【kw宝马悬挂】改造人需要知道的顶级轨道型减震器KW 2a/3a减震器。

参加过径赛的车主都应该知道。同样的极限驾驶、对减震器的考验、与赛道内山路完全不同的等级、赛道内减震器的压缩、回弹速度、抑制热衰竭、与压力横石的反应、车身侧倾控制等与距离不同，对减震器的要求更高。

例如BMW M-Power Car、M.Benz AMG、Audi RS等，在进入赛车场比赛时也会感到严重的翻车，并且存在车身中心和转移速度不够快的问题，因此，赛道用减震器的设置比距离型减震器困难得多，更加苛刻。

为此，德国KW将街头用和赛道用皮疹器分为系列，常见的V1、V2、V3型号、街头用皮疹器、Clubsport、COMPETITITION被归类为比赛用产品，其中Competition等级最高，是纯比赛用皮疹器。

实际上，KW Competition减震器可以根据阻尼软、软调整方法分为2路和更高的3路。2-Way在活塞杆顶部有调整“回弹阻尼”的手柄，对于“压缩阻尼”，有16个可调整的段数。

KW Competition 2a型减震器在活塞杆的顶部有调整“回弹阻尼”的手柄，有16个可调段数。“压缩阻尼”的调节手柄位置根据产品设计安装在减震管的底部或外挂油瓶上，有12个调节段数。

3-Way产品包括TVCLH-A双阀压缩阻尼调节技术，可以针对高/低速压缩阻尼系数和回弹阻尼进行个别软硬度调节，调整后的手柄安装在插件油箱上。低速压缩阻尼调整段数为6段，车主可通过油瓶的紫色手柄进行/-设置，高速压缩阻尼调整段数为14段，调整手柄也安装在油瓶上，外观采用金色配置，车主可更改工厂已设置的阻尼反应，以适应不同轨道环境。

KW Competition竞技型减震器的开发也是通过Nurburgring北环赛道的实际道路测试，与KW总部内的7列阻尼测试仪一起，无数次模拟各种道路情况而制成的产品。(威廉莎士比亚，Northern Competition，Northern Exposure(美国电视)，)车主可以通过枪管的弹簧载体托盘调整对4个轮胎的载荷分布比率，使车身前后重心构成更加均匀，产品的焊接强度也得到加强，使激烈比赛的路面不断受到冲击，从而保持安全健康。(威廉莎士比亚，温德夏，安全，安全，安全，安全，安全，安全。

德国慕尼黑-Tony Performance制造的宝马M2赛车尤其采用KW推出的Competition 3A减震器，在Nurburgring North赛道的正式计时比赛中取得了7336012.16的第一轮成绩，令人惊讶。车主托尼表示KK。