【宝马alpina】2022 alvina alfina B8评价：豪华宝马8系

速览

引擎：4.4l V8涡轮

输出：612马力，590磅英尺

变速器：8AT、AWD

年费(l/100公里):14.0(标准值)

起始价格(美元):140，895美元

测试价格(美元):144，695美元

这款2022 Alpina B8代表了柔和按摩的美味食物。坐在8系列产品线顶端的豪华旅行车，这辆罕见的4门车当然也很贵。但是，它提供了独特的体验，将精心制作的手动装修和轻松的性能结合在一起，为大师班旅行提供了适当的体验。

新的是什么？

首先，每当我告诉别人B8是什么的时候，就会考虑掐脸的数量、历史。Alpina从事宝马改装业务已有60年，当时公司创始人Burkard Bovensiepen为1500生产了韦伯双碳水化合物。该公司与宝马密切合作，事实上德国政府承认它是汽车制造商。自己的。

以2022年新款B8为例，发动机在位于沃尔夫纳的Alfina的总部手工组装，然后运到BMW Dingolfing与其余汽车一起使用，该汽车开始用作G16对8系Gran Coup。之后回到Alpina做了收尾修饰。怪不得他们这么稀有。

那是什么发动机？排气量为4.4升V8，如M8 (M5)，有自己的态度。Buchloe的聪明人调整了设置，以进一步强调低端扭矩，因此590磅的巨大扭矩以2,000 rpm的速度到达，保持在5000转。612马力的最高点比M8比赛少5匹小马。

性能是一回事。——令人印象深刻，但稍后我会谈谈——。但是，有一个微妙的风格调整，使B8区别于更普通的平台合作伙伴。独特的Alpina绿色金属漆，深色色调从阴影中的几乎黑色变成了阳光下发光的玉石。还有另一种阿尔菲或蓝色。买家也可以订购常规宝马吨的B8，但我不明白他们为什么这么做。Alpina标志性的20辐轮毂位于直径为21英寸的四个角上。独特的前保险杠从字面上明确说明了这是什么，更干净、改进后的保险杠干净利落地整合了四重排气管。

装修和舒适

马具。眼睛第一次落在B8内部的时候，不想象魔术活动是不可能的。这位美利奴皮出奇的柔软，和设计师精品的任何产品一样。蓝色和绿色的缝线形成了鲜明的对比，没有一针错位。如果我真的想选针织衫，我会要求车轮和内饰一致。

我对一周内所有放B8的人展示的工艺感到震惊。我无法估量母亲在短暂的周末午餐旅行中发出了多少赞叹。很明显，即使是厚厚的地毯，也表达了对阿尔菲娜体育场微妙的敬意。宝马爱好者是手表(大数字FTW！)，发光的门槛板和方向盘上的Alpina徽章上佩戴了独特的字体。

前排座位提供多种调节，以便舒适和支撑。尽管宝马为实现这种引人注目的外观做出了一些牺牲，但空间总体上还是不错的。没有比后面更明显的地方了。倾斜的屋顶线可以紧贴6英尺以上的人。B8也是严格的四人席，不是五人席。我猜完全不会妨碍潜在买家。

技术和特性

你预计从现代宝马获得的所有技术优势都存在，并反映在B8上。平视显示器(HUD)直接向驾驶员的视野提供重要信息。IDrive的菜单仍然有点重，但熟悉路径后，可以通过转动表盘轻松导航菜单。数字助理使这一过程变得更加容易，使司机“宝马”能够调整气候、无线电控制和其他工作。

用手势命中或错过。从好的方面来说，传感器是非常准确的，所以一旦放下动作，它就会非常快。另一方面，使用案例仍然非常有限，几乎没有可比性。

仅使用物理控件更快。如果你像我一样是一个手语者，你最终也会暂停一首歌或调高音量。

宝马一直在做无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的事情。值得庆幸的是，如果您宁愿使用手机而不是本机设置，这也适用于导航。

即使在这里，宝马仍然为其扩展的驾驶员辅助套件收取额外费用，这有点令人惊讶。尽管如此，它们在这么大的东西中是值得的：一个 360 度的摄像头可以在狭窄的地下车库中安抚神经，交通堵塞助手是一个非常自然的自适应巡航控制系统。该套件还包括 BMW 行车记录仪，可保存短视频剪辑以供日后查看。

“毫不费力”这个词在这个行业中被广泛使用。不过，这是最能描述 B8 驾驶体验的词。在任何速度、任何档位下，B8 都能响应。五百九十磅英尺的扭矩只是将这扇四门提起并扔到路上，但机舱仍然是一片皮革衬里的平静绿洲。那个巨大的 V8 引擎在前方呼啸而过，拥有 M 车的所有肌肉，但没有粗俗的戏剧性，虽然有趣，但让你成为每个公寓邻居的敌人。加速后依然有歌声，但更加平静；更柔滑。采埃孚汽车从不出错，快速且始终如一地为手头的任务选择正确的比率。

谢天谢地，HUD：0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）仅需 3.4 秒，而 B8 会重复地做到这一点，没有戏剧性。这只是汽车在预热：通过动作仍然更快。Alpina 说，如果有足够的空间，这个东西的时速将达到 201 英里/小时（324 公里/小时），而且没有理由怀疑这一点。巨大的 Brembo 制动器，带有涂有 Alpina 蓝色的卡钳，渐进而强大，可以轻松地将 B8 拖下来而不会褪色。

真正提升 B8 体验的是悬架调整。无论道路如何，这辆大轿车都保持平衡。在 Comfort 和 Comfort+ 模式下，它悠闲自在，与路面一起呼吸，并使任何表面的污秽远离机舱。切换到更具运动性的驾驶模式，车身控制更加严格，变速箱映射和油门响应变得更加清晰，表盘采用 Alpina 蓝绿色主题。即使在这里，B8 也很沉稳，对于超过 200 英寸（5,092 毫米）的东西来说非常灵活。归功于后轮转向：在低速时，后轴转向与前轮相反的方向，有效地缩小了转弯半径。在更高的速度下，车轴一致转动，赋予 B8 最高的稳定性。

竞争是什么？

B8 在非常稀薄的空气中运行。其手工打造的自然特性和碾压大陆的能力使其更像是宾利欧陆 GT 的竞争对手。也许你会考虑像阿斯顿马丁 DB11 这样的东西。

还有一个有趣的内部角度：B8 还是 M8？或者，如果您喜欢排他性，那么也许只有一个型号一年的 M5 CS？那是我心目中最接近的战斗。“常规”的 M5 和 M8 比赛都太正常、太枯燥了，无法吸引我。M5 CS 可以做 4,100 磅重的轿车无权做的事情，更健康、更快乐的 M5 能够提供充足的刺激。绿色的也很好看。如果他们有幸在两者之间进行选择，我不会因为他们选择 CS 而评判任何人。

当然，进入的成本是很高的。B8 起价为 140,895 美元（162,380 加元），包括目的地。即便如此，也有一些选择，例如扩展的驾驶员辅助（1,800 美元/2,500 加元）和光彩夺目的双色美利奴皮革（2,000 美元/4,500 加元）。这款加拿大规格的测试仪还配备了一些美国标准配置（遮阳伞、通风座椅、激光头灯），以及美国买家无法使用的：Bowers & Wilkins 环绕声系统。这是一个 4,900 加元的大钱，但播放的音乐清晰度与那些令人眼花缭乱的水晶控件相匹配。

总而言之，我们正在寻找 144,695 美元。这证明了整体体验，即使在这个价格下，B8 也感觉物有所值。它也是 8 系列中最令人印象深刻的版本。话虽如此，我敢打赌，更多的北美人会喜欢这种以更小、（稍微更）实惠的包装形式定制的感觉，例如在欧洲发现的基于 3 和 5 系列的型号。

结论

2022 BMW Alpina B8 是豪华旅行车的定义。以这个令人兴奋的价格，它不是最快或最锋利的车辆，但它以一种非常诱人的奶油般的光滑度完成所有工作。它体现了某人（或某事）无需证明的安静自信。

这是否意味着不是每个人都会知道这不仅仅是一辆宝马到底是什么，或者它的主人为这种乐趣付出了多少？是的。他们能否以更少的硬币获得大部分体验？也是。然而，在方向盘后面，随着 B8 不知不觉地缩短了城市之间的距离，敏捷性、舒适性、风格和实质的完美结合，同样重要。这是所有 关于去所有的地方。