【本田魔战耗油吗】世界踏板1000万韩元，我为什么选择摩战？

顾老师是北京毛友，也是资深毛传用户，长期在终身贴吧活动，为了解答朋友们的疑惑，看了我们的征文活动，发了文章，给我们讲了与毛的战争的故事~

这段时间坐电动车很方便，但每当休息日准备走远一点的时候，总是要先导航，看距离，提前估计充电量。尽管如此，几次购买附近蔬菜高估了剩下的续航能力，所以不得不中途下车推进。追上北京，正在检修电动车，不管怎样，任何车都要登上招牌，干脆买辆摩托车吧。于是开始了各大品牌的搜索和比较。

从一开始，我的目标就明确了——万韩元左右的大型滑板车。主要是上下班通勤用的，所以感觉滑板车很舒适。至于大轮子，完全基于以前电动车10英寸轮子给我带来的“女性感”和偶尔“道奇”的通过性不足这一事实。

价格和车轮尺寸的明确迅速锁定了几种车型——新大陆的DIO U、豪作的VR150、三洋的勇猛S和终身的MO战。其实本来很喜欢光阳的G150，但是上市遥遥无期，没有等待。前三辆车很容易找到，但DIO U和VR150的外形太规则了，没有打动我的特征。勇猛的S外形运动，基本满足。终身的MO战室车很难找到。我通过京东终身旗舰店的客服接到京津冀蒙代理的电话，才能找到终身在北京的专卖店。(威廉莎士比亚，《美国电视新闻报》)看到莫战，第一眼就激动不已。个人感觉外形光滑，运动气息浓厚，特别是深绿色哑光漆的一种，沉稳内敛，很符合我的审美。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)所以假小子放弃了与S的横向比较，选择颜色，交了定金，一口气完成了。

我坐的车很少，所以不做横向比较。只谈个人感情。

尺寸——MO全尺寸1970x760x1128mm，车身紧凑。高740毫米，我身高175，腿不长，但仍然可以双脚着地弯曲膝盖。

车灯——指示灯是LED皮带，白天也开着，可以提高逼格。(威廉莎士比亚、前照灯、前照灯、前照灯、前照灯、前照灯——指示灯)远光源是卤素的“左右眼睛”。能满足城市驾驶需求。

仪表——我加了300元把仪表板升级成单色液晶，可以显示时间、速度、流量、总里程、小计里程、最大时速。遗憾的是，与整个前面部分相比，仪表板面积略小，显得不自信。

保管物——车手柄下左上角有单元和USB电源接头，便于横向放置手机充电。车手柄下面中间有钩子，可以挂塑料袋等。座位下面的空间一般我安装了擦汽车的布和套件，后面的架子有磨砂质感，很舒服，有尾箱安装孔。我以后来后备箱很方便。

车轮——前轮胎规格为14英寸120/70，后轮胎规格为13英寸130/60，非常满意。而且后轮是单摇臂，有点屌。轮胎不知道是什么牌，防滑性一般。只要不是太湿的路面就没问题。

刹车——前盘后鼓，没有ABS和CBS，只能说够了。毕竟，安全驾驶更多的是取决于司机的意识，而不是刹车。

减震——前后单。MO战争被定为偏运动风，所以整体事先协调很硬，最好通过沟渠。好听的话是“路面反馈清晰”。反正你老实坐着，舒适度会下降。但是正因为如此，鞋跟很舒服，心情也不惊慌。

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驾驶感受——单缸风冷125，正常能接受范围内的震动，加速还行，极速九十七八。油箱在坐垫下，5升容量不算大，但百公里耗油2.3上下，日常城市里骑行完全称职。

总的来说，宗申MO战在外形上符合了我的审美，性能上满足了我日常通勤，偶尔出游的需求，虽有储物空间略小、轮胎稍逊的弱点，但仍然不失为一款有特色的小排量踏板车，我很满意。

还有一段印象深刻的经历要说说。那是MO战还在跑磨合期的时候，我骑着MO战穿越了整个北京城——从京城东北方去西北方的潭柘寺去。跑长途的时候会遇到各种意外的状况，还会有一些意想不到的小惊喜。有一段山路非常窄，路面也不平整，但MO战底盘高，我还是骑了过去。那会儿正下着小雨，我用蓝牙听着歌，迎着风骑行，感觉非常惬意。骑着骑着突然一个有个异物落在了怀里，把我吓一大跳，低头一看竟是一只五彩斑斓的野鸡，让人哭笑不得。那感觉很奇妙，就像是和大自然撞了个满怀。

后来回城的时候，还遇到了一群结伴旅行的摩友，交错而过的时候我们互相打了手势，虽然彼此不认识，但在摩友之间相互都非常有认同感，就像是兄弟一样。

骑行MO战给我带来的快乐是之前驾驶汽车所体验不到的，能够亲密的和大自然接触，能够结识同在路上的摩友。总得来说，MO战是一辆能够超出预期的摩托，这就是我选择MO战的原因。

支持国产，支持宗申！