今天在意大利WDW 2016(WORLD DUCATI WEEK)现场传来了好消息。杜卡迪于2017年发布了杜卡迪1299版范内伯萨里奥特别版车型,全球限量500辆。
80年代末期,标志着现代化的SUPERBIKE-杜卡迪 851正式诞生,厂方往后还推出配置更高的851 SP2、SP3、SP4及意大利国旗三色版特别版。这种由一款车衍生多个版本的惯例,已成为杜卡迪不成文规定,虽然杜卡迪新一代的SUPERBIKE特别版改称为S及R版,但车辆的装备升级手法与昔日的SP版没有大分别。
例如面世不久的杜卡迪 1299 Panigale,除了有标准版外,还有S特别版,她们的分别是前者使用传统手动调校油压的避震,后者是全电子调校避震。根据厂方公布,限量500台的杜卡迪 1299 Panigale S Anniversario特别版不止有杜卡迪风格的新车花外,并使用更精准的进化版牵引力控制(DTC)及防抬头系统(DWC)。据讲新系统在惯性测量系统(IMU-Inertial Measurement Unit)监察下,除了能够更敏捷修正轮胎打滑外,并可让骑士在出弯倾则车身期间安全地打滑,即是说使用先进电子仪器让骑士控制尾轮打滑。但以上科技在经常大油门出弯的赛道上较实用。
硬件方面,限量版改用了金色的钛合金天蝎排气,还有改用金色的锻造 Marchesini轮框及上眼镜以雷射打印的车身号码。此外,这台限量S版的脚踏后肘护板由碳纤维制造,前及后挡泥板也是碳纤维部件,再者车辆使用锂电池,统统加起步比普通S版轻了2.5kg重量。
杜卡迪请来现担任杜卡迪 MotoGP战车试车手及形象大使-斯通纳,粉墨登场拍摄官方宣传影像及照片。
●杜卡迪 1299 Panigale S Anniversario首次使用进化版的循迹系统(DTC)及防止大油门起头系统(DWC)。从官方图片可看到上一代系统介入时较兀突,换句话轮胎循迹较低;相反,进化版介入时较畅顺,让轮胎有更好的循迹效果。
●限量500台,上联板拥有限量编号。
●杜卡迪成立于1926年,今年是其问世90周年。
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