【豪爵换挡】豪爵XCR300来了！与DR300有何不同？DR300会凉爽吗？

豪爵XCR300来了！与DR300有何不同？DR300会凉爽吗？

没想到豪作XCR300以迅雷的形式出现在我面前，登上了官网。这意味着，这款车将在毛博会期间直接销售。尽管价格还没有公布，但这已经是水到渠成的事了。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

那么问题是，随着XCR300的推出，DR300将何去何从？他真的冷吗？这两辆车有什么区别？先别急，我们一个个解释。

众所周知，DR300是材料比较厚道，操作比较灵活，性能比较实用的距离差。如果这辆车挂的不是豪爵牌而是铃木牌，那么没有人会吐露它的价格，因此会影响这辆车的上市节奏，导致不直接降价就没有优势的现象。所以DR300是价格滞后的好摩托车。

但是车型的销售是如此的奇怪。一旦首次上市就没有什么爆发力，后期的一系列补刀操作都不会产生太好的效果。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车型、车型、车型、车型、车型、车型)所以DR300在我看来有点不合时宜。这辆车的未来不乐观。

XCR300度豪作是酝酿了很久的茶。根据目前已知的信息，这辆车的位置比较广泛。它不是单纯的街车，也不是实用设置的普通车型。吸收了DR300的不足，直接设定了比较宽泛的定义，所以我们可以称之为跨界街车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

因为从这辆车的详细设计和用途计划来看，它可以在街上跑，可以玩，可以去郊游，可以去很远的地方。从我个人的理解来看，它更像是GW250和DR300的混合体。

这种设定风格正好符合现在毛友们的多用途需求，所以如果工厂能提供3箱原车，那么不管价格几何，都要跑去西藏。这说明这辆车的设置方向比较正确。至少得到了一些毛友的认可。这就是这款XCR300和DR300的最大区别。

如果将这种差异具体化为车型的具体表现，就会发现XCR300的实用部署更多，坐姿更舒服，最终价格也更合理。

例如，这两辆车搭载相同的平台引擎，但XCR300可以融入滑动离合器，从而更好地体验这辆车的变速，随着坐姿的改变，前面说的多功能，在这款XCR300上更容易实现，但DR300没有这种优势。虽然可以在街上跑步和郊游，但也可以去郊游。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure)。

它的价格会更理性。主要是DR300价格的失利给豪作上了很好的一课，XCR300本身的起点在我看来可能不如DR300。所以这为这辆车的低价销售创造了条件。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

这样一来，XCR300将成为后期的主推差，DR300将慢慢减弱，甚至DR250可以直接更换。从这一点来看，这两种车型之间没有“本根生，彼此炸得太急”。

总之，同一个品牌的车型之间有互相残杀的可能，但品牌方面在推出新车型之前一定会有这样的考虑，所以会在车型的设置和定位上故意区分他们的优势，让车友们根据自己的要求取舍。(英国)莎士比亚(SAVILASTON) (英国) (英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)。

你好，我是司机。谢谢分享。