奔驰家族的MPV差别很大。其中体型相对委婉地属于奔驰R。委婉地说,三围尺寸已经可以和奔驰S级长轴版抗衡了,但是因为出身MPV,原装进口,最低排放量3000CC,有标准三排座位的奔驰R地图家至少有50多万~

因为块头不小,空间充足,而且是原装进口,所以适合商务接待的奔驰R在国内混得相当好!今天的主角是2011奔驰R300商务版!正如这篇文章的题目所提到的,这个大块头没有天窗~

奔驰R在国内首次销售2006,今天的主角与那次会议的奔驰R相比,照明等方面发生了很大变化,之后奔驰R在动力系统上发生了较大变化。用低功率和高空的3.0增压发动机取代了300和350。这是奔驰R320和奔驰R400!

简要介绍奔驰R的历史后,应该说二手奔驰R是如何选择的。这辆车的长度超过了5.1米,车辆宽度超过了1.9米,因此前杠、挡泥板,特别是右侧挡泥板,在日常使用过程中很容易摩擦。这个部位的油漆和钣金状态需要一点宽容心!

在大型发动机室放置3.0 6缸自吸发动机,有点空。要知道,国内也能看到标签5字头的V8版本的奔驰R。R300空荡荡的发动机室便于检查。横梁和各种金属支架相对容易看到。小皮带的磨损程度和发动机的油渗透情况也比较直观!

对于这种高级二手车来说,维修记录很重要,但两年前在海广市驾驶中遇到了二手车奔驰R车车头,更换了很多副厂零部件,但维修记录没有记录的情况下~为了判断二手车的车况,需要现场检查!(威廉莎士比亚,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车。

奔驰R属于MPV圈,但不提供侧滑动门。优点是这个后门的摆动角度接近90度,门大小很大,所以老人和儿童进入第二排比Elpa、GL8等更方便!检查时要注意大车门打开时发生的守门现象!

进入第三排也不累。第二个座位不仅可以向前移动,还可以向下下沉,所以身高为2.18米的海爆试驾也很容易坐在第三排!加上独立空调出风口和读书灯、水杯架、第三个靠背,角度可以分别向后调节,所以这里的空间完全可以承担短途乘坐的任务!

第二排是这辆车的主要卖点。目前销售的奔驰R可以提供6个版本。这个商务版的大通座位有多种调节,坐起来也很舒服。因为座位大小相当大。在日常接待方面,这里的皮质磨损状态和地毯的状态要慎重。毕竟,买这辆车是接待用车,后排驾驶舱磨损太严重的话,会很尴尬。(大卫亚设)。

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磨损比较轻的驾驶席尺码也不小,看来开MPV出去的都是心宽体那啥的,反正腰围1尺8的海阔试车坐上去感觉挺带劲!话说奔驰车的座椅调节都在门框上,但是在奔驰R身上就破了规矩,因为座椅调节按键居然在座椅侧面~哈哈,德国人确实有点意思~

更有意思的是,这货没有倒车影像,但是在后风挡上沿安排了挂倒挡时可以根据后杠与障碍物距离进行提示的警示灯,既然中控台有个屏,为毛就不能安置一个倒车影像呢?就非得用不同颜色和数量的小灯来显示距离障碍物的不同距离~德国人的思维方式确实挺有意思~

跑了几年的二手豪车,内饰的功能是否正常就需要大量的时间来检验了,中控台上密密麻麻的按键是那几年奔驰的内饰风格~这么多的按键一个一个试吧,每一个不正常的按键背后都意味着一笔不菲的维修费!二手豪车检查起来就是耗功夫~

说道后备箱,就得说说货运空间了,这位爷在坐满七个人之后,后备箱还是可以放几个拉杆箱的,确实挺能装的!既然是面子车,如果这里磨损过重也不太合适,可能会有网友说这可是大奔啊~难道还会开这车去拉沙子运白菜吗?恭喜您回答正确!有钱人拿这车干啥都是合理的~多接触豪车消费群体就会明白“贫穷会限制自己的想象力”这句话的含义~

3.0自吸V6+7AT的动力组合是前几年奔驰非常普及的动力组合,但是在不同奔驰车的身上调性也不同,奔驰R的起步会让你瞬间明白这车就是给职业司机预备的~因为低扭实在是太弱了!至于增压的高功版R400、自吸的350也是这个调性,所以第二排的大老板吃个煎饼、喝碗豆汁还是挺稳当的!一旦跑起来,给油门踏板施加压力就会发现源源不断的动力会在淡定二字的映衬下华丽丽的展示出来!这家伙的高速稳定性得点个赞,这方面奔驰R做的相当出色!

跑的从容淡定,刹车的时候也是如此,虽然轮胎规格远大于GL8和艾力绅,刹车盘的尺码也是如此,但是淡定从容地感觉出现在制动过程中也确实需要适应~如果来不及了就猛踩一脚,大块头照样令行禁止!但是此时后排大老板的冰镇卤煮就会~所以制动时需要用小学毕业的脑袋进行周密的提前计算!

说到刹车,就需要提醒各位在验车的时候对于这些个玩意一定要看清楚,因为这一套的台费可是不低~五六年前开着一辆奔驰R350四驱去4S店做大保健,全车油液滤芯+刹车片换下来就快顶上一辆新奥拓的裸车价了

目前这位爷的身价属于30万一丢丢的状态,二手奔驰R的实用性和品牌形象都要远好于GL8和艾力绅之类的,但是这家伙的持有成本也是远高于那二位爷~所以在全新GL8、艾力绅和二手奔驰大R之间,各位需要好好权衡一下!

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