关于125摩托车外形和杜卡迪我想说仿杜卡迪外观，小怪兽进军中量级市场，符合国四标准，前后碟刹

说到小怪物摩托车，我想很多汽车朋友都很熟悉。因为这辆车上市时间比较早，受到了很多新手车友的喜爱。(大卫亚设)。

然而这款车的排量比较小，只有125cc，在现代有一点点的落伍。

不过摩托车国四排放的标准的实施，也促进了不少车型进行升级。小怪兽125cc虽然是一款比较早的车型，但是在此次面对国四排放，也进行了一系列的升级，排量上升至250cc，进军中量级摩托车市场。

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我们都知道小怪兽125cc整车风格完全是仿照了杜卡迪，相当于缩小版本。因为那个时候国内的摩托车技术不怎么先进，所以外观上是借鉴了国外的大排量车型。

而现阶段，国内的摩托车中量级市场中的车型还是比较多的，然而此次升级的小怪兽250cc性能表现如何呢？是否能在重量级市场中占领一席之地？

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在外观设计方面，这款车依旧延续了传统，不过在细节之处，相比之前的小怪兽125更加饱满。整体车身采用钢管编织车架，包裹油箱，看起来整体车身肌肉感十足。

除此之外，原来紧凑的车身在经过升级排量之后也得到了扩展，看起来比较大气。不过这款车的后座依然采用仿照杜卡迪的风格，比较短，所以说不太适合两人骑行。

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在车上搭配方面，这款车的全车均升级为主流的LED灯具，亮度方面更加出色，视野提高了一定的夜间行驶辨识度。同时仪表也是目前主流的全液晶设计，不过液晶屏幕比较小，强光下的清晰度表现也一般。

除此之外，这款车的排气设计也是比较亮眼，采用上下两层排气，造型风格上更偏向于运动。另外，表面还加装了防烫板，设计上还是比较细致的。

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在车身动力方面，这款车搭配的是一个全新升级的发动机，发动机自带平衡轴，振动方面控制的还是比较不错的。并且这款发动机也是偏向于耐用，性能比较稳定。

发动机采用油冷散热，实际排量223cc，由隆鑫研发，官方公布的最大功率为13Kw/8000转，最大扭矩为17.3N·m/6000转，结合只有143KG的车身重量，动力表现还是不错的。

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在车辆配置方面，这款车的制动前后均采用单碟刹，不过遗憾的是没有配备主流的ABS系统，小编觉得既然升级到中量级别，安全性方面也应该要相应的提升。

所以小编想说说这款车的制动配置表现比较一般，如果搭配ABS系统的话，安全性会大大提升。另外，小编在观察这款车的做工方面，感觉车身外壳材料一般，看起来塑料感比较强烈。

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总体来说，这款小排量车型从125cc升级到中量级别，整体性能提升的并不是特别明显。不过这款车在运动性还是比较突出的。而在日常使用方面，只适合一个人代步，两个人感觉比较紧凑。

相对来说，这款车确实升级很多。不过面对现阶段多元化的市场压力还是比较大的。小编建议这款车可以提升车辆的做工以及质感。除此之外，还可以加配ABS系统，这样一来，竞争优势相对会比较大一些。

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最后，对于这款小怪兽升级的全新中量级运动街车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！