【2017宝马x5试驾28i视频】宝马X5 28i减排减少/平衡宝马X5评估

提到宝马X5，第一反应是“运动型大中型SUV”。宝马X535i搭载的是100公里加速只有6.68秒的3.0T发动机，所以如果在大街上深踩油门，大多数SUV可以秒杀肖恩。宝马车型出色的可操作性也在X5 35i上表现出来，让第一次接触X5 35i的人可以自信地操纵。但是今天的主角是换了2.0T的宝马X528i，动力比3.0T车型分别下降了61马力和50牛米，在动力参数方面确实下降了一级。那么，削减1000cc排放量的X5 28i是否相当于减培？这篇文章将引导您一起感受追求平衡表达的宝马X528i。

发现

动力：换装2.0T也不怂 百公里加速7.44秒

宝马X5更换了245马力的2.0T发动机，虽然还没有测试，但我不认为搭载这款发动机的328i、528i、X3 28i都有出色的加速能力，所以可以试驾这款X5 28i。

奔驰和奥迪都拥有超过300马力的2.0T四缸发动机，但宝马率先将2.0T应用于中大型SUV。从比较参数可以看出，宝马X528i的发动机功率没有失去奥迪Q7和奔驰ML的3.0T低功率发动机，实际加速性能超过了两个对手。

与3.0T的X5 35i、2.0T的28i加速能力相比确实出色。位移量低于1000cc，但100公里加速成绩的差距不到0.8秒，可以证明这款宝马2.0T 8AT动力系统具有非凡的传动效率。

在 Comfor模式下，只要发动机转速超过3000转，就足以处理城市道路超车、并行线路。但是最终动力变小了，原来35i三分之一加速器带来的加速度在28i需要二分之一加速器。例如，X5 28i以70公里/h的速度巡航时，踩油门的三分之一，速度会上升到约2500rpm，此时加速度稍低，感觉加速力不足。但是踩油门的二分之一，速度会上升到3000rpm以上。这时候加速力就足够了，所以要打开X5 28i，需要加速的时候，要把加速器踩得更深一些。

X5 28i的Sport模式非常可爱，动态响应灵敏，转速越低，功率输出就越多。最重要的是，和我以前试驾的1系、3系不同。X5 28i的SPORPM模式保持在2000-2500rpm，1系，3系保持在2500-3000rpm，因此，X5 28i在低速行驶时不等于1系、3，因此，如果想返回直接的驾驶质感，也可以将X5 28i的Sport模式用作日常驾驶模式。

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35i和28i除了动力系统上存在不同，在转向、悬挂方面都保持了高度一致，如果要说还有什么不同，那就是燃油经济性了。28i相比35i提升了20%的燃油经济性，我们实测28i百公里油耗为10.7升，比35i每百公里省2-3升油，所以说28i是一辆更均衡的宝马X5。

X5 28i的这套ECO模式的逻辑很出色。启停系统和节能显示都比较常见，而滑行系统是新添加的功能，主要是当车速提升到50km/h-160km/h的区间，松开油门后变速箱会自动切换到N挡，转速会回落到怠速时的800rpm。而当你踩踏刹车踏板或油门踏板时，变速箱又会自动切换到与车速匹配的挡位（动力衔接间隙小于1秒），从而实现节油目的。

整套ECO模式使用时并不会出现明显顿挫感，而且确实比之前的ECO模式节油效果更加出色。只是在滑行时，踩踏油门后的动力衔接会有略微空档期（1秒以内），需要适应一下。

宝马X528i在动力输出、驾驶模式的逻辑设计、燃油经济性这三方面都有着不错的表现。驾驶模式的升级，使得ECO模式变得更加省油，让SPORT模式在低速时不会有撮车感，可以作为日常驾驶模式来使用，而出色的燃油经济性让X5 28i拥有比35i更均衡的表现。

0-100km/h加速成绩：X5 28i=7.44s X5 35i=6.68s

就像之前所说的，宝马28i的车型都拥有着不俗的加速能力，所以X5 28i百公里加速7.44s也就不觉得那么吃惊了。虽然保持了场地、油量、胎压（35i和28i都保持了厂家建议胎压）等客观条件都相同，但本次试驾的X5 35i已经是跑了5700公里的试驾车（X5 28i为700公里新车），所以多少会对性能测试有些影响。

另外X5 28i在极限转速（7000rpm）换挡的冲击力要比X5 35i强烈，可以明显的感觉到动力衔接时带来的冲击力，此时排气还有产生低沉的回压声，所以X5 28i在营造运动感方面比X5 35i稍强一点。

100-0km/h制动成绩：X5 28i=36.12m X5 35i=37.42m

由于X5 28i只是更换了2.0T发动机，所以在制动方面与X5 35i不分伯仲。但宝马的2.0T要比3.0T发动机更轻，可对于两吨的X5来说，多50kg或少50kg对于制动能力的影响并不明显。.

油耗测试：一箱油能跑800公里

X5 28i百公里10.7升不到的油耗表现相当惊人，因为比它低两个级别的大众途观百公里油耗都要12升，所以作为中大型SUV的X5 28i油耗表现很出色。而如果你不在意油耗，那么800公里的续航里程是个亮点，不用和大卡车一起在高速上频繁的加油，其实也是一种享受。

小结：10.7L的百公里油耗难寻对手

相比加速和制动成绩，X5 28i的油耗表现是最令人惊叹的。因为车重更轻的328i，百公里油耗也在10-11升之间，所以可见宝马这套全新的ECO模式对提升燃油经济性的帮助之大。相信在日后，宝马的全系车型将会普及这套新ECO模式，3.0T车型的油耗也将会得到进一步改善。

X5 28I作为一款中大型的5座SUV，前排和后排都具有充裕的乘坐空间，后备厢的储物空间更是远超中型SUV。但是乘坐空间大并不等于乘坐舒适，X5 28i就是很好的例子(更多X5的空间评测：）。

小结：建议购买可调节腿部支撑的车型

如上文所述，过高的地板、较短和倾斜角度不足的座垫是导致X5 28i第二排座椅乘坐舒适性不足的主因，而且你还无法改变它。不过好在前排座椅舒适性是可以改变的，通过购买X5 28i高配版或者选装这两种方式，都可以得到带有腿部支撑调节的前排座椅。

外观：与X5 35i相同 另有增配前后空力套件

宝马X528i保持了与X5 35i相同的外观设计，另外在前保险杠和车尾上方增配了一些空力套件。与其他宝马28i车型不同的是，X5 28i保留了X5 35i双边单出的排气设计，并且6500rpm以后升挡还会伴有低沉的回压声，营造出不错的运动气息(更多X5的外观评测：）。

内饰：减排≠减配

“小排量就等于是低配车型”这样的惯性认识并不适合X5 28i。因为除了发动机以外，X5 28i在内饰方面与X5 35i保持一致，所以X5 28i只是降低了排量，但是并没有缩减配置(更多X5的内饰评测：）。

全文总结：动力和油耗表现更均衡

宝马X528i不仅拥有百公里7.44秒的加速能力和10.7升的百公里油耗表现，而且800公里的续航里程更是让它成为了宝马家族最能跑的。所以宝马X528i虽然减排，但却不是减配，它只是在油耗、动力、价格三者间取得了一个均衡，是一台各方面表现更均衡的宝马X5。

当然均衡同样代表着没有特长，原本X5 35i可以凭借强劲的动力和灵活的操控，这两者所营造出的运动感去和竞争对手们进行厮杀。可X5 28i虽然操控性没变，但2.0T终归没法和3.0T抗衡，所以28i的运动感必然是没有35i来的强。

不过好在宝马X5的款式多，光发动机就有2.0T、3.0T、4.0T、4.4T四种，从245匹马力到575匹马力，从均衡到X5 28I到高性能X5 M，可以说是全方位覆盖。所以喜欢性能至上的朋友，大排量发动机的宝马X5应该是你不二的选择；但如果只是家用，希望这辆宝马X5拥有全方位均衡的表现，那么X5 28i一定更适合你。