【豪爵750摩托车官方网站】我可以相信！豪爵铃木GSX-750，最便宜、排气量最大的合资4缸车即将到来

去年年底，有消息称，豪爵铃木将在250双缸平台后推出750CC四缸发动机作为动力平台。随着750动力平台的量产，豪爵铃木今后将陆续推出街头跑步、旅行车、ADV等。

事实上，如果新闻属实，引进国产车型并不难判断。铃木目前销售的车型中，750 cc动力平台只有GSX-S750街车在价格上符合国产需求，GSX-R750跑车版价格太高，比街车版贵近一半，国产也没有竞争力。

GSX-S750是铃木重量级主导的高性能街车，在老式GSX-R750上配备了改进的水冷四冲程直列四缸DOHC发动机，最大马力为106马力，最大扭矩为73牛米。匹配优化的6档变速箱，在中低转速下更有加速感。GSX-R750跑车版的最大马力达到150匹，贵是有原因的。）

2017年发布的新铃木GSX-S750大幅升级了配置，外观上GSX-S750延续了日系街车的设计理念、前灯和肌肉感线条，更接近大哥GSX-S1000，车辆看起来并不庞大。与欧洲工业级街车的气势相比。

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轻量化设计下的GSX-S750，整备质量为211 kg，作为一台四缸车来说体重保持得不错。

配置方面，GSX-S750配备了铃木的EASY-START启动系统，车主无需捏离合，轻触启动按钮便能着车。Low RPM Assist（低转辅助）系统，在低速时能提供更稳定的怠速，帮助车主减少在市区走走停停熄火的尴尬。牵引力控制系统也分别提供运动、常规、湿滑三种模式。

此外，预载可调的KYB倒置前叉，大尺寸浪花刹车碟搭配日清制动，还有单色液晶仪表和ABS算是普及的基础配置，不过，卤素的大灯依然没有赶上潮流。

前有川崎Z900，后有本田CB650F，各大厂商都热衷于把“平价”四缸车引进到中国，主要原因还是中国消费者对于的四缸车的热爱，GSX-S750的进气盒通过特别的设计，能营造出特别的进气声音，提升驾驶享受，对于四缸声音控而言是一个好消息。

最后关于国产GSX-S750的价格问题，豪爵铃木GSX250R的价格为2.988万，美国GSX250R 的官方指导价4,499 美元+365美元运费、折合人民币约为3.073万元，中国的价格比美国还要便宜一些。由此来判断未来国产GSX-S750的价格也应该和美国持平，GSX-S750/ GSX-S750Z 在美国的起步价分别为8,299 美元和8,899 美元、折合人民币约5.242万元和5.621万元。

这个价格相比十万元级别的川崎Z900和本田CB650F简直就是白菜价，上打进口，下压国产，可谓极具竞争力。不过车还没生产出来现在说这些还太早，尽管都是推测而已，但是梦还是要有的。

品质方面自然不用担心，豪爵应该是最靠谱的中国品牌了，有神车之称的GW稳定的品质，GSX250R和DL250也内销转出口卖到全世界，说明豪爵铃木的品质是符合铃木全球标准的。