【宝马拿铁还是杜卡迪1100】毒液同款摩托，杜卡迪Scrambler 1100长测开篇丨长测

张掖——是自由机械的代表性试车栏，俗称新年新气象，对于自由机械来说，新年要考新车！2019年，我们热衷于双轮机器的老板又购买了新的杜卡迪拼字1100运动版。

杜卡迪的Scrambler系列，对于自由机械而言并不陌生，因为早在2016年我们就已经测试过803cc版本的Scrambler。如今，三年之后，我们再次对这个系列的新车型开展测试，让我们一同品尝Scrambler更新后的味道。

测试回顾：【实测】杜卡迪Scrambler车主试驾

静态部分

Scrambler 1100分为三个版本：标准版，Special（特别版），Sport（运动版）。标准版和特别版采用了辐条式轮毂，同时换上了来自Marzocchi的45mm黄金倒立式前叉；而在运动版上则使用了十辐铝合金轮毂，加上Ohlins前后避震。本次我们的长测车为运动版本。

Scrambler 1100增加了Scramble车系的数量，同时Scrambler Sixty2、Scrambler 803、Scrambler 1100也分为三个不同级别的车型，适应不同人群。对于Scrambler车型在动力和配置方面有高要求的用户，全新Scrambler 1100或许可以满足您的需求。

当然，Scrambler 1100是自由机械新的长测车型，所以在未来我们将带它去更多场景进行更多测试，带您更全面的了解这款新车，并且争取做到史上最全的Scrambler 1100单车试驾。

长测车特约读者感受

由于担心春节后影响上牌时间，所以春节前我们就已经办理好Scrambler 1100所有的上路手续。

春节期间除了我们之外，还特约试驾读者（以下称：罗老师）进行了磨合骑行，以下是罗老师对Scrambler 1100的简单感受和使用过程中记录的油耗。

罗老师：车轻巧，根本感觉不到220kg的重量，提速猛，动力随便来，超车方便。驾驶姿势不算战斗，身体略前倾，骑到120kph以后风撞胸，可以说是不适，也可以说这就是骑这台车应有的感受。

杜卡迪真的就逗着你催着你拉高转速，你不会觉得那个声音难听，你不会觉得机器难受，你就愿意让它咆哮着；相应而来的，就是你骑行过程中的心态，也是很燃的，心情愉悦，信心满满。每次骑完 adv，心如止水；骑完杜卡迪半小时之后，你整个人还处于兴奋当中。

油耗记录

2019年1月20日

接车时总里程为16km，当天是首次加油，油量剩1/6格时加了满箱，共计12.84升95#汽油，花费89.24元。

2019年1月23日

车辆总里程达到214km，油量提示灯亮起后去加油，加至跳枪，共计加入12.23升95#汽油（花费85元），结合两次加油间隔198km和当时6.95元/L的油价，平均油耗为6.18L/100km，0.43元/公里。

2019年1月29日

车辆总里程达到408km，油量少于1/6格时加油至跳枪，共计加入13.41升95#汽油（花费96.02元），结合上次加油（1月23日）间隔194km和7.16元/L的油价，平均油耗为6.91L/100km，0.48元/公里。

2019年2月6日

从上次加油之后，一直以最低的转速、最平顺的换挡方式、全程车速没有超过75km/h等等省油的方式骑行。本次车辆总里程达到了606km，同样是油灯亮起后去加油，共计加入10.46升95#汽油（花费74.89元），结合上次加油间隔198km和7.16元/L的油价，平均油耗为5.28L/100km，0.38元/公里。

长测车特约读者感受

借着罗老师试驾Scrambler 1100后还温存着部分记忆，我们向他采访了几个大家关注的问题：

自由机械：您有没有发现Scrambler 1100使用上不方便的设计？

罗老师：没有没有。骑过竞品拿铁，对比而言，倒是有一点很好的地方，宝马的拿铁在停车时候脚踏杆会膈着腿肚子，Scrambler 1100完全不会。

自由机械：Scrambler 1100的油耗您满意吗？

罗老师：不仅是我个人观点，也是很多杜卡迪车主观点：骑杜卡迪，油耗其实无所谓的。因为这个车就是催着你拉高转，才有乐趣。慢悠悠骑，那是骑宝马adv。这个车在市区，2和3两个档位就够了。能奔着150km的续航里程骑，就绝对不奔着250，所以油耗我很满意。

自由机械：杜卡迪Scrambler 1100都有哪些吸引您的地方？

罗老师：吸引我的地方：1）毒液；2）杜卡迪的外观；3）独特的排气调校风格；4）一台动力够强的街车；5）刚上市抢个鲜。

1）我是漫威的影迷，作为摩托迷在电影《毒液·致命守护》里看到这台摩托车非常激动，尤其是在漫威的电影里。被下了毒，于是等这台车一上市就能骑到，算是解毒了；

2）Scrambler 1100长得很性感和好看，杜卡迪连拉力车型（MTS）都可以做的漂漂亮亮的，像大跑车一样；

3）即使没有换特米的原厂排气，拉高转速后排气声浪并不会觉得杂乱和平庸，声浪听着很舒服；

4）杜卡迪MTS像是保时捷卡宴，Scrambler 1100像是保时捷911入门，平常骑ADV跑近路很不方便，20公里的路程就需要一台性能强劲、操控灵活的街车。

5）新车型抢个鲜，Scrambler 1100 Sport是这个系列的顶配车型，除了颜色最好看之外，新车型也能吸引到别人的目光。

自由机械：感谢您的参与，谢谢！

下期预告

下一篇Scrambler 1100的长测文章，我们将为大家带来它的日常驾驶感受。在此之前，我们将完成1000公里的磨合骑行。所以下一篇，我们将详细带您了解它与上一代Scrambler在驾驶方面有何不同，以及它的保养过程和花销。

长测记录：

2019年02月13日

杜卡迪 Scrambler 1100 运动版

已行驶里程：684公里

车辆状态：正常

更多精彩内容，敬请关注自由机械！

如果我们触动了您对机械的向往

欢迎点击“自由机械，做一个生活的玩家”

深刻了解我们！期待更多玩家的加入！

应聘请猛击：寻找能一起奋斗的玩酱，自由机械 WANT YOU！

做生活的玩家！

最有态度的全网络娱乐机械品牌

新浪微博：@自由机械

自由机械现已入驻各大媒体平台

汽车之家、今日头条、易车、天天快报

搜狐、网易、企鹅媒体平台、一点资讯

日均全网浏览量超过300，000次

版权联系：media@