【宝马328coupe】新宝马4系全球首发，“猪鼻子”设计致敬经典328 coupe

新宝马4系全球首发，“猪鼻子”设计致敬经典328 coupe

宝马4系

前言

新宝马4系列的伪装谍报公开后，一直受到媒体和网民的关注。最多的讨论话题是这次世代交替的新四系，外观上有争议的“猪鼻”前脸。当时还没有正式发表，所以没有人敢确定那座庐山的真面目，但网上出现了议论。宝马4系“猪鼻子”前脸

从上一代4系和3系的模式来看，很多人认为新4系不可能这么激进，与其说不愿意相信，不如说不能接受这种对比性的方案。(威廉莎士比亚，温斯顿，信仰)。(温斯顿，信仰)但是随着Concept4概念车的出现，大家都知道以前的推论只是自己的一厢情愿。上一代3系和4系

6月3日北京时间0点，宝马4系在全球首发。新的设计毫无悬念地展示在大家面前。新车型的外观确实刺激了人们的视觉感受，引起了广泛关注和表彰的争议。先不要评论外观，看看新的4系又带来了什么。

宝马4系

4系内饰

新宝马4系，位于双门轿车上。装修与外观不同，继续延续了3系最新的室内设计，整体质感有了明显的提高，另外，自己最新的iDrive7系统也一同加入，车内的功能体验应该与新的3系无关。如果装修氛围像外观不足一样过激，可以选择M运动套件来实现。 M运动套件

因为位于双门轿车，所以要取舍后排空间，幸好后座支持424翻车功能，提高了实用性，这让我感觉宝马也在这方面努力过。(莎士比亚，坦普林，天)。(倒功能 424)

动力方面，目前国外车型在汽油板上安装了420i、430i、2.0T柴油48V微混合420d、420dx驱动器、3.0T柴油48V微混合420dxDrive、M440i xDrive、M440d xDrive，所有版本均为8档Steptronic自动今后进入国内和以前一样，预计电力方面将只提供2.0T高低功率的两个版本。

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海外车型版本

车身造型成为3系的“后浪”，具有更鲜明的特点

宝马4系

宝马4系

• 新4系除了明显的外观造型变化外，还有一些看不见的地方值得一说。经优化后的车身尺寸，其长度、宽度均比新3系所有增加，相比之下具有更底的重心，更宽的后轮距，更低的风阻，还有50:50黄金配重的加持。看来3系买来坐，4系买来开的观点也可以成立了。

2020款 M440i xDrive Coupe M Performance Parts

• 从侧面看新一代的宝马4系，尽管已经与3系完全区分开了，但是仔细观察，是否有点似曾相识？没错！与8系的侧面几乎如出一辙，这种家族式的“套娃”， 是从隔壁大众那里学来的吗？

4系与8系

回到备受争议的外观设计，更多的是喜欢还是抗拒？

• 新4系的大灯修长，日间行车灯曲折而有力，整个灯组向中间格珊下压倾斜，有种不怒自威的气息。下部两侧层次分明的进气口，造型虽复杂多变，但仍然还是被极具视觉冲击的垂直大型格栅给冲淡了。

从左到右→宝马3.0CS、宝马4系、宝马328 touring coupe

• 回到备受争议的“大猪鼻”式前脸。这个从上而下，几乎覆盖整个前脸的垂直中网，除了提高发动机的散热效率外，从设计上来说，宝马不仅延续其标志性的双肾形格栅，更多的是向上世纪30年代的宝马328 touring coupe、70年代的宝马3.0CS等经典车型致敬，这样的改变对于过去的车型来说，都是空前的，对于车迷来说，是毫无心理预期的。所以才会引起这么多否定的舆论。

向宝马328 touring coupe、宝马3.0CS经典车型致敬

• 我们纵观如今的设计主流趋势，不都是通过夸张的造型来博取眼球，从而达到引流的效果。比如老朋友奔驰、奥迪，在每一次换代车型上，都能感受到造型那些夸张的变化。同样也会引起骂声一片，但随着实际的体验，大家仿佛已被潜移默化的开始接受。

总结

宝马4系

2020款 M440i xDrive Coupe M Performance Parts

• 由于扁平化设计的先入为主，新4系这种特立独行的做法才能让人一时难以接受。宝马似乎很清楚，若想让4系不再活在3系的影子下，只能靠一剂“猛药”才能有所突破。与其让产品重叠浪费资源，倒不如大胆的开辟新的道路。既然有勇气与实力为这个领域注入新鲜血液，就应该有底气扭转那些言辞否定的观点。这样才能奠定成功的基础，并衍生出新的经典，让这些精髓更好的传承下去。

以上是文丰君对新宝马4系的一些个人观点，如果有什么不同的意见请留言评论，大家一起交流讨论。同时请关注文丰说车，为您带来新车、购车用车的丰富资讯。