【豪爵半合成机油】“谢谢”国产摩托车，请成为“机械师”。

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文章开头要感谢我开始的这个后天MG500。从一开始就慢慢向专业机械师方向走。到目前为止，如果它坏了，我一定能修好。修理车库的师傅都没有我6。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

修车的第一部。

第一次打卡，后天使用经销商指定的售后管理，机油换机过滤器，没有工厂的，川崎的机械过滤器，反正通用，用的是豪作的全合成油，售后没有其他机油。结果，过滤器扭曲的时候，把牙齿撬开，换机油启动车，在发动机的强大压力下过滤机器，机油漏在地板上。(莎士比亚，模板，机器)。

指定售后是与宝马摩托车合作指定的售后点。很多机油漏了，要重新加一瓶机油才能看到机油窗户的流量，另外，机器过滤和一瓶机油丢了，只是师傅自己承担。(莎士比亚)。

换机油的地方地势不均匀，反过来加了太多油，启动后从电喷雾控制阀反过来喷出，流入空气过滤。(威廉莎士比亚，模板，机器名言)(Template，机器名言)结果到处都是，这段时间，原本以为是小飞行处的杆坏了，与制造商沟通了N天。如果油棒坏了，只能在发动机或车辆修理厂修理，不能更换整个发动机。当时还在保修期内，所以对制造商的主张保留意见。

后来我放出了一些机油后，问题终于解决了，没有漏油。

修车第二班

一年后，经过一万多公里后，发现左前方减震器漏油。因为我所在的地方没有经销商，只有合肥，但是要自己坐车去，为了安全没有过去，所以给电话制造商售后回复只有自费。(威廉莎士比亚。)(模板。)

不得不硬着头皮晾干，自己买油封型号(41-54-11)给我换。

这是把我培养成专业机械师。

首先解除冲击吸收，上联板只固定一个螺栓。

减震完全拆下来了，半个下缘板上固定着两个螺丝，说实话还是很薄的。

看到减震生产日期不到一年，制造商可能觉得麻烦不重要。所以不做保证的话，我也很烦，慢慢继续。

拆下减震顶部的大螺母后，卸下后沿减震顶部的入口和出口倒入。

出减震油，原厂410ML，看样子还是没有完全倒出来。

倒出减震油后，拆掉尘封，油封卡簧，直接拉出来就可以了，因为国产减震没有像进口减震一样需要来回拉，才能一起把衬套连着油封拉出来，这点倒是方便。

继续拆，把内芯全部拆完，取出弹簧，来回拉几下高压腔小的内芯活塞杆，直至把减震油全部放干净。

拆掉原油封，我用热风枪加热了一下油封外面的减震套，在换上新的油封，找了个和油封外圈口差不多大小的实心塑料体，把新油封压进去，不要用小东西不同方向翘，以免油封受力不均匀变形漏油，不然就白换了。

这是装好的新油封，买不到进口油封，国产油封先凑合，不过我买了很多不同品牌的，这个是重庆的，正林前减震油封7.5元，是买的几个油封里面最便宜的了，自带油脂，不用自己再涂了，抹均匀装上就可以了，装减震内芯的时候不要碰着油封里面的唇圈，不然也会前功尽弃了，就靠这东西密封了。

这是把高压腔的减震完全倒出来后的量，比第一次多了很多，加上第一次倒油时漏了一些在地上，基本和售后说的410ML吻合。

用的威爽的减震油，还是和原厂一样，量好数值，换号减震油。我把另外一根减震也一起拆了，把减震油换了，换好减震油再把两根减震装车即可，至此换减震油结束。

装车完成后，捏前刹使劲下压龙头，感觉前减震比换之前硬了许多，如果走烂路可能就有点难受，会弹手，到时候可能还得抽一些油出来。目前观测没有渗油现象，出去骑一会就知道了是否完全成功。

完美，又掌握一新技能！

目前除了ABS失灵以外，换过一个离合器开关，原车跑掉了，问过商家说无配件，需要等。后来自己淘宝联系摩瑞官方店铺花了钱买了一个。想买摩瑞MG500的还是等等，等摩瑞的售后遍布三四线城市的时候，配件齐全了再出手。

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