虎成为了剑车的名人，许多顾客提名了肥胖号剑车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)哲杜纳和其他同事都羡慕嫉妒恨，我们也有读豪客车的无数老资格，今年年初宾利无偿，前年兰博基尼LP700，保时捷911啊，法拉利458啊。

没有，客服姐姐接到宝马i8的验车预约，这辆车在街上也比较罕见。客户必须由经验丰富的测试技术人员出马，最好测试i8。环顾我们的同事，还有谁？当然，我不是彻头彻尾的。到目前为止，检察员不超过两个人，i8检查过车，铁头我就是其中之一。有画作为证据哼哼.

任务自然落在铁头上，要吹牛，吹牛，努力工作。让我们把目光转向今天的主人公——宝马i8。让我简单介绍一下这辆车。i8是混合双门跑车，2014年上市。酷炫的蝴蝶门和科技感的外观是这辆车最吸引人的部分，但销量不是很好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)今年9月，宝马宣布停产i8，今后也不会有替代车型。所以这辆车现在卖一辆就少一辆。

联系客户后，简单沟通手续和时间，准备好就开始搬砖，先看看车辆基本信息。

型号名称：2014宝马i8标准版

出货日期：2014年6月

表达里程：37262公里

新车售价：179.8万韩元

卖方报价：百万

测试地点：重庆

老规矩，先观察身体的形状，前面的酒吧油漆，外表上的划痕是不可避免的，可以理解，但是这车开始油漆3000元，以后在汽车过程中要小心。

拿出工具检查车身油漆，i8的盖子和左右蝶门是铝材料，其他盖子都是碳纤维材料。这辆车的原车油漆值在100UM-130UM左右，电车上贴着隐形车服，油漆值比正常值高出约130左右。检查结果显示，盖子和左右门上没有油漆。

接下来要看引擎室。i8是中后车型，发动机在紧靠后座的后部。小心翼翼地拆开顶盖后，发动机暴露在我们眼前。这是1.5T的三缸机器，最大马力231匹，马达最大功率105千瓦，100公里加速只需要4.6秒。

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发动机表面正常落灰，机爪螺丝无拧动拆卸痕迹，涡轮增压管表面也无任何渗漏痕迹。

发动机后部散热系统的生产日期与车辆出厂日期相符，内部骨架螺丝无任何拆卸拧动痕迹。骨架部分都采用了铝制工艺，大大降低了车身重量，提高了车辆的舒适度和坚固性。

随后打开了前部机盖，整个散热系统都安装在前部机盖内部的位置，经过详细检查，机盖、水箱散热器、冷凝器及框架纵梁都无拆卸修复痕迹。

左右两侧前大灯生产日期为2014年5月，符合车辆出厂日期，根据以上几点可以排除前部严重事故的可能。

下一步检查内饰了，开启两侧蝴蝶门，配合前后机舱盖，这辆i8看起来狂拽酷炫吊炸天，简直要起飞了，开门的一瞬间就是整条街最靓的仔。不过铁头我还要慢慢检查这车的真实车况呢，没有太多时间欣赏它的酷炫外表。

门框用碳纤维打造出精致的条纹，像艺术品一样高档，不过只有这样才能显示出它的价值，将近两百万的这件商品可不是吹出来的。

原车主加装了换挡拨片，包了方向盘把套。内饰没有什么明显的瑕疵，容易磨损的部位都贴了一层保护膜，明显能看出来原车主对车子还是很爱惜的。

座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹；安全带生产日期与车辆出厂日期相符，也没有拆卸维修痕迹，判断为原车安全带；底部线束规整有序，内饰无锈迹泥沙痕迹，排除了车辆泡水的可能。

开启电门钥匙仪表自检正常，测试空调系统、娱乐系统、驾驶系统、辅助抬头显示，以及方向盘按键座椅功能等等，均未发现异常情况。

接下来就是路试环节了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！铁头我简单分享一下路试感受，虽然是一台三缸机，但深踩油门的时候，还是会听到类似V8发动机的咆哮，这样的声音在车外却是无法听到的，为什么呢？因为车内的声浪是模拟声浪，V8的轰鸣声来自声浪模拟器。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好。

因为i8的底盘比较低，外面修理厂的举升机可能没办法满足我们的需求，客户提前跟4S店的熟人打了招呼。路试完就开到了4S店上架检查底盘，底盘的护板安装的特别严密，一眼看去一马平川。

查看了护板的生产日期，与车辆出厂日期相符，说明护板没有换过，那么底盘严重托底的可能就很小。想要查看发动机底部还要拆掉护板，铁头我用了大概一个小时的时间才把所有的护板都拆了下来。

底盘骨架全部为铝制材料打造，检查了前后左右拐角处的大梁及车身骨架，未发现碰撞修复拆卸等异常情况。

发动机变速箱接触部位螺丝无拆卸拧动痕迹，表面干爽整洁，毫无一丝渗漏油液的痕迹。

检测到发动机油底壳时，发现油位传感器表面有轻微的渗油，这也是宝马的一个通病，不过也不是什么大问题，目前这点轻微的渗油也不影响正常行车，并不会给行车带来隐患。建议下次更换机油的时候顺带更换个传感器密封圈就行了。

四轮悬挂无拆卸修复，零部件无更换；减震器无漏油，轮胎内外侧无鼓包破损瑕疵等情况。

四轮轮毂重新喷过漆，两前轮胎是2018年的，两后轮是2017年的，滞后于车辆出厂日期，说明四个轮胎都更换过了。

至此两个小时的检测就全部结束了，车况挺不错，铁头我做一个简单的车况总结。

车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，外观全车贴膜，局部瑕疵

发动机舱检测：正常

车辆内饰检测：正常

车辆启动检测：正常

车辆功能检测：OBD有故障码存可消除

车辆路试检测：正常

车辆底盘检测：四轮轮毂二次喷漆，四轮轮胎全部更换，前部2018年，后部2017年出产，前部护板小刮擦，发动机油底壳油位传感器轻微渗油。

从总结里可以看出来，整车没有较大的问题，只有发动机油底壳油位传感器有轻微渗油。把车况详细的汇报给客户，客户非常满意，剩下的就是谈价格了。客户还说这台灰色的车身太低调了，后期准备贴一个比较骚一点的车膜。

价格方面，目前同年份的二手车市场价在90万-97万，卖家100万的报价明显偏贵。虽然车况非常不错，但宝马i8的贬值率一向惊人，基本上就算你买到手放在家里不开，也会每天掉价500块以上。所以如果是我的话，这个报价是肯定不能接受的。毕竟这种跑车都是买来玩一玩，过两年就会再次出手，如果亏的太多，肯定是不太划算的。各位看官老爷，你们觉得多少钱合适呢？

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师铁头，愿做您最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~