你好，我是摩托车解说。今天我们来谈谈摩托车上的法拉利杜卡迪。杜卡迪的摩托车大多使用L型双缸发动机。
单缸不如双缸，双缸不如四缸，很多人都是这个观念，只能说通常情况下是这样。KTM喜欢用大单缸，杜卡迪喜欢用L型双缸，但是这两个品牌在全球都是排名前十的存在，接下来聊一聊L型双缸有哪些优缺点。优点：震动小，因为两个缸体呈90度的夹角，在运动的时候可以互相抵消震动，让车的重心集中，发动机的重量比较轻，在进入弯道的时候不会像四缸车那么笨重，同等级双缸优势较大。
缺点：缸体结构复杂，制作正本太高，后缸体散热比较差，发动机的个子比较高，当然了双缸就是双缸，比不上顶尖的四缸发动机，所以杜卡迪也在着手研发四缸的跑车，声浪方面不如四缸车，这也是杜卡迪跑车的一个缺点。
最好的L型双缸车要属杜卡迪1299 Panigale,1285的排气量，209匹的马力输出，最大扭力140N.m，极速可达300多km/h，很难想象这个动力数据出自一个双缸发动机，包括杜卡迪旗下的很多公升级（排气量1000cc及以上）的车，杜卡迪大魔鬼，V4等都使用的是L型双缸，就是价格不太亲民，基本上都在几十万左右，你觉得杜卡迪怎么样呢？
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