890年代可能是中国摩托车发展史上最光辉的时代。国产品牌群雄一起站起来，进口品牌纵横，合资品牌鼓励，杨冲在四方取得胜利，白金点画占优势，经过大浪给我们留下了很多经典。其中本田CB125T-本田王可以说是实质性的名门。
CBT可以在摩托车江湖上称霸自然武功。在单缸大规模竞争背景下，本田王被推崇为风冷双缸、单凸轮轴双阀、真空汽化器、电子点火、电机启动、后单通减振、街车的驾驶特性。125CC的位移导致约16匹动力爆炸，在中高端转速下加速度强，乘坐舒适。
本田王四处分散，每个城市都有影子。砖哥的印象是沿海省份最多，在浙江乐清等地更广泛。
当然，中低速加速能力受到砖头兄弟的批评，但没有人是完美的。车没有结束。怎么能强迫砖头兄弟个人感觉呢？
那一年，它是爆炸部的标准，价格昂贵，达到了3-4万美元。后来嘉陵本田CB125T生产，价格略有下降。春兰集团也推出了山寨版、京滨汽化器、进口点火系统等，是质量最高的仿版，给我们带来了良好的骑自行车体验。其他工厂的仿制品不用说了。
砖哥写文章纯粹是为了摩托车的永久纪念！
金毛到处都是，哪里可以自由行走？嗯？嗯？
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