我是新手，玩了小轮子，难免一边倒，凑合看吧。
1、CB650R，坐车，发动机声音轻快，细腻，说是密密麻麻的，熟悉2缸机，很高档。
2.上去的话油箱不大，坐垫也瘦，车扶起来也轻，方向盘宽度和821差不多，骑起来姿势舒服，有熟悉的感觉。
3、起步，油门有多少，温柔听话，特别听话，方向盘转动角度大于821，机动车辆自由；
4、离合器光，齿轮也光滑，刹车不突兀，配合发动机的低语，像幼儿安静的姑娘一样；
5.4缸650启动瞬间能给人留下太好的印象，转速在5000以上，发动机扯着嗓子，对嘈杂的姿势产生明显的震动，使人不想这样骑，不自觉地提高上升频率。
要想舒适地骑自行车，CB650R一看就可靠。如果没货的话，我也可以坐上个赛季，坐10万裸车走北京B。妻子练习市区通勤。
没货让人冷静，细品，我发现自己更喜欢821，821加速，发动机+排气合奏，频率增加音量推起来，车身与声浪同步迸发蛮力，扯着胳膊往前跑。宝马的R1200GS、KTM690、CB650R有个共同点，转速拉高，劲儿是出来了，但节奏腔调也走样了，你就想升挡降转速，耳朵舒服点。
单这一点，还是杜卡迪带劲儿，欢畅，拧它！
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