【00款奔驰e55】2000年代的10款酷车必将成为未来的经典

90年代的汽车香水一时感动。(这称为Radwood效果。)但是上世纪90年代的所有这种热情都让我们感到惊讶。2000年代能成为下一个吗？那个时代的汽车价格仍然合理。

那个时代许多有趣的汽车的特征-手动变速箱，自然吸气的发动机，而不是跨界车-应该随着年龄的增长而向前迈进。

宝马M3（2000-2006）

有些极端主义者认为宝马在1990年代初迷失了方向。对于其他所有人来说，2000年代初是宝马度过欢乐时光的年代，那个时代的汽车完美融合了现代工程技术，经典的BMW驾驶动力和保守的造型。简而言之，

本田S2000（1999-2009）

在本田S2000可以是最终的纯粹主义者跑车。原始版本具有自然吸气的2.0升VTEC，输出功率为247 hp（每升123 hp）。它（只有）具有六速手动，50/50的重量分配和后轮驱动。它具有9,000 rpm的红线，并且功率曲线刚好接近该极限，因此可以硬驱动。无论是在2004年改款之前还是之后，都可以看到它。

奥迪TT（1998-2006）

奥迪TT是有史以来最令人惊叹的创新概念车之一，它以光滑的包豪斯外观完好无损地投入生产。第一辆TT更像是巡洋舰，而不是轨道车。必须召回首批型号，以进行高速危险处理。但是225马力的发动机，光滑的奥迪六速变速杆和棒球缝制皮革使它成为大多数驾驶员的好玩车。TT的最好证明是有多少车主将他们推了超过150,000英里。

道奇Vi蛇（1996-2002）

道奇Vi蛇是现代跑车的引以为豪的对立面。它拥有一个笨拙的大型发动机，一个手动变速器，并且没有任何驾驶辅助装置。（寻找树木。）第二代SR II配备8.0升V10，输出450 hp功率和六速手动档。它保留了原始车款的独特风格和简洁感，但除了动力升级之外，新车型还增加了安全气囊，标准AC和防抱死制动等功能，这是任何理智的驾驶员都想要的

福特野马（2005-2014）

福特公司以S197（众所周知的第五代模型）为基础，决定野马应该再次看起来像野马。该公司模仿了第一代拳击手的风格，并生产了自最初以来最漂亮的野马。这并不是第四代产品令人惊叹的性能提升，但它符合福特最初的愿景，即汽车看起来很棒，发出很多噪音并且价格

几乎是每个人都能负担的。确实，这可能太负担得起了：福特选择砍掉一个独立的后悬架，这将显着改善驾驶性能，但使其价格昂贵得多。

捷豹XK（2007-2014）

Jaguar XK是Jaguar的2 + 2大型游览车。著名的设计师伊恩·卡勒姆（Ian Callum）写下了第二代产品，这是帮助捷豹重新成为运动型，性感汽车制造商的汽车之一。没有手动选项，只有六速ZF自动变速箱，但是XK通过提供三种变体来弥补这一点：自然吸气V8，增压V8甚至更强大的增压V8。这不是邦德的车，但它可以使您在预算上感觉像詹姆斯·邦德：即使性能良好的XKR版本的低里程木槌，在Bring a Trailer上的售价也不到30,000美元。

大众高尔夫R32（2004）

R32是大众高尔夫系列产品中的佼佼者。这是大众为Mk4打造的光环高尔夫，仅在2004款车型年在美国销售。R32拥有各种选择，并且配备3.2升VR6大型（热舱盖）发动机，可提供238 hp的输出功率和236 lb-ft的扭矩。它还配备了两种出色的变速箱选项：六速手动变速箱或六速双离合器变速箱-首次出现在量产车中。

萨博9-5 Aero（2000-2009）

萨博（Saabs）古怪，舒适和瑞典语-在通用汽车破产的影响使该品牌在2010年代初几乎消失之前。9-5 Aero是9-5行政轿车的性能版本。萨博可以在一定程度上拖拉驴子。据报道，扭矩很大的2.3升涡轮增压四缸发动机的输出功率为250 hp和258 lb-ft，明显被低估了。它还可以配备五速手册。

梅赛德斯·奔驰E55 AMG（2003-2006）

第二代梅赛德斯·奔驰E55 AMG是E63 AMG的前身。它既是轿车又是旅行车，其增压的5.4升V8产生了469 hp和516 lb-ft的功率。全新时，它是世界上最快的四门车：它在不到10秒的时间内从0-100 mph加速，比Audi RS6快一秒多，比Corvette Z06快。它只提供了五速自动变速箱，因为当时梅赛德斯的七速变速箱无法承受扭矩。

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有时被称为二十年代的十年可能会在我们眼前，但现在就来反思定义那个时期的主要汽车发布并强调其中的几个肯定不会太早，在未来的几年中我们肯定会得到极大的赞赏。读故事