【宝马全图片及价格表】3.0T功率5.6秒100，64.39万韩元，给你看宝马540Li

随着小排量涡轮的普及，越来越多的中型、大型汽车，甚至高端汽车开始搭载这款发动机，2.0T动力表达上没有明显差异，但“排量、正义”的坚持仍然隐藏在广大车友的心中(以下车型均为2019款改版540Li行政版)

优雅气氛的外观设计

宝马在BBA一直是运动组的代名词，但为了满足国内消费者对各种汽车场景的需求，外观设计也逐渐稳定下来。宝马540Li前脸与大哥7系很搭，立体感十足的双肾格栅内部是标志性的竖排结构，车灯的眼角与中网相连，采用全LED光源，具备后续旋转和自动开合功能。

车侧整体轮廓有点像肥大版7系，车门上有相当清晰的褶皱腰线贯穿车身，一方面勾勒出车身的力量感，同时展示宝马精湛的压主工艺，前翼板后面有一个小小的铬导流板，可以引导前轮紊乱的气流进入车侧。相应的是车门下略凸的设计，车窗线饰有镀铬。(威廉莎士比亚、视窗、温德夏、铬、铬、铬、铬、铬)。

车尾根据车头保持沉重的大气形状，L型尾灯尺寸较大，尾门形成包容效果，尾下包围明显凸起，给人带来一定的立体感，同时增加层次感，双方排出的排气都是实际设计，梯形尾部加上“540Li”的车票也引人注目。

豪华大气的装修和高配置。

进入宝马540Li的车内，中央控制的整体造型基本沿袭了“小7系”的风格，台面以优秀的材质覆盖呈现出极高的质感，车型的顶部配套、深色木纹、铬装饰自然不可或缺，同时高级配色豪华。中心区域是中央控制屏幕和控制区域，有规则的钥匙布局和手柄设计，制动感好，方向盘握感满满，磁盘样式和蝴蝶结的易用性比较好。

10.25英寸中控搭载了新的iDrive系统，升级后操作的流畅度和功能性有了很大提高，UI动画和显示清晰度也得到了保证。作为top模型，自然充满了构成。GPS和普通多媒体系统不仅支持标准，还支持CarPlay和汽车网络，并支持语音和手势控制

宽敞舒适的室内空间

宝马540Li与普通版5系相比，在座椅配置上也用牙齿武装起来，不仅覆盖着Nappa真皮材料，前后排还可以调节靠背角度、头枕等多种传动，还支持侧窗和后窗遮阳篷的电动开合。5087*1868*1500mm的体型大小和3108mm的轴距保证了车内宽敞的乘坐性能，176cm高的乘客可以在后排获得双拳座椅的膝盖表现和四个手指头上部的余量。

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宝马540Li车内前后排均配有常规尺寸的储物格设计，可放置一些随身携带的杂物，不过扶手箱的容积较小，前排中控储物格在放入水瓶后也会影响到拿取手机的便利性，不过整体的表现足够满足日常使用需求。后备厢由于两侧轮拱的缘故，所以内堂空间并不是非常规则，但设计师也利用了两侧的空间做了小储物格，可以放置一些杂物，20/24/28英寸的拉杆箱一并放下也非常轻松。

细腻充足的动力表现

宝马540Li作为车型中的旗舰，搭载了3.0T+8AT的动力组合，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩450N·m，当发动机启动的那一刻，浑厚的声音就能给你强烈的满足感，实际驾驶起来，3.0T的发动机传出的更多的是细腻的感觉，同时更强的动力储备可以保证提速和高速行驶时依然从容不迫，宝马540Li搭载的8AT作为当前最好的产品之一，不仅动力传递高效，还能将转速压低，从而保证巡航时的静谧性。

宝马540Li采用了双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的结构，并配上了空气弹簧，可以支持高低软硬调节，厚重的底盘质感可以将路面多余的振动全部隔绝在下方。运动模式下，车辆会自动将悬架行程缩短一些，但整体依然是以舒适为主，从这点也可以看出为了顺应国内对于舒适性的要求，宝马5系已经完成了华丽的转型。

写在最后

抛开3.0T的时代是否过去这个话题不谈，如果单论宝马540Li的产品实力是相当强的，不仅在配置上几乎满配，在动力表现上也要更加浑厚和沉稳，底盘在空气悬架的加持下，保持了越级的舒适性表现，不知道你怎样看待这款车呢？